Téma megtekintése - kivehető csörlő - felülvizsgálat, akkor példát
Ledebku tett azzal, hogy mikor megy nyaralni a hegyek, a hattyúk van egy csomó, és valószínűleg mind a 10 napon az útvonal.
De - csak az utak, ami után továbbra is vezetni a csomagtartóba, mint egy biztonsági háló utak az erdőben és a gombát, a téli söpört vidéki sávokat és fák, és ha szüksége van egy csomagtartó - eltávolításra kerül, és hozott egy garázsban - ez lehetséges, és nélküle, gép város.
Tehát, úgy döntöttek, hogy ezt a ritka használat quinoa jobban elláthassák a csomagtartóba, mint az arc egész idő alatt.
Ezen túlmenően, vonz a lehetőség, hogy perestanvki elölről hátrafelé, ha szükséges.
Én is, csak nagyon, nagyon akarta, hogy átrendeződik Lebegyev előre és hátra.
Miért - egy vadonatúj autó, az egész műanyag körben, néha jobb (és olcsóbb), hogy húzza vissza, ha az első. opa, és keresse meg a módját, hogy elkerüljék a forgalom.
Guinea készült Nissan Pathfinder, egy közepes méretű autó egy teljesen független felfüggesztés - nem hidak, hanem egy sima alsó, majdnem teljesen zárt durális védelem.
Hogy ez miért fontos - azt feltételezték, hogy egy sima alsó segít az autó csúszik Chach, és nem okoz olyan mértékű ellenállást csörlő mint összeomlik a földbe hidak.
Tekintettel arra a tényre, hogy az útvonal, hogy a hegyvidéki terep és az erdők, Lebegyev volt gyakran a hegyre, néha a pályán valami nagy, és hattyúk a fák nőnek az oldalán az út () nem mindig a közelében). Azaz, akkor lebezheniya oldalirányban alatt tisztességes terhelést.
A végén már Lebedev fel, oldalra, és hogyan szeretné.
Ugyanakkor tisztában volt azzal, hogy egy ilyen autó 32 „gumiabroncsok és felfüggesztés emelő + 10cm, mozgó híd után és 33mi 35mi kerekek fog leülni gyakrabban, mint szeretnénk.
Ez azt jelenti, a csörlő gyakran használják.
A tervezés rendkívül egyszerű, és bebizonyította hatékonyságát, a megbízhatóság és a kényelem.
Csörlő áll egy U-alakú platform egy lapot a 4 mm-es, az első és hátsó élei meg vannak hajlítva, a 90 * a merevséget az élen csavarozott görgők (később - fairlead), alulról a platformot Priver szögletes cső, amely egy kis rés van behelyezve a „tér” azaz fészke 50mm szögletes cső, viszont hegesztve a kereszttartó, amely hozzá van csavarozva a keret, első és hátsó. Erőátviteli kábel csörlő csatlakoztatható a csatlakozóhoz, a hagyományos ipari 3hkontaktny csatlakozó fedéllel (2 3 érintkezők vannak kötve egy).
Hol jobb, hogy egy négyzet foglalat?
Ltschshe - nem a lökhárító alatt, és előnyösen a közepén magassága, azaz, a kereten szinten vagy 2-3 cm-es magasságban.
Van, hogy ott áll a közepén az alján a rács, közvetlenül előtte a radiátor csomagot.
Ha az a kérdés, hogy belevetik magukat a sárban, hogy ez a hely ment mélyen a sárban, jobb (a gépen) ezelőtt húzza ki, és keressen egy kis kitérőt, hogy majd szemtől szétszedni öblítésére radiátorok és minden, ami van púpozott fel a modern elektronikus műanyag mobilitás mélyen meg kell meríteni govnilin, különösen agyagot, amelyet azután például a cement
Mi a helyzet eltömődés az első egy „szögletes” szennyeződés - egyszerű oldatot azonnal alkalmazható - dugó, már a személyzet első szoba költségeket, szegecselt acél lemezt, és beillesztjük a téren.
Hátsó „tér” - át, de az első nem történt meg, mert a mögötte állt nagyon közel radiátor - kopogás szennyeződés sehol, így a nyitó minden idők kell zárni - dugó vagy platform a csörlővel.
Konzol „tér” - biztosított mindkét esetben közvetlenül a keret, chereh mezőnybe.
Első tartót két négyzetrúd hegesztett csak vnakladku 90 *, a obvarkoy körül, és egy erősítő lemez mögött (a fényképen a két leginkább rozsdás részek).
A végén a keresztirányú cső - két hajlított 90 * lemez úgy van felerősítve, hogy a keret belsejében, és egy alsó, mindkét oldalán 3 csavarok, úgy tűnik, M10.
- nem túl alacsony, és ő áll a gép, és a platform csörlővel - túljutni teljesen, azaz további 2-3 cm-es magasságban.
- Hasznos dolog neki, és egy nagy emelő lehet nyomon követni az autót oldalról átrendezni, és mindezt a család lökhárítók. csak kell egy jack-fej pin kopott a csőr, úgynevezett "Adapter Land Rover" (LR hi tulajdona.)
A fényképet - Front kronshneyn (az egyik a blot középen) elülső felépítménnyel (cső körül lökhárító képen) van csatlakoztatva csak az a tény, hogy a téren keresztül folyosón aljzat obvese átmegy egy másik négyzet alakú cső, amely hozzá van hegesztve a helyszínen a száma (vagy proschadka csörlő ), és ennek eredményeként, ugyanaz a cső jön a „tér” (mi a bolt), kiderül rajta kívül csörlő, részben lóg készlet, és a csöveket.
Blue rozetta egy fotó - egy csatlakozó a csörlő.
Ezek mögött van elrejtve a lökhárító alatt, amikor neobhodmosti könnyen kihúzható.
Hátsó gerenda a „tér” - szabvány része az amerikai módosítást az amerikai „szögletes” rántás (2 „), akkor rendezett a kész katalógusban.
Szállítási helyzetben a csörlő platform határozottan prinaytovana megfelelő nyakkendő a csomagtartóban. Miután az egyik sürgősségi eset, amikor a csörlő tört gyengébb nyakkendő, és repül a törzs, az erőssége kapcsolatok sem kíméli. A jó, meg kell tennünk a rakomány. Miért mount - már kiderült az alsó konzolok ülések 2. sor. Természetesen sem semmilyen módon a személyzet gruzovyn „füle”, jó hatással tudnak törni, majd winch'll sokat bajok az utastérben.
Photo csörlő a gépen és a
az elmúlt 2 - hátsó csörlő
az utolsó előtti, csak a hátsó csörlő segítségével feszítse fel az erdő lejtőn, így jelentősen csökkent, ez után, amikor megpróbál visszamenni az első váltó morgott. Első csörlő ott nem segített volna
Kerestem egy fotót a telepítési folyamat, az első lökhárító, ami nem találom. Nos, van, mint az összes elöl és hátul - csavarni egy új, teljes idejű része a kész helyet, hanem az eredeti hátsó cross-tag.
Igen, még mindig szóló két réz vezetékek a keret mentén, előre és hátra. A pozitív vezetéket hullámos.
Most úgy tűnik, minden.
Az autó ebben a konfigurációban sikeresen korcsoláyzott két expedíciót a krími hegyekben, majd beköltözött a kategóriába város a napot, és a csörlő még én meghajtó a csomagtartóba, és néha kivenni. Mivel hi-jack.
A tervező és előadóművész az egész elülső szerkezetén - Rojer07, a dicső Vilnius város.
Jobb, mint a hegyek is csak hegyek, amelyek még nem látogatták meg.
Sűrűség írta (a): be egy csavart, nem egy pin Sinister nem húzta szoba (ő szegecselt)
mielőtt a hosszú utat - én egy csavart a PIN-kódot, majd távolítsa el, helyezze az üzleti egy pár másodpercig.
Itt csak aggódik, de a csap jön ki a furat? Vagy ő mindig terhelés alatt, arról a helyről, nem mozog?
Sűrűség írta (a): amit tesz a csörlő egyszer az elején az útvonal, és vegye le a saját oldalán, mozgó ez nem akadályozza aljnövényzet ez nem veszélyes.
A fő érv az emberek, akik a helyhez csörlő - ez kellemetlenséget művelet: élesítés / hatástalanítás, a romló geometriai kereszt.
Az első érv pattog a csörlők nyilatkozat elején az útvonal. A második sokkal bonyolultabb.
Mint látható, az első egy kis veszteség, és a mögötte ugyanaz a felfüggesztés tömörítetlen helyzetbe.
De aztán mindenki úgy dönt, saját maga számára, hogy mennyi ez fontos.
Sűrűség írta (a): kengurin tenni annak érdekében, hogy ne törjön a lökhárító az aljnövényzet és bokrok kemény (ellenőrzés), valamint az alkalmi hog fut át az út nem összetört radiátor (nincs tesztelve, szerencsére)
Horganyzott cső (rozsda csak a varratok), nagy terhelés alatt, mint például a vastag törzsű - élek kezdenek hajolni, akkor lehetséges következmények nélkül egyenesbe vissza (csörlő). súlyt mértek, és ez kicsi.
Ez van rögzítve két ponton a keret alján, és a közepén - nyugszik a nyílásba a „négyzet”.
Ez az, amikor egy jó keret.
font nem repül, mert van egy lyuk, és ki pin
softayu, show
A geometria az első nem szenved, különösen, folyók meredek bankok ezen a gépen nem ostromát, mivel az ilyen akadályok lökhárítók kirdyk gyorsan jön.
A hátsó nyúlvány - éppen ellenkezőleg segít spoleti lépésben megszakította lökhárító
Jobb, mint a hegyek is csak hegyek, amelyek még nem látogatták meg.
Szintén írok pár szót, hirtelen hasznos
Niva Shorty. Sok egyedül menni, ezért szükség van egy csörlő
A cserélhető készlet két okból:
a) A tapasztalat az utazási navigátor, navigátor vissza lehetőséget hattyúk vissza expedíciók fontos nagyon. Ez időt takarít meg, ha az elmulasztott időt „beleértve a feje”
b) Tárolás csörlő „alatt tető”. Megyek két éve, és ez olyan, mint az új
Így néz ki a „harci” változat
Hogy megkönnyítse a csörlő drótkötél váltotta szintetikus és szivacsok a kaprolonovymi fairlead. Ennek eredményeként, nagyon könnyű felhúzni, telepíteni és állni előre / hátra erőlködés nélkül
Az egyetlen probléma - túlméretes rakomány, nagyon nehéz befogadni a csomagtartóba úgy, hogy nem veszi polbagazhnika, de az eredeti helyét a közelmúltban találtak a vezetőülés, „tér”, ugyanakkor elrejti az ülés alatt és helytakarékos
Mögött a vezetőülés könnyebben közvetlenül az alap, hogy egy hordágyon. kijelző cső mentén nappali és Nizza.
Már nagyon lusta, mert a csörlő elvonszolt lusta) Inkább fel magam vissza a második. a csomagtartóban, így a hely kicsi, és mögötte a vezetőülés élek tűzoltókészülék, hogy kéznél volt. elsősegélynyújtó-készlet, egy jel elemei a gyújtási rendszer, az inverter és az összes hasznos részei. és az ülés alatt - ax
Nem ufologist. Én csak a fejemben valami zajos. (C)
Kérem, mondja meg a nevemet, én haven`t ellenőrzött ma. (C)
Hi srácok!
Volt egy kivehető csörlő. Azt proezdil vele 5 éves talán.
Előnye.
1. Meg lehet előre és hátra. Szerelés négyzetek.
2. Ne végezzen extra súlyt a lökhárítót.
3. Egyszerű karbantartás.
4. utazás után mossuk és elhelyezni a garázsban.
Cons.
1.Bolshoy elhagyási szög.
2. A legtöbb időt a kapcsolat.
I remake-jét minden tele. Nem volt hajlandó, hogy két és kivehető.