Új megjelenés - „java” Model Építési
Köztudott, hogy a szélálló burkolat - ez nem egy tisztelgés motorkerékpár divat és nem csupán az a lovas, a hideg és a szennyeződéstől. A jól megtervezett lemez elősegíti a kétkerekű gép sebességét csökkenti húzza. Nos, a megjelenése a motorkerékpár burkolat biztosítja a konzisztenciát és teljesség, mert az ő motoros szert szerez saját arcát, felszabadító az autót egy sor több ezer ilyen.
Sajnos, azok, amelyek által termelt iparunkat, nem különböztethető meg az elegancia, jól átgondolt aerodinamikai konfiguráció. Nos, azok számára, amelyek előállítása ma a szövetkezetek fizetni annyi, hogy azonnal, és felejtse el a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás és csökkent kényelméhez.
Házi frontális kúp alakú. Sok motoros alakítani azokat a kétkerekű gépek. Sőt, a sikeres vetroviki jelentősen javítja a megjelenését a motorkerékpár; tett meggondolatlanul nélkül semmilyen kapcsolatban ő megjelenése teszi a kerékpáros valami régies, aggastyán.
Szeretném megosztani az olvasókkal a „M-K” design által létrehozott engem fairing a motorkerékpár. Amikor kiválasztja a tervezési, folytattam az alapvető jellemzők, amelyek megkülönböztetik a motorkerékpár „Java-634” a gépkocsik korábbi kiadásokban. Ezért világosan látható az én vetroviki bordák, amelyek többek között, növeli a merevséget és erőt a burkolat.
Tilt a frontális síkban elülső pajzs volt visszavonulni a fényszóró csatlakozó sík előre. Ez adta a lehetőséget, hogy felszálljon egy mély, jól karcsú, hagyjuk, hogy azt egy dobozban a kis tételek (kesztyű, szatén, kamera vagy a rádió, stb), esőtől és a hótól.
Hátsó szárny szakaszok kialakított párhuzamos a fő vonalait a motorkerékpár; a felső része a párhuzamosan vágott tollak az első villa alsó - előtt a keret. Ez adta a megjelenése a motorkerékpár valami szerves és harmonikus.
Fairing egy térbeli konstruktív átlátszatlan héj vykleennuyu kompozit anyagokból, és párosul átlátszó szélvédő egy szerves üveg.
Oldala fairing nyitó redőnyök állítható szögelfordulása. Hozva őket az egyik rögzített helyzetek, akkor csökkentheti a negatív nyomás a burkolat. Ez elsősorban csökkenti az úgynevezett bázis nyomás, amelynek értéke jelentősen befolyásolja a Cx - légellenállást. Emellett csökkenése depressziót belsejében a burkolat lényegében kiküszöböli parazitás örvény levegőt szívó, és csökkenti a por és fröccsenő víz.
A felső (átlátszó) része a burkolat rendelkezik egy kisebb magasságú, de a hatékonysága a szél védelmet, mert nem romlott: a hajlított része a pajzs tömítések a levegő áramlását, és valójában elutasítja azt körülbelül a zónában a levegő bevitel a ventilátor sisak-típusú „integrál” (egyébként is házi). A vezető ugyanabban a stagnáló elég komfort zónában. Mindez lehetővé tette, hogy korlátozza a magassága a szélvédő körül álla szinten motovoditelya, így biztosítva az optimális előre láthatóság, még abban az esetben, ha az időjárási körülmények nem teszik az üveg átlátszatlan.
Ábra. 1. Windproof glettelés egy motorkerékpár, mint a "Java-634":
1 - átlátszó részének szélvédő burkolat (plexi vastagság 4 mm), 2 - üveg előlap (gumi U-alakú profil), 3 - visszapillantó tükör 4 - átlátszatlan részével a burkolatba (vykleyka üvegszálas epoxi kötőanyag körülbelül 4 mm), 5 - 6. mutató - szélén szélén fairing (gumi U-alakú profil), 7 - szárnyak állítható eltérítési szög, 8 - csavarok M5 üveg rögzítő anyáit az idomot, 9 - átlátszó lap védelem fényszóró (plexi 4 mm vastag) 10 - M5 csavar anyával rögzítésére stb átlátható panel.
Elülső burkolat van szerelve két visszapillantó tükrökre, a szervezet, amely szintén vykleeny a kompozit anyagok. Magukat tükör kombinált: minden panoráma és közvetlen.
A belső terét a burkolat papered fekete műbőr.
Motorkerékpár burkolat van rögzítve négy pontot. Alapvető kötőelemek - csavarok, amelynek első villa van rögzítve a fényszórót. Kiegészítő - ez áll a kormánykeréken motorkerékpár és egy csuklós burkolat tükrök. Mellesleg, a méret a pajzs hajlam lehet változtatni növelésével vagy csökkentésével a magassága a lábakon.
Hosszan tartó működése a burkolat azt mutatja, hogy az építkezés és az aerodinamikai elég kielégítő. Most továbbra is dolgozni a termelés tartozékok motorkerékpárok: nem áramvonalas burkolat lábát.
Sajnos, V. Kovalev beszélt a gyártási technológia a burkolat, de sok olvasó is fontos. Próbáljuk pótolni a hiányzó láncszem a cikk Kovaljov.
Mielőtt dolgozni vykleyke burkolat, el kell döntenie, hogy melyik membrán gyártási eljárás szívesebben használják: vykleyku a tuskót vagy vykleyku a mátrixban. Az előnyök és hátrányok, és az első és a második módszer.
Dolgozz azon, hogy a burkolat kell kezdeni a rajz ez egy kényelmes méretű. Ezután a hulladék anyagok - karton, rétegelt lemez és az agyag - ez a redukált modell a burkolat, melyek egyértelművé teszi az alakját és méretét. Ha biztos abban, hogy az eredményül kapott modell illeszkedik a mérnöki tervek, akkor kapcsoljuk be a termelés tuskó fairing teljes méretben.
Vykleyku az öntvény dobozok kezdeni - a rétegelt lemez doboz, amely illeszkedik a jövőben a burkolat. Forma dobozok szerint benyújtott vázlatok és modell. Ebben az esetben, akkor a csomagolás hab kombinálva agyag, gipsz, alabástrom vagy agyag. Logikus, hogy az első felében, így a burkolat, hogy a szimmetriasíkon majd a karton sablon reprodukálni a második felét.
Nem szabad elfelejteni, hogy a rúd átveszi a belső terét a burkolat, ezért szükséges, hogy mérete szerinti alábecsülni a jövőben héjvastagság - mintegy három milliméter.
A kész tuskó van borítva egy elválasztó réteg - A padló öntött vagy zsír (például, CIATIM) és ragasztott tapaszok üvegszál epoxigyantával impregnálva, alaposan összekeverjük a keményítő arányban 8: 1. Amikor dolgozik üvegszál és műgyanta, akkor kell használni gumikesztyű, a munka a szabadban vagy egy ablak, egy tervezetet.
Vykleyku legegyszerűbben egyszerre, anélkül, hogy megvárná gyógyítására a következő réteg. Miután záróelem köpenyének vykleyki befejezte epoxi töltőanyag (gyanta keverve talkum vagy fogpor), vyshkurivaetsya, alapozott, majd bevonva egy úgynevezett „a fejlődő” festék réteg. Világító shell matt lámpa által visszavert vakító meghatározni a helyes alak a burkolat. Formaeltérés - gyűrődés, kitüremkedés, mélyedések - vyshpaklevyvayutsya vyshkurivayutsya majd alkalmazzuk a második fejlődő tintaréteg, és a műveletek ismétlődnek.
Ábra. 2. A műveletek sorozata gyártásához a orrkúp vykleyki módszer öntvényből:
A - termelés lemez alapjait üres - dobozok; B - hibakeresés formában dobozok segítségével agyag, gipsz vagy stukkó; B - vykleyka idom szárnyak üvegszálas epoxi kötőanyaggal.
Befejező a burkolat - bevont több réteg alkid zománc.
Vykleyki mátrix módszert kell javasolni azoknak, akik élni kívánnak több ugyanolyan áramvonalas burkolat. A munka ebben az esetben létrehozásával kezdődik a mester modell szerint. Tény, hogy ez ugyanaz a csiga, de a felszínén kell befejezni a felszínen a burkolatot a jövőben. Ezért kizárt kikészítőanyagként gyurma anyag. Az alapot a mester modell is szolgál rétegelt lemez doboz és befejező szerszám segítségével a habot, és az epoxi gitt.
A kész mester modell eltávolítjuk mátrix - egy vékony falú köpeny üveg (lehetséges azonban, hogy más anyagokat - zsákvászon, vágás bármilyen szövet, stb ...) és epoxi ragasztók. A hőkezelés után a héj a tetején vannak ragasztva merevítőket és a héjat eltávolítottuk a mester modell.
Ezután a mátrix kerül egy doboz tele fa rudak vegyület és egy epoxigyanta és száraz homok. Mátrix így előállított kész vykleyke burkolat.
Ábra. 3. A műveletek sorozata gyártására az orrkúp mátrix módon:
A - gyártás mester modell alapja egy lemez doboz finomhangolási formák segítségével hab és epoxi gitt; B - mátrix kéreg üvegszál és epoxi kötőanyag; B - egy mátrixot készített vykleyke shell burkolat.
Meg kell jegyezni, hogy amikor shell vykleyki mátrix módszer nem igényel festés. Elegendő, mint az első (elválasztás után) fázist kétszer fedezésére mátrix színezett gyantát (ez történhet bevezetésével bele száraz pigmentek vagy akár egy bizonyos mennyiségű olaj festék és bármely fehér pigmentet, mint például a magnézium-oxid vagy hintőporral), várja meg, amíg a kikeményedés eléri gélszerű állapotba, majd tovább vykleyku már szárnyak és festetlen üvegszálas gyanta. Így a héj vastagsága a 3. 4mm vykleyku megállt. Eltávolítása a mátrixot kell burkolatba körülbelül egy nap. Jellemzően, a felület a termék a mátrix módszer nem igényel további kezelést. A héjat vágjuk csak a kontúr, és festett belső üreget.