Téma megtekintése - hogyan lehet csatlakozni egy figyelmeztető lámpa akkumulátor töltése
Re: Hogyan lehet csatlakoztatni a teszt lámpa az akkumulátor töltése?
Srácok, mi vagy te valójában? Hogyan emlékszik a relé, amelyek aktívak (tekercs meghúz) vezetés közben? Senkim nem emlékszem, nos, talán valahol van valaki a relé fény.
És azt akarjuk, hogy a relét, mely mindig aktív lesz a VOLTMÉTER?
Szóval lehet csinálni, de senki nem mert képtelenség! Ez csak értelmetlen terhelését az elektromos rendszer. Még a fények (!), A fő fogyasztói, és azokat a relé nincs csatlakoztatva.
Nos, azt szeretnénk, hogy a törzs Akuma, tedd a kapcsoló gomb rögzítése nélkül kiold, és vele két-plus (zárral és Akuma). Fogja látni a várban, és nyomja meg a - hogy Akuma, nagyon kényelmes és funkcionális.
Te bocsáss meg az érzelmek, de a rendszer a relé, hogy enyhén szólva. csúnya. De ez működni fog.
Most nincs idő, hogy az áramkör meghatározott munkanap.
Dragon, tévedsz. Relay rendszerek, például, hogy minden esetben a (aki ez), és a fények kapcsoló nélkül csatlakozik, mert egyedül volt. Az összes gép az elmúlt 30 évben a fények kapcsoló - külön hosszú távú, rövid hatótávolságú külön-külön. Motorkerékpár kis relyuhi csak azért, hogy helyet takaríthat meg és súlyát. És nem fogyaszt sokat. Különösen a „szentjánosbogár” valószínűleg elég gyenge és apró relék talál
Csak azt nem értem, hogy miért minden olyan közvetlen mérési pontosság jobb az akkumulátor? Nos, lehet, csökkenti a stresszt, nos, ez is csökkenni fog, nem pedig növeli. Itt egy nagyon érdekes, hogy a feszültséget az erőmű, vagy egy transzformátor doboz az udvaron? Azon tűnődtem, hogy hány voltos az én aljzatba. Ha túl kevés - van egy kis gond.
Általában egy érdekes ötlet előadott szekrények - nézzük, mi történik a PP az akkumulátort. Csak hogy szükséges-e csatlakozni egy dióda egész PP? Van, hogy nem fordított áram? Nos, bizonyos értelemben, ha a gén ki van kapcsolva a „bejárat”, hogy javítható PP 12 Akuma vissza? Me valami kétes, mert mindent a félvezetők.
Re: Hogyan lehet csatlakoztatni a teszt lámpa az akkumulátor töltése?
Nem könnyebb, hogy egy autó rendszert, de még a motorkerékpár ural 8.103.10, van fény a rendezett, ha nincs töltés közben világít a töltés nem világít. A gépek, valamint az akkumulátor jelző világít, ha nincs töltés, miért mindezek feszültség és a gombok és a cucc Gorodilova?
Re: Hogyan lehet csatlakoztatni a teszt lámpa az akkumulátor töltése?
A leeresztő xg mert a fény a tank, amit eszik? Valószínűleg az agyból. Meg kell, hogy a füst áramkört. Lehet, hogy néhány bejegyzést.
Padlóösszefolyó, amelyen töltés lámpa HD az elmúlt 40 évben? Chet tűnik számomra, hogy a '71 költözött a DC generátor helyett egy generátorral, és nincs izzók. Sőt, és csak nem szállít! Elektronika nélkül hogyan. Az elektronika nem túl nehéz, de szükséges. Ha azt szeretnénk, hogy így a villanykörte, és a rádiós technológia nem barátkozni, vesz egy egyszerű próba, amely egykor nagyon népszerű a tulajdonosok a hazai autók: beragadt a szivargyújtó rajta három LED. Szétszedni, elrejti a mélyben a motorkerékpár, valamint a piros szentjánosbogár előhozta a rendezett. Bár, ne hagyja. Red szentjánosbogár ott jön csak akkor, ha a hálózati feszültség alá esik a minimum. És ez már késő. Így ez a döntés egy csomó vezetékek és takony. Továbbra is forrasztani komparátor. Ha nem tudja a szavakat, a voltmérő - az egyetlen kiút.
Dragon, tévedsz. Relay rendszerek, például, hogy minden esetben a (aki ez), és a fények kapcsoló nélkül csatlakozik, mert egyedül volt. Az összes gép az elmúlt 30 évben a fények kapcsoló - külön hosszú távú, rövid hatótávolságú külön-külön. Motorkerékpár kis relyuhi csak azért, hogy helyet takaríthat meg és súlyát. És nem fogyaszt sokat. Különösen a „szentjánosbogár” valószínűleg elég gyenge és apró relék talál
Csak azt nem értem, hogy miért minden olyan közvetlen mérési pontosság jobb az akkumulátor? Nos, lehet, csökkenti a stresszt, nos, ez is csökkenni fog, nem pedig növeli. Itt egy nagyon érdekes, hogy a feszültséget az erőmű, vagy egy transzformátor doboz az udvaron? Azon tűnődtem, hogy hány voltos az én aljzatba. Ha túl kevés - van egy kis gond.
Itt van kész vitatkozni, nem a relé tekercs feszültség rendszerek, nos, legalább annyi. Ez a relé kapcsolás, a tekercs gerjesztett tartani értelmetlen, akkor könnyebb kihasználni a nyitó, hogy nyugalmi helyzetben, így tovább tart.
Mintegy összehasonlító írtam fent, és úgy tűnik, nem olyan rossz.
A pontosság, én sem értem, én eredetileg azt javasolta, hogy csatlakoztassa a voltmérő pozitív zár (vagyis oda, ahol a „+” jelenik meg, amikor a zár át az üzemi helyzet). Ez nem nehéz, és ez lehetővé teszi számunkra, hogy megbecsüljük a feszültséget.
Valójában úgy vélem, hogy az értelmes voltmér vonal - ez hznachitelno jobb izzók, mert Ez lehetővé teszi, hogy utolérjék nem csak a lehívás, hanem egy magasabb feszültség, ami növeli a túlélési esélyeket a drága elektronikai eszközök, mint például a gyújtáskapcsoló, és más íjak. És mégis, ez elég intuitív, nem rosszabb, mint az izzó, ami fontos.
Csak azt akartam, hogy kibír egy villanykörte én elektronikus sebességmérő és voltmérő az igénnyel, hogy a hely.
Itt van kész vitatkozni, nem a relé tekercs feszültség rendszerek, nos, legalább annyi. Ez a relé kapcsolás, a tekercs gerjesztett tartani értelmetlen, akkor könnyebb kihasználni a nyitó, hogy nyugalmi helyzetben, így tovább tart.
Váltás. Ah, és mi volt akkor a rendszer ugyanaz, mint a többi levonni. Ha ez bonyolult, így lehetséges lenne kiosztani ezt a körülményt. Nem hiszek semmit. Általában van egy relé kell.
Dolog, hogy mondjuk az öt tűs zhiguley fit, aki megváltoztatta
Hibákat, nem prmostryachit?
Re: Hogyan lehet csatlakoztatni a teszt lámpa az akkumulátor töltése?
Hibákat, nem prmostryachit?
Ez az, amit az ilyen „hibák”? O_o
Re: Hogyan lehet csatlakoztatni a teszt lámpa az akkumulátor töltése?
Hibákat, nem prmostryachit?
Ez az, amit az ilyen „hibák”? O_o
Nos zhugiulyah 6 modell a szárny a motorháztető alatt egy relé RS-702 letiltani az izzót. Valószínűleg minden, a hibákat 3 fázisú gén Motyka egyfázisú. Itt van egy rajz a kapcsolatot.