Találjanak üzemanyag-befecskendező rendszer a motor váza
Üzemanyag rendszer motor vpryskovyh ritkán zavarja autós. De ha ez megtörténik, hibajavítási kérhetik, fáradságot és időt. Különösen akkor, ha a vezető nem rendelkezik a szükséges ismeretekkel. és megragadja azt az egy dolog, majd még egyet. Eközben minden nagyon egyszerű és logikus az üzemanyag rendszerben. „Walk” rajta? Először is elektrobenzonasosa amely, mint ismeretes, már a kínálat üzemanyag a tartályból a motorba elegendő nyomás alatt. Szivattyú hiba - leállítja a motort.
Scheme üzemanyagrendszer
1 - szerelvény az üzemanyag nyomásszabályozó; 2 - üzemanyag rámpa 3 - az üzemanyag-nyomásszabályozó; 4 - elektrobenzonasos; 5 - szűrő; 6 - line tüzelőanyag elvezetését; 7 - az üzemanyag-tápvezeték; 8 - sugarak.
Tehát, kapcsolja be a gyújtást, de ne hagyja, hogy a motor azonnal. Pump hümmögött és néhány másodperccel később, növelve az üzemanyag nyomás a vezetékben, néma: arra vár, hogy a parancsokat a vezérlő (master indul a motor, vagy nem?). Amikor az indító minden megy tovább a megszokott módon, majd indítsa el a folyamatot.
De előfordul, hogy válaszul a gyújtáskapcsoló - teljes csend: a szivattyú nem működik! Akkor először ellenőrizze a biztosítékot. Mert „nyolc” családok ez jobb alján a műszerfal mellett a DLC. Ahhoz, hogy a biztosíték, hogy el kell távolítani a védőburkolatot. A „top ten”, mint a biztosíték - a konzol műszerfal, közel a vezérlő.
Előfordul, hogy a biztosíték ép, és a szivattyú nem működik egyébként. Ezután ellenőrizze, hogy ha jön a teljesítmény, a folytonosságot. Ha úgy adódik, akkor nem a szivattyú sorrendben.
Ahhoz, hogy a szivattyú elektromos csatlakozó - percek alatt: lehull az utasok, hajtsa a hátsó ülésre, és távolítsa el a két csavart kikelnek. Kikapcsolása a csatlakozó - és ellenőrizze a gyújtást, ha van feszültség a chip kábelköteg. Ott? Hibás szivattyú. Nem? Meg kell keresni a szakadást. Ahhoz, hogy megszabaduljon minden kétséget, akkor most, ide nem értve a gyújtást, alkalmazza a „plusz”, hogy az akkumulátor a pin „G” DLC. Volt egy nyomást egy aljzat - rendben, nincs - hibás csatlakozás között a párna és a csatlakozót. Biztos vagyok benne, az egészségügyi, a szivattyú lehet perelni őt „plusz” közvetlenül az akkumulátorról. Zümmögött - ez azt jelenti, hogy nem hibás.
Egy törött el kell távolítani - csere vagy javítás (ha megtalálja hol). A „top tíz” nagy hatch - nem kérdés merül fel, csak a kulcs-fej van szükség „7”. Rosszabb vpryskovyh „Samara”, amely kikelnek a kis - még a karburátor korszak. A szivattyú nem működik - kell először távolítsa el a gáztartály.
De az is előfordul, hogy a szivattyú működik, nem biztosít elegendő nyomás a vezetékben. Ahhoz, hogy ellenőrizze a nyomást, szükségünk van egy megfelelő méretű és a tüzelőanyag-elosztóvezeték VAZ motorok erre a célra egy speciális szerelvény. On vosmiklapannikah célszerű csatlakoztatni a nyomásmérő (fénykép 1), és az iker-tengely 16 fej klapannikom bonyolítja működése - szükség L-alakú adaptert (fénykép 2). A legrosszabb az egészben, hogy működjön együtt a „Niva”: meg kell csatlakoztatni a mérőt az üzemanyag-vezeték, a szerelvény mögé a fűtés csövek (fénykép 3).
Ezért kiagyalt, hogy egy szelvény, nem rohan pénzt költeni egy elsőnek jött - elsőnek megtudja az eladótól kinevezésére eszköz. A lehetőségek különbözőek. Persze, előnyösen egy nyomásmérő több adapterek (adapterek) a különböző motorok, köztük sok külföldi autók. De valószínű, hogy a szakember. Autós egyszer szembe le a vasúti nyomás lehet csinálni, és gumiabroncs nyomásmérő, nem megfeledkezve természetesen be az orsót az unió a rámpát. Ha a készüléket hosszabb ideig nem ellenőrzi a mérés pontosságát alacsony lehet. A javítható szivattyú nyomása belül kell lennie 284-325 kPa. Amint a szivattyú kikapcsol, esik lassan (manométer tű mozgása észrevétlenül).
Emellett nyomást, ellenőrizze a tüzelőanyag-fogyasztás (szivattyú kapacitás). Ehhez húzza az üzemanyag visszavezető tömlőt ( „return line”), tedd be a mérőedényt, és kapcsolja be a benzines szivattyú. Áramlási sebesség legyen legalább 0,5 liter 30 másodperc. Ha ezt a vizsgálatot sikeresen teljesítette - a szivattyú érdekében.
Gyakran elegendő nyomás - az eredmény a dugulás az üzemanyag szűrő, és mielőtt eltávolítaná a szivattyú, akkor ellenőrizni kell, és ha szükséges, cserélje ki a szűrőt.
Ha a nyomás a jobb szemében, hogy megtalálja az okokat kell clip vagy bilincs, hogy csípje a tüzelőanyag tömlők. Kapcsolja be a szivattyút (lásd. Ábra), anélkül, hogy a motor beindítása, majd nyomja meg a tömlő 7 Flow a rámpa közelében. A nyomás a stabil - így a hibás üzemanyag-szivattyú vagy összekötő tömlőt, hogy a tartályt benzopriemnikom. Gyakran a pórusokon át, és repedések a tömlőt a benzin a tankban leeresztik, néha sérült és más autópálya-szakaszok, így állandó figyelmet rájuk nem fáj.
És ha egy szorító tömlő 7, a nyomás csökken? Valószínűleg a hiba „a másik oldalon” klip - a nyomásszabályozó 3 vagy fúvókák 8. Most próbálja csípje a kifolyócső 6. Ha a nyomásesés nem - szivárgás a szabályozó. Tartsuk szem előtt, ez - nem összecsukható dolog, ki kell cserélni. És mikor és szorító nyomás 6 tömlő esik - ez azt jelenti, szivárgást fúvókákat.
Bűnösnek egyszerű: csavarja ki a sín rögzítő csavart, és emelje, felfedve befecskendező fúvókák. Kapcsolja be az üzemanyag-szivattyú - szivárog maguk kap azonnal csökken. Hogyan lehet ebben az esetben? Sokkal jobb, hogy cserélje ki a hibás az új, de gyakran visszatér mosás fúvókák tömítettségét. Mennyit takaríthat meg a (figyelembe véve a költségek ezt a munkát) - megkérdőjelezhető. Miután eltávolították a rámpán, ugyanakkor, és ellenőrizze az „egyensúly” fúvókák, nagyon egyszerűen fogalmazva, megtudja, hogy azonos fogyasztás rajtuk keresztül bármilyen hosszú ideig. Ehhez tegye a fúvókát a mérőpohár és küldje a „plusz” 12 pin „G” a diagnosztikai csatlakozó, kapcsolja be az üzemanyag-szivattyú. Figyelembe le a befecskendező csatlakozója, egy pár másodpercig, hogy csatlakoztassa az akkumulátort. A „edényben” épít fel egy bizonyos mennyiségű benzint. Mérések ismétlése a másik fúvókák, hasonló teljesítményt. A spread nem haladhatja meg a 10% -ot.
Hogy teljes legyen a része a rendszernek, arra gondolunk, hogy a szabályozó felelős állandóságának nyomás, meg tudja őrizni azt túl alacsony és túl magas. Az utóbbi esetben, húzza ki a kifolyócső és merítsük egy tartályban. Nyomás vissza a normális -, így a többi lefolyó el van dugulva, semmi sem változott -, hogy hibás a szabályozó. Meg kell cserélni.
Szerves része a modern motor - a rendszer a benzines kanna. Fő eleme - az adszorbens található a motortérben (fénykép 4). Az üzemanyag gőzök tápláljuk az adszorbens és attól, hogy a motor szívócsonk. A folyamat szabályozó vezérel - szabályozza a mértékét tisztító ellátó vezérlő impulzusokat, hogy a mágnesszelepet. Gyakori problémák - szivárgó rendszer. Ebben az esetben az utastérben van szaga a benzin. Az ellenőrzés előtt elektromos alkatrészek, alaposan vizsgálja meg minden kapcsolatot, és az adszorbens rendszer. Serviceability visszacsapó szelep, ellátják teljesítmény + 12V kattintott - teljes rendelést.
Összefoglalni. Bár az üzemanyag-ellátó rendszer tartalmaz számos összetevőből, könnyű ellenőrizni - fontos, hogy megértsük a működését, és fenntartva a megfelelő eszközökkel.
- Visszaállítása légáramlás érzékelő
Érzékelő légtömegáramlás kérdezi a magas ár, és a piac törvényei, hogy meg kell tenni azon az alapon. Ez egyszerű, mégis! V.
Új „VAZ” a befecskendező rendszerek, erős és gazdaságos motorok jók a hosszú utazások. De nem volt ott, távol a „fejlett” és STO.
Diagnosztizálása motorvezérlő rendszert és Gazelle Ekkor megvan a Gazelle. Talán a leggyakoribb gép kicsiket.
Eddig Magyarországon személygépkocsikhoz dízel bizalmatlanság. Több oka is van. Itt és instabil minőség a tüzelőanyag, különösen a vidéki területeken.
Most hívott vissza ezt az eljárást, amikor az autó elkezd „enni” a buszon, vagy idején az alkatrészek cseréje, felelősek.
- AvtoVAZ elemzi Lada Priora árak robotizált sebességváltó
Sedan kerül 474 000 300 rubelt, ferdehátú - 479 000 100 rubelt, és a kocsi - a 482000 900 rubelt.
Ítélve a képek a frissített Lada Granta van egy új első lökhárító, más protivotumanok részén és oldalsó.
„AvtoVAZ” elkezdte forgalmazni autók frissített családi Lada Priora. Kombi és ferdehátú állnak eddig csak.
Új autók „AvtoVAZ” Lada Granta jelent meg a nyílt piacon. A fő ellátás, miközben a gép végzett.