Tuning LuAZ 969M - hogyan fejlesztések

Fő, hogy az autó LuAZ

Ebben a cikkben fogunk beszélni, mint egy autó LuAZ-969M. Ez a könnyű SUV, amelyek gyártását kezdte a nagyon távoli 1975. Akkor ez egy nagyon jó vétel, különösen a vidéki lakosok, mert annak ellenére, hogy abszurd megjelenése, az autó jól megbirkózik az ütközéseket és az akadályokat. Ezen túlmenően, az autó szerény sem üzemanyag, sem az olaj, ez teljesen felesleges. Jelenleg az idő, hogy megfeleljen ennek a „dzhipik” az utakon gyakorlatilag lehetetlen azonban, tuning LuAZ 969M, valamint bármely más SUV, én nagyon elterjedt. Először is, mi nem illik a tulajdonosok a doboz.

hátrányok Loisy

A legtöbb ember feltételezi, hogy minden szovjet autó - ez a gonosz félő, és elkerülni azt. Tény, hogy egy kicsi, jól, néha egy kicsit több, mint egy kis kiegészítést, lista lesz képes arra, hogy ezt a teremtés egy tisztességes autót. Lássuk, mi volt az oka az ilyen „torzítás”.

• Nagyon falánk. Annak érdekében, hogy vezessen egy száz kilométernyi tökéletesen sík pályán, meg kell égetni egy legalább 14 liter benzint, és ez térfogatban 1,2 liter.
• Léghűtés. Emiatt nagyon zajos, és nem tűri a nagy forgalom, a számviteli támogatást akadályok leküzdésében. Ennek eredményeként - a túlmelegedés, azonban ez meglehetősen ritka.
• Alacsony fogyasztású. Még ilyen jellemzőkkel 40 ló az 1,2 literes motor - ez nevetséges, és ezért egy ilyen áramlás, a korrekció ezt a problémát meg fogja vizsgálni később.
• Karburátor, amely folyamatosan csak ömlött az üzemanyag a hengerekbe. Ez negatív hatással van mind a munkahelyen és az a motor indítását, különösen a hideg.
• Lásd, hogy az erőmű a fogaskerekek mindegyik keréken - ez sebességváltó. Őszintén szólva, ez nehéz, hogy dolgozzon ki valami egy kicsit megbízhatatlan, mert az erőforrás a csomópont nem haladja meg a 80.000 kilométert.

Felfüggesztés, kormánymű

• Nagy profilú gumiabroncsok, amely hozzájárul a ringató az úton, a kezelése ennek a nagyon szenvedés. Ez magában foglalhatja a szélessége a gumiabroncs és 16,5 cm, ami nagyon kevés. Természetesen leküzdeni bizonyos szennyeződés vagy hó rajta szinte irreális. Igen, még egy dolog - a lemez átmérője 15 hüvelyk. A szabálytalanságok ennek azt kell mondani, köszönöm, de nem borítani nagyon boldog.
• Hatalmas kormánykerék fel. Itt van telepítve a csigakerék. Néha van egy olyan érzésem, hogy ez gyűjtöttünk az a tény, hogy ez volt a gyárban abban az időben.
• A komplexitás a kormányzást. Összesen 8 rudak, amelyek mindegyike 2 gömb teljes - nagy a különbség, valamint a rendszeres karbantartást, a probléma - csak a minőségi alkatrészek, akár a saját termelés golyóscsapágy egy eszterga.
• Kis kerékdobok és a kis rugóút, mert van kialakítva a karokat.

• Kis helyet, alacsony, ami nem teszi lehetővé, hogy nézd meg az utat az autó mellett, kivéve, ha a magasság alkalmas 2 méter, de akkor nem lesz probléma a mennyezet.
• Benzin tűzhely. Ezúttal néhány ember, mint, de a legtöbb nem lelkes.
• Alacsony Shumka és hőszigetelés, ami gyakorlatilag nincs.

Talán, ez minden. Vannak kisebb problémák, de terhelni őket, hogy a tökéletes autó nem létezik, és soha nem fog létezni.

motor tuning

Kezdjük azzal, hogy szükség van, hogy finomítsa a motort. Az okok nevű, balra kijavítani őket. Zabierzów kissé előre, és azt mondják, hogy valaki módosítja a rendszeres motort, és valaki megváltoztatja a vazovskaya. Figyelembe vesszük az egyes lehetőségek külön-külön.

Véglegesítése rendszeres motor

Motor tuning LuAZ 969M elsősorban javítását célzó megbízhatóság és a csökkentett üzemanyag-fogyasztást. Ezért egyértelmű intézkedések listáját, amelyek alkalmazhatók nemcsak a motor, hanem bármely más.

• Telepítése másik karburátor. A kereskedelmi forgalomban kapható adapterek DAAZ 2105. Ez nem csak segít növelni a megbízhatóságot a motor hidegindításkor, hanem csökkenti az üzemanyag-fogyasztást, de egy kicsit. Ezen túlmenően, abban az esetben, ha nem találja alkatrészeket nem lesz nehéz.
• Telepítése más levegőszűrőt. Lehet, hogy a „szűrő pot”, mint a VAZ, nem tud megbirkózni a feladatokkal. A motort „lélegezni”.
• Grinding hengerfej. Mint ismeretes, MeMZ 968M egy V-twin motor, így az akciók kell elvégezni két fejjel. Ehhez, őrölni le a leszállás lemezt 1-2 milliméter. Költség az égéstér csökkenni fog, és ezáltal növelik az összenyomódás mértékét, amely viszont, jön egy jelentős csökkenését az üzemanyag-fogyasztás.

Ne legyünk túl buzgó, mert a tapasztalat azt mutatja, hogy a varrás több mint 2,5 mm eredményez megszűnése fej csap rögzítés, lesz olyan erős robbanás. Állandó tömörítési arány 7,4, míg őrlés után növekszik a 9. Ez a kritikus értéknél, amely felett károsíthatják a motort lehet akár égési-dugattyúk.

• Őrlés után szükséges használni a 92 oktánszámú benzin, és ezért ki kell cserélni a dugattyúgyűrűket jobb. Ezen túlmenően, a hőmérséklet-emelkedés és működését, ezért meg kell gondolni a kényszerhűtésre.
• Néhány iparosok furat a dugattyú henger 79 mm, 2106, ezért a volumen, hogy 1,3 liter. Teljesítmény növeli ebben az esetben akár 60 lóerő.
• Kipufogórendszer, ajánlatos, hogy hígítja a 2 kipufogó csövek, így finomíthatja a motort. Mivel sokkal jobb szellőzés hengerek

Talán ez az egész a motor, több és nem működik elérni. Ezen kívül minden e művek tele a túlmelegedés legalkalmatlanabb pillanatban.

Telepítése a motor VAZ

Tehát, lássuk, mit kell telepíteni a motorháztető alatt a tápegység a klasszikusokat. Először is, meg kell értenünk, hogy létre kell hozni pontosan vízszintesen, mert különben PPC helyére nem pattan, és a bemenő tengely van egy snack, hogy vezetne, s körülmetélés.

Általában az a néhány, aki ténylegesen részt hasonló változásokat. Azonban azok, akik tette egy hangon kijelentette, hogy telepíteni kell a motort a területeken, azaz 1,7 liter. Igen, a hatalom a 80 ló - ez jó volt, de a súlya a motor és a mellékletek halad 150 kilogrammot.

Egy mesterember, hogy úgy mondjam, Kulibin, megtalálta a megoldást a motorban a 21083, amely megoldotta a problémát pereveshivaniya. Ezen túlmenően, a térfogatát 1,5 literre - a legjobb egy ilyen könnyű autó. Az is szükséges, hogy vegye figyelembe a relatív tömörség és a viszonylag nivovsky 21083 hajtáslánc. Igen, vannak előítéletek tekintetében a vezérműszíj, de ez mind a pletyka és hazugság, ha minden időben változtatni, akkor nem történik semmi.

Mindezek mellett ne feledkezzünk meg az adást. Alapítva 2108 a CPT nagy barátok razdatkoy származó LuAZ. A másik előnye - egy nagyon kis motor forgattyúház, ami nagyban befolyásolja az áteresztőképesség.

felfüggesztés hangolása

Mint már említettük, az autó felfüggesztése - egy teljesen független, amely jelentősen csökkenti az egésznek. Van egy radikális megoldásokat - telepítési hidak, torziós tengely. A többség úgy véli, hogy ez nem lehetséges, de egy csomó precedens. Ebben az esetben kívánatos, hogy ne hordják a főhajtás vissza, mert átjárhatóságát előtt, mint ismeretes, a többszöröse.

Sokan ezt a felfüggesztés megszüntetését, de felesleges, mert a hasmagasság és így halad a 28 centimétert, különösen a motor 21083.

belső tuning

Belül mindent meg kell hámozni, héja a masztix és feküdt a szigetelés újra. Jobb, hogy egy fémes anyag, mert sokkal jobban ellenáll a korróziónak. Ezt követően meg kell, hogy gondosan újra kenjük ízületek öntött, mint a „Cordon”.

Már említettük a kényelmetlen ülések. Amely elvileg helyettesíthető teljesen olyan, csak meg kell emészteni mellékletet. Kívánatos, hogy növeljék a 10-15 centimétert, akkor a leszállás lesz tökéletes.

A kötelező esemény célja, hogy megerősítse a tetősín. Ellenkező esetben az autó veszélyben félbehajtva az gödrök. Ugyancsak tanácsos kicserélni a kereket, mert a személyzet túl vékony perem, amely tele van csúsztatja ujjait. És valóban, ha a motor fel van szerelve a VAZ, akkor vkorne változások és belső dekoráció, hanem a megoldást, hogy a kályha. Miért? Mivel ez a motor vízhűtéses, és így a fűtés radiátor lehet telepíteni az utastérben, állítsa a ventilátor mellett, majd az utastérben lesz meleg.

Ebben az esetben kívánatos, hogy létrehozza a panel és a klasszikus, illetve 2108 Ez a hely a fordulatszámmérő, ami azt kell mondanom, ez nagyon fontos. Ezen túlmenően, a hőmérséklet-érzékelő - ez a tulajdonosok LuAZ újdonság, hogy úgy mondjam, egy trükk, amelyhez meg kell szokni.

következtetés

Összefoglalni. Tehát ez az autó, ami miatt vegyes érzelmekkel. Egyrészt - ez tényleg egy SUV, hogy többet érdemel. A másik -, hogy neki tényleg valami érdemes cseréje nélkül tápegység gyakorlatilag lehetetlen. Is, meg alkatrészek a gép szinte lehetetlen, nem beszélve a fogaskerekek. Tuning LuAZ 969M képek mutatják, amit nem lehet szavakba önteni. Miután feltétlenül kell mondani a világnak ő alkotása.