Tapasztalat változtatás öntöző vágót csónakmotor
Az általános nézet az csónakmotor a kasza
Az általános nézet az csónakmotor a kasza
Csavar a motor a fűnyíró választották átmérője 115 mm
Védő gyűrű alakú fúvóka, hogy megvédje a propeller
Légcsavar tengely csúsztatótárcsa, teflon csapágy.
Kezelje gáz stop gombot.
Silencer: rendszeres főzött kipufogócső, telepített új a másik irányba
Telepítés „Wind”
Játékok Shindayvoy kész, eladott egy jó ember. Láttam a biztosítékot, és vettem egy 4 ütemű, 1,6 LE Spit ELMOS EPT-40F, hosszú egyenes rúd és a merev tengelyre. Kezdek építése egy új, nagyobb teljesítményű motovesla.
Tekintse motor tengely. Alapítva opiralka a földre feltűrt, hogy kényelmes és stabil fogantyú egységet.
Tekintse elölről a motor sotorony. Textolit széles támogatói bázisra, és a második fogantyú a könnyű manipuláció a motor vezetés közben.
"STOP" gombot. Jobb - cap olajbetöltő sapkát a forgattyúház.
karburátor gázpedált - fordulatszám választó a szovjet kerékpárra.
A kipufogó rendszer. Hangtompító és az adapter a rugalmas fém tömlő.
Az általános nézet a motort a kipufogódob.
Keresztkarokat az alsó egységet a gyűrű alakú nyíláson.
Egy gyűrű alakú fúvóka szerelvény.
Egy gyűrű alakú fúvóka szerelvény.
Egy gyűrű alakú fúvóka szerelvény holtfához és kardántengely
Végül megállapított és rögzített a kipufogócsövet.
Légcsavar (első vizsgálat).
Kísérleti csavarokat. A keresést a legjobb :-)
Összehasonlítása és kiértékelése vontatási tulajdonságait a különböző csavarok :-)
Sajnos, a négyütemű motor ELMOS EPT-40F nem indokolja a reményben hozzárendelve. Akár alacsony minőségű fém hüvely, akkor én újraindította nem tört be kellene, de gyorsan csökkent tömörítés, kezdődött a dob nehézsége (később teaser a hüvely talált szétszerelés közben). Általánosságban elmondható, hogy a tervezett nagy kampány ez a motor volt a veszélye, hogy. És két hét kezdete előtt azt tette a nehéz döntés, hogy vásároljon és gyorsan konvertálni egy másik öntöző benzotrimmery bevált márka. Tehát volt egy térjen vissza, hogy a push-pull „Shindayve” egy kicsit több erő csak (modell Shindaiwa C230. 1,2 LE). Remake volt, és futott már úton :-)
síkkerékfogazott öv elektrorubanka vásárolta, és ennek alapján úgy döntött, hogy megpróbál egy visszaváltás, körülbelül kétszeres csökkenést.
1. Made speciális vágó. A fogak profilja megfelelő fogak a szíj
2. Elválasztó lemez vágásához fogaskerekek
3. Vizsgálati marás, tesztelés és meghatározzuk a pontos végső fogaskerék átmérője
4. A hajtótengely a sebességváltó szerelvény
6. A kimenő tengely egy áttételt
7. Annak érdekében, maximális pontosság, a szerelvénylap vannak egymáshoz szegecsek időt, és a feldolgozott együtt, mint egy darab. Boring beszállás híd csapágyak.
8. Kész lemezeket szétválasztjuk
9. A vezérlő szerelvény
10. A hüvely van vágva, hogy csatlakoztassa a hajtómű a kivezető cső, alacsonyabb fajlagos.
11. A sebességváltó szerelvény. Szerelt bemeneti és kimeneti csatlakozók a hüvely és a csapágyfedelek
12. A szűkítő van kötve a motor
14 Sajnos, csökkentve a csavar fordulat volt negatív oldala, a lapát fordult nagyon erős, de az alacsony sebesség. A maximális sebesség pedig csak 7 km-re a hajnali órákban. Sőt, nem változott, nyomja a két katamarán egyszerre. Ezen túlmenően, az átvitt teljesítmény nyilvánvalóan kiderült, ez az öv, közel a kritikus. Lehet, hogy a hiba az volt, hogy én akadályozott természetes léghűtés öv
Általában 3-4 óra elteltével a teljes terhelésű működés, az elején megugrott a rezgést. A fogaskerék boncolás megállapította, hogy a forró öv, és elindult, hogy lebontják ugyanazon a helyen. Gyorsan fel a tartalék biztonsági öv és a sikeresen befejezett pokatushki, de már látszott, hogy a sebességváltó nem az elvárásoknak. És mi kell építeni egy új változata a klasszikus kúpkerék a PLA „Salute”.
2. szűkítő, csavar, megnövekedett „kavitációs lemez”
3. Gyártás A légcsavaragyat
4. A szerelvény a légcsavar
5. A propeller összeszerelés
6. csónakmotor szerelvény
7. Test ismerős az új motor vízzel
8. Az első tengeri kísérletek
10. A végleges változat a hajócsavar - háromkaréjos
Azt hiszem, ez a végleges változat a fűnyíró, a legújabb. Dolgozott, minden gond nélkül, nagy kampányok Volga folyó, a Ladoga és Onyega tavak, valamint számos kampányt a nap le a Moszkva-tengeren. Azaz, az összes már sokkal több, mint 1000 km zörgött. Több semmit, hogy javítsa meg, csak most egy új motor mozogni.