Típusú kapcsolók utcák
Arrow Street egy olyan út, amelyen egymás után halmozott kitérők felfekszik csoportok párhuzamos pályákon. Ezek lehetővé teszik, hogy a vonat a fogás bármely állomáson park út vonatok az állomásról a park bármilyen módon átrendezni a gördülőállomány egyik sávról a másikra.
Tervezés kapcsolók utcák jellemző kölcsönös megegyezés csatlakozó kapcsolói a pályák, és meghatározza azokat a feltételeket a munkahely, ez hatással van a hossza, az építési költségek és a forgalom biztonságát és tolatási műveleteket.
Egy nyíl utca úgy kell kialakítani, hogy lehetőség van egy minimális hossza. Annak érdekében, hogy a minimális hosszát, meg kell:
- megfigyelni a lehető legkisebb távolságot kitérők,
- hatékonyan használni a különböző modellek kapcsolók utcák különböző körülmények között.
A következő típusú kapcsolók utcák:
szöge a pók (6.1 ábra.);
az elsődleges útvonal (6.2 ábra.);
a kettős kereszt szög (6.3 ábra.);
csökkent (6.4 ábra.);
Kombinált (6.5 ábra.);
köteg-szerű (ábra. 6.7).
Előnyei és hátrányai a különböző kapcsolók utcák céljától függ száma és a beolvadó utak, azok helyét az állomáson, és egyéb helyi viszonyok.
Ábra. 6.1. Egy nyíl ferde kereszt utca
Ábra. 6.2. Egy nyíl a fő utcán módja
Ábra. 6.3. Egy nyíl utcasarkon a kettős kereszt
Ábra. 6.4. Egy nyíl rövidített utca
Ábra. 6.5. Kombinált Nyíl utca
és - nem koncentrikus, b - koncentrikus
Ábra. 6.7. Egy nyíl bundle-szerű utca
Az előnye az egyszerű utcai jó láthatóság és az egyszerű karbantartás; hátránya - jelentősen megnövekedett a hossza a nyak nagy számú útvonal (számával arányos módon). Ezért egy egyszerű megtekintett nyíl alkalmazott fordítás 1/9 főleg a kisebb parkokban (utak 4-5). A kétféle egyszerű kapcsolók utcák előnyösebb az első, hogy egy közvetlen út között hasznos hossza, amely jobb láthatóságot a manőverezés. Ha az elsődleges útvonal egy nyíl utca ugyanakkor a legfontosabb, meg kell használni a nyilasok az utcán szögben a fő nyomát kisebb kitérő.
A fő előnye a csökkentett nyíl utcán - hossza kisebb, mint a legegyszerűbb nyíl utcán, így talált alkalmazást parkokban a kikötéssel hossza pályaudvar peronján. Azonban az A rövidített kapcsolók utcák szükségessé válik szélesítése zeneszámok közötti terek az első és anyagmozgató inverz görbék, amelyek segítségével tolatási munkahelyen.
Az előnye, hogy egy kettős nyíl megtekintett kereszt szög csökkentése a nyíl hosszának zóna, és így a manőverezés a járatot. Ez a fajta nyíl megtekintett előnyösen használható a torok és a befogadó indulás parkok, amelynek 4-5 utak.
A pozitív tulajdonsága ventilátor kapcsol utcákon az a képesség, hogy kilépjen a készüléket a fő útvonalon elhelyezett szögben, hogy a park 2 szögek # 945;, valamint a szélsőséges gerendák egy nagy parkban.
Fan utcán lehet, koncentrikus és nonconcentric. A koncentrikus utcák közepén a görbék ugyanazon a ponton, függetlenül a sugara. A nem koncentrikus utcák görbék nem egyeznek helyszíneken.
Egy nyíl bundle-utca a legrövidebb hossz közül a legkisebb forgásszögeinek amikor az úton haladó flotta fő útvonal. Ez a fajta kapcsoló használják az utcai púp rendező torkán parkok, ahol a foglalkoztatás időtartama nyak elemek minimális legyen.
Kombinált megtekintett képviselnek különböző kombinációi egyszerű utcák növekvő dőlésszög a fő úton. Úgy fordul elő, amikor nagyszámú módon a parkokban, ami megnehezíti a használatát bármely adott típusú kapcsoló utcákon.
Mielőtt a nyíl a külső területének kiszámítása. Számítási nyíl megtekintett áll koordinátáinak meghatározására jellemző pontjait összetevői és méretei:
- vertex elfordulási szögek;
- központok kitérők;
- érintők (T) görbék;
- hosszúságú egyenes betétek (f és a d).
Korlátozása bar - vasbetonból vagy fából készült oszlop bizonyos méretű és színező, amely telepítve van a zeneszámok közötti terek és megjelenik egy boríték egy szomszédos vágány.
Szabályok műszaki üzemeltetése találtuk, hogy a távolság a tengelyek konvergáló utak a telepítés helyét a határt az oszlop legyen 4100 mm. A meglévő állomást pálya, amely nem foglalkozik a gördülőállomány épített rakszelvényre T megengedett tartani a távolságot 3810 mm. On újratöltés utak kúpos oszlopok zeneszámok közötti terek határértékeket azon a ponton, ahol a szélessége zeneszámok közötti terek eléri 3600 mm. A görbék uchaske ahogy ezek távolság növekedése összhangban előírások által létrehozott Instruction Használat struktúrák közelítése méreteket.
A távolság a pálya kapcsolót középső oszlopban, hogy korlátozza a módját, amelyek nincsenek felszerelve sínáramkörök számítással határozzuk meg. Távolságok a limit sávokat szakaszok felszerelt pályaáramkörök táblázatban mutatjuk be. 6.2.
Távolság a központtól a kapcsoló, hogy korlátozza a fordítás sávok fogadó és indító műsorszámokat áramkörök felszerelt
Szélesség zeneszámok közötti terek, m
Reakcióvázlat stacking kitérők