Toyota Prius hibrid
Bármennyire is van egy belső égésű motor, túlzott beszélni a tény, hogy ő marad élni az erő az utolsó hónapban. Nos, maximum egy év. Ez már megy több mint 80 éve, de az olajfúró tornyok tovább dolgoznak éjjel-nappal, és az olaj bárók is vásárolni árverésen többmilliós gyémánt. Toyota Prius az egyik első modell a modern autók, amelyek kétségbe vonták a feltétlen uralmát a benzin a világ flotta. Mivel a Prius - a termelési modell, és sok tulajdonosok alkothat véleményt az összhang a design a hibrid hajtáslánc.
Az egyedi gép, egyedi jellemzői
Tény, hogy nem csoda a motor, pontosabban az erőműben a Toyota Prius ott. Ez egyszerűen a gyümölcs a munka a mérnökök, ami nem az első évtizedben megpróbálta, hogy egy elfogadható működési teljesítmény jellemzőit elektromos jármű, és az első munkájuk eredményeként a Toyota Prius hibrid autó műszaki hoztunk be az asztalt, miközben ők maguk próbálják elhúzni a száraz számok, és tegye magát azon a helyen, a tulajdonos csodálatos autó.
Toyota Prius - az első jármű, amelyben a benzinmotor és egy elektromos gép kiegészítik egymást. A munka az ő építőipari cég indult vissza a 97 évfolyam. Kezdetben volt az autó elképesztően drága, de a nagy üzemanyag-fogyasztást. Ellenfelek elektromos szkeptikus pillantásokat fejlesztése a modell, azt hiszik, hogy nem normális ember nem vesz egy autót kétszer drágább, mint a benzin modellek egyszerűen azért, mert az üzemanyag-fogyasztást. De ez több volt, mint tíz évvel ezelőtt. És most ...
Toyota Prius, a harmadik próbálkozás
Toyota Prius harmadik generációja, amelyből láthatjuk az utcán ma - egy high-tech és bonyolult autó karaktere, érdekes design, futurisztikus belső és a saját stílusa, ami nem látott egy autómárka. A legújabb chipek és zsemle a vezető és az utas koncentrálódik a kis szedán:
- LED egy körön;
- a tolatókamera;
- parkoló asszisztens;
- teljes klímaberendezés;
- kulcsnélküli;
- nagy érintőképernyős ellenőrzési rendszerek;
- hibrid motor áramlási sebesség 3,9 l / 100 km.
Toyota Prius harmadik elkövetkező készített három kárpitozás, teljesen más az ár. Így a teljes Elegance kell fizetnie 1.622.000 rubelt, és a berendezés suite kerül 1.972.000 rubelt. Seredinka - Prestige változat. Kérte, hogy 1.828.000 rubelt. Savanyú. De lássuk, mit kínál a pénzt, kivéve érintőképernyők és a mágia szalagot.
A legolcsóbb benzoelektro
Az is. Körbejárja a bazár - nem talál olcsóbb. A Toyota Prius nem sokat villog a másodlagos piacon, mert azok, akik megvették őket tűkkel, hogy mit kell befektetni pénzt. Fogyasztás, még a városi összetörni háromszor kisebb, mint a kis szedán vagy Matiz. A kényelem és a létesítmények egy nagyon drága autót. Tehát azt mondani, hogy az ár a Toyota Prius túlzottak - csalás.
Hibrid készülék, karbantartás és javítás
Nem különösebben bemegy a technikai részleteket, amelyek a súly és mindegyikük érdekes, az építészet, az erőmű lehet osztani négy részre
- Benzinmotor.
- Villanymotor.
- Generator.
- A nagyfeszültségű akkumulátor a Toyota Prius hibrid.
A belső égésű motor 99 van ereje és nemcsak arra szolgál, hogy a jármű mozgatásához a térben, mivel az akkumulátor tápegység, amely működik az elektromos tápegység. Egyenértékű ló 37 akkumulátor látja el energiával a villanymotor forgatja, és a teljes kapacitás az autó körülbelül 130 erők.
Minden attól függ, vezetési mód. Során teljes villamosítása az autó utazhatnak mintegy 40 km, a kerékpáros egy csepp benzin és dobott egy egyetlen gramm CO2-t. A különlegessége az erőmű tudható, hogy ő nem tétlen, mint olyat. Az autó mozog le, csak a villanymotor.
Az autó bizonyult nagyon megbízható gép anélkül, hogy panaszt tegyenek a folyamatos karbantartás, vagy bármely más szabványos alkatrészek és szerelvények. Működése nagyon háromszor olcsóbb, mint a legkisebb benzinmotorja. Továbbra is csak a fogat az ár a Toyota Prius, és abból lehet kiindulni, hogy a világ egy kiváló alternatívája a benzinmotort. Legalábbis szeretném remélem.