Váltás fogaskerekek egy bicikli (hogyan kell beállítani, és kapcsolja)
Még a távoli múltban, az egyetlen lehetőség az volt, singspid kerékpár a lakosság körében. Boldog tulajdonosai a kerékpár tökéletesen érzi, sima aszfalton, de kénytelenek voltak alkalmazkodni a nehéz terepen: erővel húzza a pedált felfelé mászik, ereszkedés, hogy gyorsítsa fel a „take off” a következő diára, engedje egy kicsit busz vezetni durva földúton. Néha készségek már nem elég, és a kerékpárosok elhagyta a helyet, hogy egy rossz hely gyalog.
Idővel, a dolgok megváltoztak: acélgyártók nagy léptékű, hogy készítsen „nagyon speciális” történet - sofõr, hegy modellek, hibridek, sport stb Korábbi vezetője személyében singlspida költözött jelentősen háttérbe értékesített kizárólag utazni közúton és könnyű, száraz alapozó.
Modern kerékpárok vannak felszerelve a legtöbb úgynevezett sebesség. A leggyakoribb változata a nyitott csillag-lánc sebességváltó. Ezt alkalmazzák minden típusú nagy, városi városi kerékpárok is. Váltás fogaskerekek egy kerékpáros lehetővé teszi a vezető számára, hogy személyre szabott jármű az adott forgalmi viszonyok, valamint a hatékony felhasználását a saját erőt.
Elérhetőség sebesség, persze, azzal az előnnyel jár át egysebességes megvalósításban azonban ügyes kihasználásával megnyilvánul, ha használja az úton. Vannak egyszerű elvek mondja meg, hogyan kell helyesen sebességváltás a motor, és nem esik a fáradtságtól minden út után. Még a megfelelő karbantartás, a ráta rendszer megingott, így meg kell, hogy képes legyen testre is.
Átviteli sebesség kerékpár csillag: ajánlások a használatát
Kerékpárok nyitott átviteli rendszerrel ellátott két kapcsoló, amelyek felelősek a lánc ugrani egy csillag a másik a master és a slave szalagok, ill. Referenciaként a vezető csillag - az első vagy „hajtókar” vezetett - vissza, a hajtókerék. Kiderült, egy kicsit paradox, hiszen a számozás Stars.
Első számít „a kis és nagy.” A szabványos szalag - három csillag. Az első - a legkisebb, vagy a legalacsonyabb, a sebességváltót. Majd a második, az átlagos átviteli és befejezi a rendszer a legnagyobb, „magasabb” csillag.
Hátsó átviteli azt mondta, hogy a legnagyobb csillag az első, és a legkisebb - a legmagasabb fokozat. Csillagok száma többször az első szett, így minden fogaskerék előtt a patront kiválasztott néhány hátul.
áramkör kapcsolási eszközök vezérlése váltókar a kormánykeréken: bal - jobb első - hátsó. Az első szabály az átmenet egy másik sebességgel - ne keverd össze őket egymással. Ugráló áramkör fordul csak a kerékpár előre pedálozni. Változás áttétel a tekercs mint a bolygó hüvely elfogadhatatlan.
Néhány fontos ajánlásokat kapcsolás:
- szekvenciálisan keresztül minden lánckerék;
- mielőtt a feljutás válassza ki az átviteli előre;
- elkerüljék a túlzott nyomást a pedált, amikor dobta lánc.
És mégis, soha nem kísérletezett az átviteli forgatásával a pedálokat az ellenkező irányba!
Most nézzük át közvetlenül arra a kérdésre, hogyan kell kiválasztani a transzfer alatt különleges vezetési körülmények között. Az általános szabály szerint: az egyenes út felfelé irányú maximális ahol tudjuk tartani a megfelelő ütemet, és a maximális sebessége a mozgás. Lejtmenetben felé erős szél, vagy az úton lefelé váltást biztosít a határokon kerékpáros és egyenletes terhelés a lábakon.
A nagyobb átviteli előtt teljesíti a legnagyobb csillag, és néhány, a legkisebb. Egy ilyen helyzet biztosítja a minimális áramköri gyorsítási idő, a sebesség és nakatistost. A szabványos átviteli rendszerek 3 * 7 (8), az pozícionálni fogja a „3” előtt és „1”, hogy „5” mögül. A gyors és pontos váltás rendszer kiterjeszti a tartomány gyűjtött csillagok.
Semmi sem akadályoz meg? Többek között a megnövekedett átviteli
Hegyikerékpározás széles körben használják arányokat, hogy a helyzet a lánc elején az első csillag. Tartomány lánckerék változik 6 8. Az alacsonyabb átviteli használhatja kedvezőtlen körülmények: a kanyargós úton, kosz, homok, primer göröngyös és meredek emelkedőket. A mozgás sebessége minimális, megtartva a tekerőritmus és a terhelés a lábakon.
Hogyan tartsam (balra), és nem (jobbra) tegye a láncot
Ha beszélünk érzések, a kerékpáros a rossz helyzetben van, a lánc fogja érezni a sebességet a motor egy kellemetlen érzés. Megfelelő használatát áttételértékeket - a kulcsa a sikeres síelés és a hosszú élettartamot a transzmissziós mechanizmus!
Beállítása a vezető csillag a kapcsoló
Co átadás ideje áramkör romlik, a kapcsoló rossz, sőt tagadta teljesen. Mivel az első csillag van állítva egy kicsit, akkor nem veszi észre a problémát, egyszerűen lehetetlen.
Ha a probléma szorosan hop lánc vagy annak hiánya okozta frusztrált kapcsolót, majd mentse a helyzetet, hogy tényleg a saját. Miért a kapcsoló nem működik rendesen? A fő okok a következők:
- fogaskerék mismatch a síkok a csillagok;
- szegény feszültség-kábel;
- kapcsoló lazán.
Mivel a gyakorlat azt mutatja, ezek a problémák nem jönnek egymás után, így lesz, hogy hozzanak létre egyszerre, és nem csak, például a kábel feszültség.
Az első szakaszban törölje eszköz testet és a lánckerék és a lánc a tapadó por és piszok. Ellenőrizze ház csavarjait kapcsoló eszköz megfeszíti szükség, hogy hagyja abba. Fontos: rendezetlen configure kapcsoló nincs értelme!
Ezután találjuk meg a csavarokat «L» és «H» - állítók manetochnoy felszerelés. Mi gyengítik őket, de ne távolítsa el teljesen. A mi feladatunk -, hogy húzza meg őket úgy, hogy egy vonalban legyenek a fogaskerék a síkok a szélsőséges csillagok.
Beállítása L:
- Váltás az áramkör egy olyan helyzetbe előtt, és „maximális” vissza „1”. Ha a rendszer nagyon rossz, az áramkör manuálisan beállítani.
- Szigorítása az állítócsavart, hogy teljes mértékben véletlen a sebességváltó váltókar síkjával az első lánctányér. Eltérés 1,5 mm kritikus.
- Lazítsa meg az anyát a rögzítő a kábel, húzza kissé.
Beállítása az első váltó a H:
- Kérdezd áramkör ellentétes álláspontot: „maximális” front „1” - mögött. A rendszer 3 * 8 lenne „3” és „1”, ill.
- H húzza meg a csavart, hogy megfeleljen a tartó egy nagy csillag.
- Húzza meg a kábel ebben a helyzetben.
Felülről lefelé haladva: a kábel rögzítő csavar, L és H-szabályozók
Hatására korlátozások átutalás áramkört kell állítani. Ha a csavarokat jól látható, és a rendszer működik, nem számít, próbálja húzza vagy lazítsa meg a kötelet. Hogyan lehet azonosítani? Sebességváltó zár a legmagasabb a legalacsonyabb - húzza éppen ellenkezőleg - a feszültség enyhítése.
Beállítása a hátsó hajtómű
A következő lépés -, hogy állítsa során a láncot a hátsó lánckerék. Leggyakrabban ez az, ahol problémák vannak, és nem véletlenül: a csillagok több, plusz egy feszítő segítségével. Kezdeni, óvatosan tisztítsa meg a szennyeződéstől mechanizmus.
- Ellenőrizze kakas és csavarozás.
- Beállítása Transfer korlátozások szigorítása a kötelet.
- Kiválasztása az optimális lánc feszességét.
Bent kakas igényel kötelező csere. Azt is ellenőrzi, hogy a kapcsoló meglazult.
Beállítása megszorítások L és H:
- Lazítsa mindkét csavart.
- Dobd el a láncot a legnagyobb (a legkisebb) csillag (elöl a legnagyobb).
- Feszítőcsavar «H», míg a vezetőgörgő kapcsoló nem esik egybe a csillag egy síkban.
- Kapcsoljon első fogaskerék (a legnagyobb, és előtte - az első).
- A csavar forgási «L» eléréséhez megfelelő a csillag hengert.
- Ellenőrizze kapcsolási pontosság.
- Ahhoz, hogy húzza vagy lazítsa meg a vezérlő kábelt. Alapján határozzák meg ugyanazt az elvet, mint az elülső dereylerom.
Reakcióvázlat mutat extrém határ L
Transfer ne kapcsolja gyorsan határok vannak-e beállítva, és a kábel meg van húzva? Akkor itt az ideje, hogy működjön együtt a láncfeszítő. Találunk speciális csavarok «A» és «B». Ez beállítja a helyzet az első keret tekintetében a legkisebb, és a második - legnagyobb lánckerék.
Beállítás végezzük elvén váltás a megfelelő felszerelés, valamint a szigorodó a csavart. Rátérve a gomb «A» növeli a teljesítményt interferencia miatt az emelő keret a legmagasabb lánckerék. Éppen ellenkezőleg, a csavar «B» leereszti azt a nagy lánckerék. Rossz kiállított feszültség lehetetlenné teszi, hogy könnyen kiválaszthatja a megfelelő felszerelés is gyengítette a lánc lehet akasztani közötti térben a csillagok, és húzza, hogy tört a túlzott feszültség.
Időszakos kiigazítás kapcsolók sebesség kerékpár tartják a norma. Ez lesz felbecsülhetetlen, amikor a lánc és kazetta jó állapotban. Beállítása a sebességváltó rendszer felhasználásával kombinálva a szabályokat, amikor a vezetés egy kerékpár jelentősen meghosszabbítja az életet minden összetevője az átviteli, valamint arra, hogy erőforrásaival a legnagyobb.