Történelem a Saab
A jó és rossz dolgokkal a legnagyobb svéd autógyártó
Saab - svéd autógyártó cég, amely gyárt autók és teherautók. Azonban a történelem, a márka a Saab, valamint sokan mások, elkezdett nem az autó.
1937-ben, a cég Svenska Aeroplan Aktiebolaget ( „A svéd cég termelési repülőgépek”, rövidítve SAAB) létrejött a termelés bombázók és vadászgépek. Ennek emlékére megőrizte a történelem Saab hosszú ideig, amikor a cég áttért a autógyártás, az első karakter a márka vált a repülőgép. Csak 1968-ban adta át a koronás griff.
Az első Saab autó indult be a termelés néven 92, mint az utolsó gép a svéd márka egy index 91
Mérföldkövek a Saab
Végén a második világháború fejlemények a légi közlekedés területén a Saab nem volt kereslet, így a szabad forrásokat, úgy döntöttek, hogy elküldi az autógyártás. Az első prototípus került bemutatásra 1946-ban, majd később, 1949-ben került be a termelés néven Saab 92 (Saab volt az utolsó gép indexe 91).
A 16 szakértő, aki az első Saab, soha senki nem foglalkozik autók. Sőt, csak két csoport volt a jogosítványt!
Azonban a tényleges kereskedelmi sikert jött a márka azonnal, hanem csak 10 év után, a megjelenése a piacon a sokoldalú Saab 95. A 60-as Saab 96 modell csak ragasztani ezt a sikert.
1968-ban a cég összeolvadt a gyártó Scania teherautók - Vabis. Ennek eredménye az egyesülés új logó Saab (Scania Griffin az adattábla óta létezik 1900), valamint növeli a termelési területen.
Eredmények és győzelmek Saab
Cars védjegy Saab mindig állt ellen a „testvérek”. Repülés történetében rányomta bélyegét az első vázlatait Saab: a gépek nem túl szép, de kiváló aerodinamikát. Az első modell 92 hátsó-Saab elrendezés hasonlít egy béka, de volt egy nagyon jó légellenállási tényező - 0,35.
Writer Kurt Vonnegut hitték, hogy ez a Saab autók az oka, hogy nem adta a irodalmi Nobel-díjat
Érdekes egyébként, hogy a 16 szakértő, aki létrehozta a Saab 92, még soha senki nem foglalkozik autók. Sőt, csak két csoport volt a jogosítványt!
Később ez volt az ötlet, hogy „présel ki” a motor nagyobb teljesítmény született a mélyben a svéd cég. Ennek következtében, volt egy turbo technológia 1976-ban, majd az egész világon elterjedt. Ezen felül, 1978-ban, a svédek voltak az első, aki jött, hogy kiszűrje a belépő levegő az utastérbe.
A Saab jár életrajzot az író Kurt Vonnegut. Az 1950-es években volt egy értékesítési képviselője a márka az USA-ban a Massachusetts állam. Azonban a siker, mint az eladó nem volt nagy, és később viccelődött: „Én nem a autóeladások magyarázza, hogy a svédek nem ítélt oda nekem a irodalmi Nobel-díjat!”.
Ha beszélünk sportteljesítmények a márka, az első győzelem a Saab volt teljesen váratlan: 1949 keretében a vizsgálatok az új modell egy index 92 svédek úgy döntött, hogy küldjön egy új terméket a helyi téli sportversenyek. Komplett győzelme jött a meglepetés mindenki számára, de a szakértők úgy vélik, a Saab sportkocsi kiadás. A sorozat a legtöbb nagy horderejű győzelem márka nevéhez Erik Karlsson, aki háromszor nyert a brit fordulóban a World Rally Championship (1960, 1961 és 1962), valamint két alkalommal rally bajnok Monte Carlo (1962 és 1963).
Key modellek a történelem, a Saab
Az első modell, amely megjelent a külföldi piacokon lett 9-3, ami megjelent 1954-ben. Ezt követően, akkor ezen az alapon jött létre, sport Sonett - roadster műanyag test és egy 57 lóerős motor, sőt, nyitotta meg a Saab utat a motorsport.
Másik legendás modell - a Saab 96 - megjelent 1960-ban. A 20 éves, ez az autó egy igazi bestseller, és eladott mintegy 550 ezer példányban.
1968-ban, a piac ment a „nagy testvér” a Saab 96 - 99. Ezt követően a modell nem létezik a „business class”. de az újdonság, sőt, az övé volt. Brit magazin Car nevezte modellje szilárdságát és a legbiztonságosabb autó Európában.
Még erősebb lábát a business class modell lehetővé tette a Saab 9000. Úgy tűnt, 1984-ben és elnyerte a „Legjobb nagy autó” az Egyesült Államokban.
By the way, a történelem és a repülés Saab továbbra is ezen a napon: osztály Saab AB sok éve gyárt harcosok és polgári repülőgépek.
A történelem Saab Magyarországon
Úgy tűnik, a Saab autók indult Skandináviában, közel kell lennie a magyar vásárlók, mert úgy tervezték, hogy ugyanabban a klimatikus viszonyok, mint mi. Ugyanakkor a magyar piacon, a Saab mindig is „privilegizált” niche márka - Svéd szintű autóeladások az országban alacsony volt.
