Tver Carriage Works - akárcsak autók Orosz Vasutak (fotó) - a blog -

26. És most megy az öntödében. Ebben a jellegtelen fotó látsz csak egy technikai forradalom az öntödei üzlet. Ha kell vetni egy egyszerű elem nélkül üregek belsejében, ez egyszerű. De ha ez az elem egy komplex és az üregeket, valamint csatornákat? Két lehetőség van. Az első esetben, a lombikot egy viasz modell a belső tér. Ez ad a belső szerkezetét és a fém megolvad és folyik öntés közben. De mivel akkor nem egyszerű dolog. És ha bonyolult? Ezután a belső üregbe, melyet egy homok modellek. Korábban voltak döngölt kézzel, és azon a napon egy személy tehet egy tucat, mert a munka nagyon munkaigényes igényel nagy pontosságú, és mindent kézzel. Most homok így gép modell. Az eredmény az ő munkája - a fotó. Egyszer egy perc és fél ugrik két homok modellek. Majd miután a részleteket a shaker homok modell elromlik, és kiöntötte a részleteket.

• 

27. Az alsó rész a lombik homok létrehozott modell.

• 

28. kiadása vas.

• 

29. Ladle elég kicsi, mivel egy bizonyos hőmérséklet a fém szükséges minőségének biztosítása érdekében az öntött - nagy mennyiségű fémet nem öntünk a lombikba időben, a hűtési idő korlátozott

• 

30. felszabadítással öntsünk néhány lombikban, majd megy a kérdést a vas.

• 

31. A kész részek öntödei és felületkezelés.

• 

32. Most menj nézd meg a test szerelvény. Először is, a speciális készletek hegesztett váz kocsi. Állítsa undercar gépek és előkészítsék a kommunikáció.

• 

33. Ezzel párhuzamosan a szerelvény test keretek készülnek egy speciális sor oldalfal autók. A folyamat az összeszerelés és hegesztő automatizált, végre minimális emberi beavatkozással.

• 

34. A tetõkárpitban először hegesztve egy lapos formában, majd fejtetőre azt egy speciális állvánnyal van erősítve egy félkör alakú. Arc hegesztett és a tető veszi alakja és merevség.

• 

35. Végül, az összes testrész (keret, oldalfalak, végfalak és a tető) egymással össze vannak kapcsolva a késztermékben - az alapja a jövőben az autó.

• 

36. Először a tapadósságát összes bejövő alkatrészeket.

• 

37. Továbbá, az összes külső vízszintes varrások fajok behatol az automatikus beállításokat. De a többi - a kezét.

• 

38. Minden az autó majdnem kész. Legalábbis a csontváza. Mint látható, már nincs még egy melegítő (vagy inkább a kazán) telepítve.

• 

39. A kocsi alkalmazása után a hőszigetelő bevonó- és padozatburkoló.

• 

. kattintani. 40. Továbbá valójában egy közönséges szerelvény a nagyszámú komponens és azoknak csekket. A fénykép egy létesítmény a vízellátó rendszer. Telepítésre kész a víz fertőtlenítő rendszer.

• 

41. Assemblage készül a pozíciók - minden teljesítésére csak bizonyos intézkedéseket. Aztán a kocsi mozog a következő pozícióba. Itt jönnek már festett.

• 

42. Az autót a telepítés után szinte minden belső rendszereket. Most itt az ideje, hogy telepítse válaszfalak és csatolása a végén fogja látni az utas.

• 

. kattintani.

Köszönet a sajtószolgálat a Tver szállításáról Works és minden dolgozójának a türelmet és a segítséget készíti elő az anyagot!

Alkalmazása során a ragasztó kívánatos valahogy fokozza IMHO.

nem volt szabad lőni egy boltban, azt mondták, hogy nem fog valami titkos

Egyébként nem titkos kocsi fokozott tengelyterhelés, kabriók és a repülő az óceánon tölteléket.

Ez az, amit igazán hiányzik az a piac, ez egy kétszintes autó NE, ahol a polcokon a kupé lesz elhelyezve egymás fölött. Ez teszi őket sokkal szélesebb körben és megoldani a problémát a csomagtartóban - alul az alsó polcon tér dofiga. Nos, használni az értékes hely van, hiszen ezt már a régi Ritz-St NDK termelés. Ki ostobán nem tesz a felső polcon, és hívják ST. Ez a döntés megadja a szükséges kombinációja az árak (közel 4 üléses kupé az egyszintes kocsik) és a kényelmet.

Ez az, amit igazán hiányzik az a piac, ez egy kétszintes autó NE, ahol a polcokon a kupé lesz elhelyezve egymás fölött.

Ez - nem igazán elég? Amikor Miután vásárolt egy jegyet a CB - a személy nem a kanapéra esik, és felmászik a felső polcon.

Volt, és utaztam a feleségemmel Carpet Péter, amikor a 01-ik rekesz - más kocsik, OK - space utaskísérők - alakítjuk egy rekesz két utas, azaz mint a CB, dupla, de a felső és alsó peremek .

De az árak - kupé helyett CB.

Ugyanakkor aludtunk - az alsó polcon, törölje a csonkja. Ábrán, majd általában a felső polcon.

Olvassa el figyelmesen. Aludtál együtt a szokásos keskeny polcon. Amikor tervez kupé két polccal egymás felett, ugyanabban a rekesz térfogata tehetők akár 70% -kal szélesebb. Az ajtó akkor nem kell a központban természetesen. És akkor az emberek választhatnak - vagy alszanak együtt az alsó polcon, vagy kényelmesen kettő. Mégis lehetséges, hogy egyszerűen szerelhető hálók kisgyermekek, akik könnyen elhelyezhető és széles. Senki sem mondja, hogy nem kell egyetlen ilyen tervet. Néhány padló és az autó probléma - de egy lépést. Valószínűleg ésszerű, hogy gondoskodjon az egyik fele a rekesz kocsi két alsó keskeny nedopolkami felében széles szinte teljes értékű „tehergépkocsi” egymás felett, és mosogatók, lapos TV a falon polcok nélkül, stb Továbbra is nézd meg a kereslet.

Természetesen semmi sem akadályozza meg, hogy kitaláljon mindenféle tervek - de azt írta, hogy ez tényleg de hiányzó, én ilyen és ilyen a kereslet hiánya - nem látom.

Eltávolítása a második polcon a NE-ig - elveszítjük a poggyász. Persze, ő és a többi a polcon tudunk, ha egy kicsit -, de aztán meg kell zavarni az alsó utas, ha azt akarjuk, hogy valami. A CB - azt jelenti, kényelem, de ne aggódj.

Tea önmagában nem popesh nem pobeseduesh kényelmes ülő egymással szemben. Engedje az utas pihen, és szeretnék egy csésze teát, ülni és olvasni - mi a teendő?

És mi a nyeremény? Több üres hely a rekeszben volt? És ez az, amire szükségem - Ott voltam, hogy fogok járni? Nem, persze - és a kényelmet, kevesebb.

Kapcsolódó cikkek

• Tver Carriage Works kap új megrendelések - ia Regnum