Utazás és túrák, busszal turizmus - szervezése busz utak és
busz turizmus
Bus turizmus mindig is a leginkább stabil és kiszámítható piaci réseket. De az ilyen gondolatok elavultak: ma ez az üzlet gyorsan változik. Az utazási irodák, hogy vizsgálja felül elhelyezése a termék, hogy alkalmazkodjanak a durva és következetlen politikája külföldi konzulátusok, tűri a diktatórikus ügyfelek (főleg a közlekedés).
Mennyiségi mutatók átfogó turisztikai forgalom emelkedett 10 százalék évente. A belső kereslet szerkezetének most nem ugyanaz, hogy néhány évvel ezelőtt.
Az idegenforgalmi már nem vonzódik a „tiszta busz indulása Moszkva”; kevesen vannak, akik hajlandóak költeni két vagy három napig, ülő helyzetben, hogy túlélje a két éjszakai fogás, akkor is, ha az utalvány esik az ár 200 euró. Ha az elején egy túra kimenő idegenforgalom csomag mozgás csak a „guruló” voltak a tartományban szinte minden utazásszervezők, de most már csak ajánlat „Encore” és a „Interszegmens”. Más cégek, amelyek kizárólag kombinációk: Railroad plusz busz és a levegő, valamint a busz.
Vasúton a turisták általában követik a Brest, Varsó, Berlin (legalábbis - Pozsony), ahol megkezdjük a tényleges buszt. A legtöbb ilyen útvonalak jelentős előnye: a vonatok menetrend szerint, a turisták megkímélte vár a határon. Kivételt képeznek a program indul el Brest, ebben az esetben a csoport adja a fehérorosz már a buszon, ami gyakran vezet a sok órás szünetekkel. Szakértők azt mondják, hogy soha nem mondhatjuk biztosan, hogy mennyi ideig tart ellenőrzése dokumentumokat. Néha szükség van, hogy várjon legalább öt órát, annak ellenére, hogy az ismételt tárgyalása ezt a problémát, a két ország hatóságainak, és azt ígéri, a dolgokat.
Ami a programok a légi közlekedés, csak lehet nevezni busz - és ezt a fajta turizmus közös bennük csak a gazdagok „négy-kerék” ekskursionka. Egyes szolgáltatók szedése különleges légi útvonalak, más formában őket úgy, hogy az utazók reseeding a gépet a busz, beállhat a „vasúti” csoport egy vagy több fordulópontok. A földrajzi utazás hit minden idők még Párizsban. Paradoxon: a „klasszikus” utazásszervezők franciaországi együtt karcolás a fejüket, mi mást lehet mutatni a fővárosban, az ország, mint „az egyik az Eiffel-torony, ahol senki sem fogja ösztönözni”, de avtobusniki sikeresen eladni utak sok évvel ezelőtt a minta.
Más területeken még mindig a kereslet tankönyv „Olaszország - Classic”, egy olcsó csomag „Helsinki - Stockholm”, így a „Párizs - London”. Valószínűleg az az oka, hogy akár 80% turistury minősülnek Régiók és különösen a turisták kezdve egy korlátozott költségvetéssel. De még azok a fogyasztók, akik arra kényszerülnek, hogy betartják a szigorú rendszert a gazdaság, a turizmus most úgy egy busz valami alacsony homlokát. És az egyetlen módja annak, hogy visszatartsa a közvélemény, azt mondják a szakértők -, hogy helyezze a terméket, mint egy „városnézés”. Tartalom turisztikai csomag nem változik, de a turisztikai vonzerő jelentősen nő.
1. táblázat - A vezető és a busz üzemeltetők a tőke szemében