Test Drive UAZ 3163, tesztvezetés autók UAZ Patriot, összehasonlító vizsgálatával
Test Drive UAZ 3163, Test Drive UAZ Patriot, összehasonlító vizsgálatával
Motor - ZMZ-409 Térfogat - 2,7 l
Teljesítmény LE / kW / r / perc - 128 / 94,1 / 4400
Max. nyomaték Nm / r / min - 217,6 / 2500
Max. sebesség - 150 km / h
Hajtómű: CAT - manuális 5 sebességes.
Hajtás - az állandó vissza mereven csatlakozik előre.
Átadás esetén - 2-lépést csökkentő áttétel.
Üzemanyag-fogyasztás l / 100 km: város / országút / vegyes - 14,0 / 10,4 / 13,2
Az üzemanyag típusa - oktános benzin 92
Felfüggesztés: Front - hagyományos, tavasszal, a stabilizátor.
Hátsó - függő, a két hosszanti félig elliptikus laprugók.
Fék: elöl - tárcsás, szellőztetni. hátul - dob
Kormány: összecsukható, állítható kormányoszlop, típus „labda-csavar” booster.
Vezetői tapasztalat - 9 év
Eljött az ősz, vele volt ideje kipróbálni a terepjáró, és úgy döntöttünk, hogy az első PATRIOT mint új, érdekes autó. Tehát mi PATRIOT? PATRIOT jó öreg „UAZ”, csak egy modern testület az európai belső és szokatlan, hogy a gép komfortérzetet. Body készült mélyen, jól festett, a minőségi fit testrészek is magasságban. Ajtók zárva, nincs zaj és erőfeszítést igényel.
Az kétségtelen előnye ennek autó - új importált sebességváltó és kormányzás, de ami a legfontosabb - a szalon! Salon Patrióta tett jó import autó - kényelmes, párnázott székek, a műszerfal, amely könnyen olvasható mutatók, mindenféle zsebek és kesztyűtartók, elektromos tükrök, elektromos ablakok, hatalmas kétállású elektromos napfénytető, kemencében hátul a fűtött belső térben, a törzs nem csak nagy, de nagyon nagy.
Áttekintés gyönyörű, holttér nincs ott. Talán az olvasó azt fogja hinni, nos, ez a standard harangok és a síp, de nekem, mint a tulajdonosa „UAZ-33512”, úgy hangzik, fantasztikus. Most a vezetés teljesítményét, azt fogja mondani röviden: nem kecske, nincs zaj, nem fűtöttek, a sebesség 100 km / h, akkor nyugodtan beszélhetünk az utastérben. Bárki, aki utazott Oise, értem. A pályán, különösen a „fogás” nem kell gyorsítani az autó megy simán, finoman. Átjárhatóságát továbbra is ugyanazon a magas szinten. Kényelmesen, most razdatka és csökkent kombinációja egy kart. Domboldalak, lejtők, vágány, gödrök Patrióta nem kérdés. Lámpatestek is, olyan szinten fényszórók hatalmas és fényes után vaksi „UAZ-33512” Úgy vélem, a kitüntetést. Az utastérben a hátsó ülésen könnyen elfér 4 ember + 4 a csomagtérben különleges helyet.
Doing A fenti következtetést, azt akarom mondani, hogy a képesség és a kényelem a dolgok kompatibilis, és a kombinált ők PATRIOTe, bizonyítva ismét a régi igazság „hogy a magyar is, a német halál” nem teljesen helyes, akkor lehet, hogy a németek is, akkor és mi is rossz ...
A vezető tapasztalat - 10 év
Bár még az épületben egy motor show „Agos”, és beszélt a menedzser, aki készségesen válaszolt minden kérdésemre, örülök a „uazevtsev”, akik képesek voltak megszabadulni frottír hazafiság és ellátott importált autó egységek (váltó, szervokormány, kuplung, stb) személyesen, úgy gondolom, hogy a helyes és modern ebben a korban az egyetemes globalizáció. Miért felrobbantani, és hogy magát újra, amit meg lehet vásárolni. Mutasd meg az autó, ahol minden az utolsó csavarig elő egy ország! Tehát azt mondom, hogy nincs ilyen autót. Egyetértek azzal, hogy a végső ár ennek a megközelítésnek a mi viszonyaink között magasabb lesz, de a minősége valószínűleg fontosabbak, és hagyja, hogy körülbelül ez végül szavazott vevő.
Bárki, aki ismeri a termékeket a Ulyanovsk Automobile Plant első kézből, kellemesen meglepett egyszer benne Patrióta. A régi „UAZ”, nincs nyoma maradt. Minden teljesen más, megfelelő életszínvonalon. Csillagok egyik nem fog hiányozni az ég, de mégis, minden funkcionális és felhasználóbarát. Ez vonatkozik a szék, ami elég kényelmesen emberek bármilyen méretű, jól olvasható eszközök, megragadta a kormánykereket. Hibátlan külső felülvizsgálatot, mivel a magas partra, a szélvédő és egy hatalmas tükör megjelenése kérjük minden driver. A műanyag minősége megfelelő, de egy kicsit alacsonyabb minőségű doboz az ülések között, de nem magától értetődő, hanem akkor is, kötekedő. Edzett szintén nem sánta, mind alapvetően jó. Szintén jó minőségű és a külső fényezés, a test és dekoratív műanyag alkatrészek.
Hagyományosan, elkezdek megismerkedni az autó ül a hátsó ülésen, akkor csak ki PATRIOT soha nem látott tágassága, hogy széles, hogy a magas, lehet lovagolni egy öltöny asztrológus és mennyezeti sapka nem tud. A lapos és sima közúti autó simán megy zaj nélkül, ami nem jellemző a UAZ. Érkezés sok kellemetlenséget mező nem okozott, mivel finoman és csak kis rázza, a gép nem „kecske”, mint az előző modell. De mivel ez egy utas, és a gépkocsi megvásárlása nem nekik, és azok, akik csak vegye őt, bár ....
Így a vezető munkahelyen. Pedálok kissé eltolva a bal és a jobb láb szabad állapotban fekszik szépen a gázpedált. Kerék végül egy erősítőt, és az helyes, de nem igazán megbirkózni a kis dudorok és rúgások sebességgel terjedő 40 km / h, de ez rendben van, még egy SUV, nem pedig a crossover, annál több nem jellemző aszfalt autó, és a jelentős sebesség. A lényeg az, hogy a bizalom, hogy akkor elakad, ahol mások csak nem teszi (csak viccelek). Ami az off-road teljesítményt, „kínozza” az autó nincs értelme, az egész felfüggesztés maradt otthon „uazovsky” és akik nem tudják a képességeit, nem tudja a képességeit SUV általában. Az érzés, hogy te irányítod az alvó szörnyeteget, hogy ha a nyomában összetörni minden akadály előtted, és átjutni, ahol az átlagember megtöri a lábát. Úgy érezte, hogy a féktelen erejét az autó, ami mohón reagál megnyomja a gázpedált. Koreai PPC jól működik, és rendszeresen, kuplung is alkalmas, nem „kifinomult”, mint a „hölgyek” az autó. Az egyetlen zavar az, hogy ülsz nagyon magas, és úgy tűnik, hogy csak a pereverneshsya, de bánja rájössz, hogy ez nem így van, de ösztönösen félt - megszokásból. Csak a bal és a néhány betegség a natív UAZ, például az iránytartás. Motor lehetőségek egy sima úton könnyen lehetővé teszi, hogy vegye fel a sebesség. Sebességgel mozgó 100 kilométer vagy annál több óránként, hogy nem érzi az utastérben meglehetősen csendes, jó kiindulópont csillapítja a vibrációk a közúti szabálytalanságok, de szükséges, hogy ügyesen manőverezni, az autó a „fogás”, nincs egyértelmű karcolás kormányzás.
Ez az autó úgy van kialakítva, hogy egy alternatívát a drága külföldi SUV, de sokkal olcsóbb, mind a működés és az ár. Egyrészt azt a legendás UAZ lehetőségeket, de ugyanakkor megfosztotta az azonos legendás spártai „uazovsky” aszkézis. Itt jön a képbe egy új, a „UAZ” fogalma - a kényelmet.
Vezetési élmény 8 év
Az autó UAZ én csatlakozik a sok kellemes emlék. Kezdheted legalább azzal, hogy vissza 1983-ban, amikor először a volán mögé. Ez egy UAZ 469, pótolhatatlan munkamániás rossz utak és off-road. Talán egyszer a legjobb a kategóriájában.
De az idő telik, az autók változnak, és most itt vagyok egy pár napig, hogy hozzászokjanak az UAZ Patriot (közel a forgalmazási, „Ákos”), az autó jól néz ki egy SUV. Az első dolog, hogy felhívta a figyelmet, jó szín minősége és minimális hézagok mindenhol. Modern design. Ez történhet egyszerűen ízlés és szilárd, nem feltűnő nouveau. De van egy hátránya: az autó nagyon magas (190 cm.) És R16 gumik itt úgy tűnik, kicsi.
Minden jó, de nézve a elege van, és úgy döntött, hogy lovagolni PATRIOT, a haszon „Agos” van egy speciális géppel egy tesztvezetésre. De mielőtt megyünk, menjünk alaposan megvizsgálja. Az első érzés - tágas! Még nagyon tágas. Nem született még ezeket a térdét, hogy volna pihent a hátsó az első helyet! Magától hátsó ülés szélessége és puhaságát több, mint egy kanapé, és (figyelem!) A háttámla állítható tilt. Nagyon kényelmes. A hátsó utasok választhatnak, hogy állítsa be a légáramlást a rekesz engedélyezheti, letilthatja a változás irányát levegő áramlását. Legyen óvatos - fúj erősebben. A csomagtér lehet telepíteni két további helyek négy embert. Lehet lazán elég a padlón van még hely a csomagoknak. Kis részlet: a kárpitos háttámlák csatolt cipzárral. Ez könnyen eltávolítható, mosott, és tegye vissza. Mellesleg, üléskárpitot készült velúr, helyett hagyományos anyag. Is, mint egy kicsit, de szép. És vannak még kellemesebb dolgokat PATRIOT sok. Például, a konzol az első ülések között, és a pohártartó egy tágas rekesz. És közel az első utas már 3 (!) „Kesztyûtartó”. A UAZ Patriot vevő elégedett lesz, hogy már van mind a négy sárvédő, kerékdobok, harmadik féklámpa, gumiszőnyeg és csomagtér tető sín. Ennyi. Semmit nem kell újra vásárolni, majd további pénzt kell telepíteni.
Mint minden jó SUV UAZ Patriot kényelmes. Amikor kihajtott hátsó ülés teherszállítás, akár 185 cm. Ablakemelő és elektromos napfénytető fog tetszeni az utasokat. De a sofőr fog tetszeni szervokormány, elektromos tükör, állítható kormányoszlop és első ködlámpák. Mellesleg, a szervokormány és sebességváltó importálják.
De ami a legfontosabb a PATRIOT - motor ZMZ 409 térfogat 2,7 liter. Ez speciálisan hangolt, így nagyobb teljesítmény alacsony fordulatszámon: a maximális nyomaték - 218 Nm 2500 / perc (!). Maximális kapacitás - 128 liter. a. 4400 fordulat / perc. Fogyasztás a benzin, mivel a nagy mennyiségű a motor és a jármű tömegét, nagyon gazdaságos - 14 l / 100 km a városban.
És most magad az izgalmat az utazást. Az útvonalon mentünk csendesen és lassan, nem több, mint 100 km / h. Azonban személygépkocsik nem nyírni egy pimasz: úgy érezték, hogy tiszteletben PATRIOT. Szakmai vezető a „Agos” azt mondta, hogy a sebesség könnyedén hozni akár 120 km / h, és még mindig raktáron. By útlevél maximális sebesség - 150 km / h. Azonban a pálya - ez csak egy módja annak, hogy off-road. PATRIOT - ez az igazi szabad mozgás: a sínek, gödrök, tócsák - minden könnyedén megszavazta. Saját személygépkocsi van itt, és bedugta. Dudorok az utak, gödrök és yamischi, és a közeljövőben egyre több és mindenütt jég + hó sodródik az egész járda - ez az életünk. De lehet rögzíteni, legalább keretein belül a mozgás utat, ha érkezik UAZ Patriot, természetesen.
Szöveg: Újság "Auto Club-Kazan"