TSI motor, és az erőforrás-problémák
Gyakran megközelítette a járművek tulajdonosai TSI motor a kérdés, hogy a segítségünkre készítmények csökkenti az olajfogyasztást, tiszta és kopogó zaj a motor, és növeli az erőforrás. Mielőtt választ ezekre a kérdésekre kell értenünk c jellemzői ezek a motorok, és problémákat okoz.
Modell motor TSI
A legnépszerűbb autók:
- Volkswagen - Polo, Golf, Jetta, Passat, Tiguan
- Skoda - Fabia, Rapid, Octavia, Yeti
- Seat - Alhambra, Altea, Leon
Minden modell rendelkezik a turbós motorokhoz. Van egy alapvető különbség a régi modellek (EA111) Új (EA211).
- egy hengerblokk anyag. Tehát EA111 modell, hogy készül a TSI 1.4 vas és alumínium TSI 1.2. A EA211 modell mind blokkok alumíniumból készülnek. A hengerblokk 1,8 és 2,0 a vas.
- Időzítés. A korábbi modellek a kis lánc-pánttal az új.
TSI motor problémák
- Fokozott olajfogyasztás a motor TSI, különösen az új generációs könnyűszerkezetes motorok. Úgy véljük, a megengedett költségeket 1000 km. 1 literre. A mi véleményünk szerint - ez a vadság, és mi van, ha az üzemanyag-takarékosság, ha splurging olaj. Hajtáslánc alumínium blokk elegendően tartós. De ugyanakkor nagyon érzékenyek az üzemanyag minősége és magatartás időben szolgáltatást. A fő probléma az alumínium TSI egység benzin rossz minőségű. A tökéletlen égés termékeinek tartalmazott gyenge minőségű üzemanyag alkotnak korom, koksz és egyéb betétek a dugattyúgyűrűk, szelepek, henger falai között. Az eredmény a koksz képződését és eltömődés a mobilitás elvesztése gyűrűk résképződést szelepek, hengerek pnevmoplotnosti csökkenése, és ennek következtében az áramkimaradás és a megnövekedett olajfogyasztás. Továbbá, a tökéletlen égési folyamatok esnek az olaj, ami annak az öregedés és a veszteség a teljesítmény. És ha figyelembe vesszük a kis mennyiségű olaj rendszer a hálózati egységek 1,2 és 1,4, az az olaj elöregedését tőlük gyorsabban, mint motorok nagy mennyiségű olajat. Modell EA111 hosszú melegíteni a hideg évszakban. Ez a probléma vezet súlyos szén kialakulása, amikor rövid távokon motor nincs ideje felmelegedni, ezért az üzemanyag-fogyasztás növekszik, és vele együtt a szén betétek, így a csökkentett erőforrás.
- Fokozott zaj „Clank” és a „fecsegés” okozta működtető működtetése a vezérműlánc TSI-motor, aminek következtében annak nyújtás. Az ötlet a lánchajtás kell lényegesen hosszabb öv, de a gyakorlatban a motorok 1,2 és 1,4 zajlik végig, és az élettartama átlagosan 50 ezer km futni. Mint már fentebb írtam, a problémák kezdeni az üzemanyag, és kapcsolja be az olaj. Az iszapot és a csiszoló termékek, amelyek az olaj működését károsan befolyásolja az a láncfeszítő. Ennek eredményeképpen, az idő múlásával a lánc van nyújtva, ami a jellegzetes hangot.
TSI motor élettartamát
A fent leírt problémák, és megkísérli, hogy nyomja ki a mondásnak a feszültséget egy kis térfogatú tápegység egyértelműen nem növelte részesedését. „Butter” tűz hozzáadja a nyilatkozatot motorolaj meghosszabbított karbantartási intervallumok. Amíg a gép, hogy garantálja, hogy tényleg kicsi, mi folyik itt.
Fontos tudni, és emlékszem, hogy a motorolaj a teljesítménye a legfeljebb 10 ezer. Km. futni, és abban az esetben, nagy teherbírású, amelyek közé tartozik szinte minden olyan művelet, hazánkban, kivéve az utazási autópályákon, nem több, mint 5-7 ezer kilométer Az olajcsere, a használt olaj mosó rendszer MF5. amely megtisztítja a felületet az alkatrészek minden típusú korom, raskoksovyvaet gyűrű. Teljesen biztonságos a tömítések és gumi tömítések. kopás termékek hasznosítják, és nem tömíti el az olaj vonalak.
Védve a hatásai az alacsony minőségű üzemanyag révén lehetőség van az üzemanyag égési katalizátor - Fuelex. Amelyek használata biztosítja a tökéletes égés az üzemanyag. Az eredmény fogja a dugattyúk, a szelepek, gyűrűk, égető, katalitikus tiszta és növeli az élet az alkatrészek, és az olaj erőforrás hajtáslánc.
Ennek kompenzálására kopás, nagyobb tömörítést, a beállítások visszaállítása a gyári, és növeli az erőforrás TSI alkalmazásával lehetséges javítás-restaurálás készítmény egy benzinmotor. A működési elve a készítmény a helyettesítő magnézium atomokat, amelyek része a természetes szerpentinit mineralov- a vas-atom a felületi rétegben áthaladása során a katalitikus reakcióban. Ennek eredményeként a súrlódó felületeken létrehoz egy új védőréteg fémkerámia. Ez a lehetőség a motorok, amelyek motorblokk öntöttvasból készült:
- 1.4 család EA111
- 1.8 család EA888
- 2.0 család EA888
Azok számára, akik alumíniumból készült képező védőréteg nem. De előfordul, Mikrodermabrázió súrlódó felületek, amely lehetővé teszi, hogy javítsa pnevmoplotnost henger, és ennek következtében csökkenti az olajfogyasztást.
Továbbá, regeneratív készítmények kompenzálja kopás a lánchajtás, és növeli az erőforrás-lánc, megakadályozza az idő előtti nyújtás.
A javítási készítmények és a katalizátor égési növeli az erőforrás TSI motor 120 tys.km. futni. Viselés után a védőréteg, akkor meg kell újítani ismételt feldolgozása.