Technika chernobylya☢ Well
Azt kell, hogy mondjam - egy kicsit az információ, különösen a vonatok magukat, általában próbált semmit, nem hibáztat.
Tehát az üzletet. A robbanás után a készülék szükséges, hogy? Anyag felszámolás, a tűzoltóság és az emberek, akik hősiesen küzdött meg ezzel a feladattal az élet és az egészség. De néhány árnyékok marad, és azoknak, akik segítettek nekik. Az egyik ilyen segítők voltak, és ma is ez a vonat közlekedés.
A jelen időben. A vonat hordoz a személyzet az állomáson. Ezen a ponton állomás razholazhivaniya szakaszban áramfejlesztő leáll 15 éve mindkettő. Következtetés előfordul berendezések, üzemanyag hasznosítás, valamint az építőipar egy új menedék - objektum Arch. És ezeket az emberek ezeken a vonatokon itt.
Minden a tilalmi zóna volt két nagy állomás - Janov és Semihody akik a putevetke (sajnálom ezt, nem vagyok szakértő ezeket a feltételeket) Kiev - Ovruch (egyvágányú vasútvonal hossza 177,5 km, és a nyomtáv 1520 mm-es, összefüggő Dél-nyugati vasúti a szélességi vasúti összekötő észak-keleti és észak-nyugati régiók Ukrajna). Ezek voltak a két csomópont, hogy szolgálja a város és az állomás. Rajta ment Kijevben végrehajtott gépek és alkatrészek az állomás ... De most ez az ág nem használja ki teljesen. Az evakuálás során a vonat volt besugárzott az ukrán fővárosban, melyen ugyanaz a besugárzott embereket, majd jött vissza. Senki sem gondolt a fertőtlenítő, tisztító és így tovább. Ahogy visszatért, így vitték és az állomás személyzete és anyagai felszámolás.
Egy ilyen véges vasútállomás volt abban az időben a rendelkezésére. Épület 2 csernobili nukleáris sorban.