Tipikus hibák automata sebességváltó, a tünetek, kárt okoz
Az üzemeltetés során az autó az automata sebességváltó számlák jelentős terhelést, ami bontása a szerelvény. Az elmúlt években autógyártók használnak igen megbízható és korszerű automata sebességváltóval, amely jelentősen csökkenti a kár összegét az adást. A legtöbb esetben ma használt automata sebességváltó megfelelő karbantartás és időben elvégzett karbantartást kell javítani a futási legkorábban 150.000 kilométer. Az első, ami azzal kezdődik, diagnosztika - az eltávolítása a számítógép hibakódok és az ezt követő dekódolás. Aztán, ideális esetben alkalmazni kell a szakértő - pontosabb diagnózist.
Automatikus hiba
Ismerje teljesen különböző funkciók automatikus hiba. amely meg tudja adni a gépkocsi-tulajdonosok a szükséges információkat, hogy milyen jellegű a hiba. Például, abban az esetben a problémákat a hidraulikus egység jelenik meg jelentős sokkok váltáskor. Sőt, az ilyen sokkok progresszív jellegű, és a kezdeti szakaszában a kudarc finom, és a progresszió problémák ilyen sokkok egyre jobban látható. Ha vannak hasonló problémák az automata sebességváltó, az autó tulajdonosa legyen a lehető leghamarabb lépjen kapcsolatba a megfelelő szolgáltató központ, amely a szakértők és megteszi az ehhez szükséges javításokat.
Automatikus hiba is lehet kifejezni a teljes képtelensége váltáskor a zár doboz, vagy a munka egy adott átviteli. Ebben az esetben a személygépkocsi tulajdonosa köteles létrehozni szállítójármű révén a törött vontathat. Függetlenül mozognak a járművet nem ajánlott törött váltó, mivel ez komoly károkat okozhat maga a meghajtó és automata váltóval.
Egyes esetekben a problémát meg lehet diagnosztizálni a beépített automatikus érzékelők az automata sebességváltó. Ezek az érzékelők jelzik a nem megfelelő szintű az olajnyomás a rendszerben, annak túlmelegedését vagy kapcsolási problémák lépéseket. Ugyanakkor meg kell jegyezni, hogy a legtöbb jelentés a problémák a váltó nem egyedi jellegű, és hogy a pontos diagnózis kár ebben az esetben sem lehetséges a használatát szakmai számítástechnikai berendezések. A mester kell ellenőrizni az átviteli, szétszerelni, és csak azután nyitotta meg tudja azonosítani a meglévő károkat.
Okait, automata - tipikus
jelenetek a kar
Az automata sebességváltók a régi típusú, amelyeknek mechanikus kapcsolat a sebességváltó választó közvetlenül, gyakran nem megy az automatikus himba, ami lehetetlen változó átviteli módok működését. Javítás ebben az esetben az, hogy cserélje egy törött választó és backstage átvitel. Úgy tűnik, hasonló bontása nehéz mozgás az automata sebességváltó választó. Végül, a kar mozgása leáll, és köteles kijavítani az automata sebességváltó. Egyes módosítások az automata sebességváltó végezni ezt a munkát tesz lehetővé szétszerelése nélkül a legtöbb adást a kocsi, amely egyszerűsíti javítási munkák.
szivárgó olaj
Egy közös kudarc az automata sebességváltó olaj jelenléte a foltokat a tömítések. Ezért az autó tulajdonosa ajánlott rendszeresen végeznek ellenőrzést a hajtómű egy emelő vagy akna garázsban. Ha van olyan olaj foltok a váltó maga kell fordulni tapasztalt szakemberek. Ebben az esetben az ilyen problémák kiküszöbölése nem jelentenek különösebb nehézséget, és a csere a tömítések és a sebességváltó olaj.
blokk
Bizonyos esetekben problémákat tapasztalhatnak a sebességváltó vezérlőegység. A vezérlőegység ki a hibás fogaskerék RPM függetlenül blokkoló vagy átviteli műveletet. Eltávolítása üzemzavarok A művelethez társított vezérlő egység és az elektromos átvitel cserélni a meghibásodott egységek és vezérlő hurkok.
Hogyan kerüljük el a problémákat?
Azt kell mondani, hogy az okok az automata sebességváltó meghibásodása lehet objektív jellegű, okozta fizikai elhasználódás, és kiválthatja helytelen használata ezen az oldalon. Sok autó tulajdonosok elhanyagolják szükség van a rendszeres cseréje a sebességváltó-olaj, ami problémákat okoz kenési és változatlan túlmelegedés automata váltóval. Ennek eredményeként, a mozgó elemek a doboz könnyen sérült, és költséges javításokat.
Arra is szükség van megfelelő bemelegítés a sebességváltót a téli szezonban, amely megszünteti a problémákat kenését mobil elemek az adás. Rosszul olaj letiltja a mágnesszelepek, a csere, ami egy bizonyos komplexitás és a magas költségek. Azt is meg kell jegyezni, hogy az automata sebességváltó rendkívül kritikus az agresszív módon a vezetés. A hosszú távú működését a motor maximális automata sebességváltó tengelykapcsoló gyorsan éget át és őrölni. Ezért folyamatosan gyakorló agresszív vezetési stílus egy autó automata váltóval nem ajánlott. A komplexitás a javítás automata sebességváltók annak a ténynek köszönhető, hogy meghatározzák a sérülés lehet kizárólag felfedi az adást. Ehhez el kell távolítani a járműről, amely meghatározza a jellegét a hiba. Önállóan végezni a minőség javítása, az automata sebességváltók nem lehetséges a legtöbb hétköznapi autósok, ezért szükséges, hogy keressen fel egy szakszervizbe. A javítások helyett a sérült sejtek, amely lehetővé teszi, hogy visszaszerezze a teljes automata váltóval. Meg kell jegyezni, hogy mivel a szerkezeti összetettségét az automatikus javítás különböző bonyolultságú és magas költség.
Táblázat jelek és okoz az automata sebességváltó hibája
Táblázat tipikus automata váltó hiba található, amely alján a cikk bemutatja a leggyakoribb meghibásodásokat automata sebességváltó.
Autó nélkül halad előre. Megrekedt. Hátsó működési sebesség működik.
1. kopott súrlódótárcsák az előre irányban a tengelykapcsoló.
2. kopott vagy törött dugattyús hüvely mandzsetta.
3. Az összekapcsoló gyűrűket kopott
4. Az egyik hidraulikus szelep beragadt.
Lack vissza sebességet. Csak az első és a második sebesség, harmadik és negyedik sebesség hiányzik.
1. Elkopott tengelykapcsoló-dörzstárcsa specifikus.
2. kopott vagy törött dugattyús hüvely mandzsetta.
3. a kopott vagy sérült tömítés összekapcsoló gyűrű.
Gép nélkül halad előre vagy hátra. Amikor átváltanak az P vagy N, valamint átalakul van egy erős lökés is van, a kapcsolási sebesség -, de még mindig nincs mozgás.
1. A probléma a forgatónyomaték átalakító
2. Adjuk hozzá az olajat.
3. Módosítsa az olajszűrő.
Mozgás csak harmadik üteme
1. kopott súrlódótárcsák az előre irányban a tengelykapcsoló.
2. kopott vagy törött dugattyús hüvely mandzsetta.
3. Az összekapcsoló gyűrűket kopott
4. A hidraulikus szelep beragadt
autós rendszer tekinthető hiba, és bekapcsolta az automata sebességváltó a sürgősségi módban. Tart diagnosztikai és arra készül, hogy javítani.
Váltás fűtetlen box (hideg) készülnek a push. Szennyezés gidroplity vagy szolenoid. Tart a diagnosztika és chistitka hidraulikus egység. Előírhatja, hogy a csere a fogyóeszközök.
Nincs hátrameneti fokozat.
1. A kopás a fék öv.
2. A kopás vagy törés mandzsetták dugattyús fékszalag.
3. letörnek a szár a dugattyú a fékszalag.
4. Hibák fékrendszer (csomag)
A gép nem mozdul előre vagy visszafelé. Átállás «P» vagy «N» mindenesetre nélkül fordul elő számottevő sokk lehetővé átvitel.
1. A probléma a forgatónyomaték átalakító.
2. Hibás hajtómű az olajszivattyú. Egyik elkötelezettségét a forgatónyomaték átalakító
3. Adjuk hozzá az olajat
4. A szűrőedénye szennyezett (tiszta).
5. kopott kuplungtárcsákat, a tengelykapcsoló és a fékszalag.
6. Viseljünk mandzsetta dugattyúk csomagokat.
7. a kopott vagy sérült tömítés összekapcsoló gyűrű.
8. A probléma a mágnesszelep vagy egy a hidraulikus szelepek.
Növekvő harsogó automata sebességváltó, a rezgés vezetés közben, más furcsa hangokat. Az amplifikált függően a motor fordulatszámát.
Rajtam egyik csapágy
Van egy hátramenet előlappal csak az 1. és 2., a következő adás nem vált. Miután a bemelegítés és automata sebességváltó olaj problémát eltűnhet.
Megszüntetése eltömődött szelepet a hidraulikus egység vagy mágnesszelep.
A jármű mozog olyan helyzetbe sellektora «N».
1. Gyenge beállítása egy kábel vagy hajtás automata sebességváltó kart.
2. A dugattyú 3aedanie egyik tengelykapcsolók (előre).
3. A súrlódó lamellák vannak hegesztve, hogy a többi
Transfer switch emelt sebesség mutatók
1. helytelen beállítása a fojtószelep kábelt.
2. eltömődött szűrő
3. Hibák fojtószelep
Az autó mozog rendesen, de egy hosszú lejtőn a nagykövet. megrekedt fokozatú automata és bekapcsolja a visszakapcsolás.
1. Ellenőrizze az olajszintet (ATF) az automata sebességváltó
2. kopott kuplungtárcsákat, kuplung és fék sávban.
3. „fáradt vagyok”, az olajszivattyú.
4. hibás működése a hidraulikus mágnestekercsek vagy maximális kopás a hidraulikus részeket.
Sharp nyomást a gázpedált nem vezet perereklyucheniyu lefelé irányú (kickdown).
1. A hiba-érzékelő vagy a gombot a pedálok alá „kickdown”.
2. 3aedanie a hidraulikus szelep pereklyuchaniya csökkentette. átutalás
Z. HIBA Tross gyakorlat. gázkar
4. Szakadás kickdown érzékelőt.
Amikor a jármű elindult csúszik be, de a tárcsázás után a sebesség tovább mozog rendesen, az automata sebességváltó van kapcsolva a többi sebesség.
1. Nagy kopás a bordák a turbina kerékagy mert mi csúszik tengely automata sebességváltó
2. kopott vagy törött dugattyús hüvely mandzsetta.
Csúszás közben váltásokat.
1. eltömődött szűrő
2. Ellenőrizze az olaj
3. Hiba szivattyú
Mozgás hiánya oda-vissza
Vágott rések a hub a turbina kerék SDT
Ha bekapcsolja az automata sebességváltó pattog fordul elő
1. A dörzstárcsák elhasználódtak.
2. Sipes a hidraulikus mágnestekercsek vagy eltömődött.
3. A fékszalag kopott
Az autó elakadt vezetés közben, és ha változó rándulások
Hibás kuplung
Mozgás hiánya oda-vissza
No Line Pressure
1. Vágja az olajszivattyú tengely bordák a házban előlapot átalakító.
2. vágott résekben az olajszivattyú tengely reaktorba.
Zaj-szerű verte a fémtárgyak alapjáraton
1. súrlódások. hajtja az egyik dob erős kopás
Automata nem pereklyuchet alacsonyabb sebességfokozatba, ha a „cipő a fele” fordulat nem alakul ki, annak érdekében, hogy növelje a sebességet az autó. Nem kickdown.
1. Van egy probléma a motor működését.
Otsutviem downshifting amikor a „cipőt a fele” fordulat nem alakul ki, annak érdekében, hogy növelje a sebességet az autó. Nem kickdown.
Mozgalom az autó normál, amíg az olaj fel nem melegszik. Ezután kezdődik verte a végén az autó mozdulatlan marad.
A jármű indult a feszesség és a sebesség a tárcsázott rendkívül lassú. A probléma ugyanaz a hátsó váltóval.
1. Ellenőrizze germechtichnost pengék propellerszivattyúnál vagy egy turbina kerék.
2. Nyissa ki az összes azonos penge
Megtalálta a vas részecskék a serpenyőben az autó. Egy hegyes, elég nagy haladhatja meg az 1 mm-es véget az élet a bolygómű.
Habzó olaj a gépben. Szokatlan színű automata sebességváltó-olaj. Gép lehet csúszik.
Belül egy automata sebességváltó (automata sebességváltó) víznek van kitéve
Olajnyomás autópálya alacsony
1. A szennyezett hidraulikus egység vagy szolenoid.
2. Szükséges, hogy ellenőrizze az olajszintet
3. Ellenőrizze a biztonsági szelepet az olajszivattyú.
Bekapcsolása után a gép sebessége és a troit standokon. Ha növeli a sebességet és a mozgás pogazovat.
1. Ellenőrizze a szelep kapcsoló hajtóművek, tengelykapcsolók
2. Problémák az automata sebességváltó forgatónyomaték átalakító
Alumínium részecskék alján a raklap.
1. A siklócsapágy kopott a határértéket.
2. Lehet, hogy véget ér az élet a bolygómű.
Talált műanyag részecskék
1. A műanyag hüvelyt
2. megoszlása a műanyag elem.
fém csiszolás
1. Viselje a fogaskerék eltérés
2. Wear a csapágy az eltérés.
A raklap talált mágnesezett hengerek
1.Razrushen tolóerő tűgörgős csapágy.