Üzemanyag nyomásszabályozó - jelei a kudarc, ellenőrzés és csere
A tüzelőanyag-nyomásszabályozó (aka RTD) alkalmazunk arra, hogy állandó nyomást a tüzelőanyag-befecskendező szelep. Egyrészt van egy nyomórugó egy speciális szelep, és a többi - a benzin. A lényeg az, hogy megtartja ugyanazt a nyomást a motor különböző üzemmódok, és amikor a terhelést eltávolítják küld fölös mennyiségű üzemanyag vissza a tartályba, ezáltal a fogyasztás és fenntartja nyomást az üzemanyag-ellátó rendszer.
A leggyakoribb hiba az üzemanyag-szabályozó
- Elveszett nyomást. Ezért benzin szivattyúzzák vissza az üzemanyagtartály és az autó nem indul.
- A szelep eltömődött. és a benzin szorosan tartotta. Ebben az összefüggésben a gáz kezd folyni szinte bárhonnan. Ez a fő hiba a nyomásszabályozó. Ha a tüzelőanyag-fogyasztás drámaian megnő, akkor módosíthatja a vezérlő azonnal.
- Ez az ok, a fejlesztés a második. A szelep teljesen eltömődik és a gáz nem áramlik be az üzemanyag-ellátó rendszert.
- Egyenetlen nyomást. Általában okozta szelep zavaró. Emiatt az autó mozog egyenetlenül rángatózás vagy teljesen süket.
Azonban nem minden a hiba pont a szelep, ezért szükséges, először is, megtanulják, hogyan kell ellenőrizni a nyomásszabályozó, akkor levonja a megfelelő következtetéseket.
Hibák okainak RDP
Leggyakrabban a szelep miatt nem sikerül megereszkedett rugók, kezdődik ékelve. Ez annak köszönhető, hogy a természetes elhasználódás és a fém és, sajnos, nincs szerzés körül. Azt is meg kell okozta hosszú távú jármű leállás. Ennek elkerülése érdekében szükség van egy autó gyakran kihasználják.
A másik ok, amiért a szabályozó nem - ez a rossz minőségű üzemanyag. Sok benzinkutak üzemanyag vízzel hígítjuk mennyiségének növelése, és több pénzt. Ezért tankol csak bizonyított benzinkutak.
Hogyan lehet ellenőrizni az üzemanyag nyomás szabályozó 2110
Alatt megjelent a szállítószalag VAZ első autók felszerelt karburátort, az a rendszer nyomását mérjük a sűrűsége a jet által létrehozott kihúzza a szelepet vagy csipet. Azonban, miután a piac elkezdte kitölteni injekció járművek, ez a módszer elavult.
Abban az időben a nyomás manométer méri, amely össze van kötve és a tömlő között a szerelvény. Vákuum tömlő, ezért el kell távolítani. Mérés történik alapjáraton és a mérési eredmény eltérő az egyes nyomásszabályozó. Általában a nyomás mértéke megtalálható a termék.
A mérés során a leválasztása után a vákuumcsövet, a nyomás kell emelkednie 0,5 bar, és ha ez nem történik meg, akkor ki kell cserélni a vákuumcsövet.
Cseréje az üzemanyag nyomásszabályozó 2110
Miután a benzin fogyasztás drámaian növekedni fog, nyugodtan folytassa a motorcsere RTD. Cseréje után a nyomás visszatért a normális, és a benzin áramlik az üzemanyag-ellátó rendszer, mint korábban. Az üzemanyag-fogyasztás, ugyanabban az időben, gyorsan csökken.
1. Nyissa fel a fedelet, és húzza ki az akkumulátort terminál. Ez annak érdekében, hogy megakadályozza a véletlen rövidzárlat, amelyek károsíthatják berendezések, illetve ne okozzon tüzet üzemanyag. Ezután húzza ki a speciális plug illeszkedő hogy szabályozza a nyomást a végén a rámpa. Eltávolítása után a, látható lesz a gumi belsejében tömítőgyűrű. Ha ez nagyon rossz állapotban van, azonnal cserélje ki.
2. Egy fém védősapka, távolítsa el a szelepet a Union.
3. Miután a mérőléc fent leírt, csökkentse a nyomást a rendszerben. Távolítsuk el a két anyát rögzítésére a szabályozó nyomás a tüzelőanyag cső.
4. Vegye ki is, két csavart, ahol a vezérlő csatlakozik a tüzelőanyag vasúti.
5. A lassú mozgás kimenetre fúvóka üzemanyag nyomásszabályozó a rámpa és távolítsa el az üzemanyag-csövet.
6.: Mount az új vezérlő és szerelje csomópontok a fordított sorrendben. Az O-gyűrűk ajánlott kenje benzin. Csere is behajt a gyűrűket, még azok is, amelyek elvesztették rugalmasságukat működés közben.
Ez minden. Ebben a csere az üzemanyag nyomásszabályozó 2110 befejeződött. Ez a művelet meglehetősen összetett, és olyan dolgozó benzinosoderzhaschimi csomópontokat. Nem ajánlott, hogy az adatok a munka, ha rosszul érzi magát: fejfájás, szédülés, mert ez veszélyeztetheti az egészségét. A legjobb, hogy végezze el a munkát a következő napon, vagy bízza az egészet, hogy szakértői jármű karbantartása állomáson.