Szórófejek dízelmotor négyféleképpen
Ma ismét visszatér erre a kérdésre, de ezúttal fogunk beszélni, hogyan kell elvégezni a mosás fúvókák a dízelmotort. Most megtudhatod, a jelek, amelyek azt mutatják, hogy szükség van, hogy végezzen a mosási és tisztítási eljárás dízel üzemanyag befecskendező szelepeket.
Miért fúvókákat kell tisztítani?
Sajnos, a művelet az autó a folyamat nem mellékhatások nélkül, mint például a gépjármű javítás és a rendszeres diagnózis, nem foglalnak az utolsó helyen. És a legtöbb, sértő, hogy próbál tankoljon kiváló minőségű benzin, olaj, és megvenni a drága fogyóeszközök és végül kap a probléma az üzemanyag-rendszert és annak szükségességét, hogy mossa le a motort. Ez nem mindig az autós befolyásolhatja az állam a rendszer a „acél” ló. Leple alatt a kiváló minőségű üzemanyag gyakran öntsük „razbodyazhennuyu sárban”, amelyek hátrányosan befolyásolják a feltétele a motor és az összes kapcsolódó rendszereket. Csinálni, sajnos, semmi sem lehetetlen. Tudja meg, mi az üzemanyag minősége, és mi nem, szinte lehetetlen, kivéve a tapasztalat, ha a műhelyben akkor megtudjuk, hogy „kill” az injektorok vagy a tüzelőanyag - gyenge minőségű üzemanyag, amit elad leple alatt a magas színvonalú.
Ez lesz az oka a rossz üzemanyag szennyezés tüzelőanyag-befecskendező benzines és dízel, különféle káros szennyeződések és szennyeződés rakódik le a munkafelületek a fúvókák formájában korom, ami után a normális működését a motor nem lehet figyelembe venni. Annak ellenére, hogy a modern szolenoid injektorokat komolyan fejlődött, mint elődeik, tűréssel 1 mikron, fúvókák van egy nagy forrás a munka - körülbelül 1 milliárd ciklus, vannak, mint korábban, „beteg” az azonos betegségek, mint az elődei. A jó hír az, hogy a probléma megoldása érdekében a szennyezett fúvókák is lehet otthon. Következő konkrét utasításokat egy speciális mosószert, a fúvóka lehet mosni nem rosszabb, mint az üzemanyagtöltő állomás, amely erre a célra egy speciális állvánnyal.
Mivel a dízel, a szennyezés, amelyek lerakódnak a befecskendezők társított meglehetősen nehéz frakciók és ez jellemző, legtöbbjük késleltetett miután leállította a motort. Dízel injektor működő súlyos körülmények között nagy nyomás alatt és súlyos hőterhelés. Együttesen ezek a tényezők vezetnek nem csak termelni a megjelenése mechanikus alkatrészek, hanem a megjelenése sűrű üledék réteg. Motor után fulladt meg meleg marad hosszú ideig, a hűtőrendszer nem működik, és az üzemanyag-maradványok egyszerűen tapadnak a dolgozó részei a fúvóka, amely egy vastag bevonat, mint a lakk. Ez hátrányosan befolyásolja a bevonat részben kalibrált csatornát, amint azt csökkenti a csatorna kapacitása 25% esetében építmény 5 réteg mikron vastagságú. Következésképpen, a réteg vastagabb lesz, a kisebb lesz a teljesítménye a motor eredményeként jelentős teljesítmény csökkentése és növeli az üzemanyag-fogyasztást. Ezért van értelme fizetni a mosás fúvókák, vagy teszik saját kezűleg, az eredmény fizetni is a bosszú, és az első perc után mossuk le, akkor érzi, hogy hatalmas különbség.
Minél többet teljesítenek az öblítő, annál stabilabb lesz a munka az autó motorja. Továbbá, problémák elkerülése érdekében a speciális fúvókákon lehetővé szűrőelemek képes kiszűrni nagyobb részecskék 10-20 mikron. Továbbá, ezeket a komponenseket lehet telepíteni, mint a tüzelőanyag-vezeték, és közvetlenül a befecskendező.
Mi alapján érthető, hogy a fúvókákat kell tisztítani?
- Instabil működés alapjáraton;
- Bad a motor indítását;
- Romlása dinamika, gyenge választ a gázpedált;
- Hiányos éles a gázpedál;
- Fokozott üzemanyag-fogyasztás;
- Claps és lövések a szívórendszer;
- Nagy kipufogógáz;
- Motor troit;
- Fekete füst a kipufogó.
Mindezek a tünetek rosszabbodnak az első hideg időjárás, t. K. elpárolgása üzemanyag keverék romlik komolyan.
Ha csak nem figyel a megsértése a motort, és nem vette észre ezeket a tüneteket kell öblíteni fúvóka zakoksovka befecskendező fúvóka, és a belső szelep, elzáró tű elkopik. Magas hőmérsékletű flakon deformálódik, amikor a kopási folyamat már fut, majd mosás a dízel befecskendező nem segít, az egyetlen helyes kiutat ez a helyzet az lenne, hogy egy teljes csere a fúvókákat. Flushing jelentése esetén kisebb betéteket, valamint akkor, amikor szükség van, hogy távolítsa el a bevonatot, vagy betét a munkafelület.
Az öblítő fúvóka dízel egység?
Flushing dízel befecskendező gyártott speciális folyadékkal nevű oldószer. Oldószer mind tisztább és az üzemanyag, ami takarmány származik egy speciális tartályban. Az egyetlen hátránya ennek a mosási folyamat az a tény, hogy a tüzelőanyag-fogasléc nem mosott, és az oldószer nem befolyásolja a nyomásszabályozó.
kipirulás fúvókák módszerek:
Az első út -, hogy töltse ki a tisztítófolyadékot a tartályba. A hatékony ez a módszer megkérdőjelezhető, valószínűleg nevezhető megelőző elkerüli betétek. Ez azonban önmagában még nem garantálja, hogy a zsír valójában nem. Továbbá meg kell jegyezni, hogy az öböl mosófolyadék a tartályba, a súlyos környezetszennyezés, gyakran végződik rossz. Mivel a globális hatás minden betét a teljes üzemanyag-ellátó rendszer, az elhullott le a szennyeződést a durva szemcsék esnek be az égéstérbe, amit előrevetíti a dugattyú nehéz megmondani.
A második út - leszerelése és szórófejek az ultrahang standján. Ez a módszer, mint tudjuk, hatékonyabb lesz, mint az első. Azonban meg kell jegyezni, hogy ebben az esetben csak a fúvóka mossuk, egyéb alkatrészek a tüzelőanyag-rendszer nem lehet mosni. A második tisztítási módszer nem alkalmas a dízel egység, ha a probléma inkább a globális és az egész üzemanyagrendszer átdolgozásra szorul, így a legjobb, hogy cserélje ki a problémás fúvókák, és minden más a tüzelőanyag gondosan kell kezelni. A módszer előnye, hogy a mosott oldott szennyeződések és a korom nem esik az égéstérbe. A szépség a módszer lényege, hogy segítségével az ultrahang diagnosztika és az előzetes vizsgálat, a fúvókák is tisztán látni, ahol a fúvókák igényel tisztítást, és amelyet pótolni kell.
A harmadik út - csatlakozni egy speciális telepítést. A motor csatlakozik egy speciális gép, amely minden bizonnyal injektorok a dízelmotor megkerülve az üzemanyag-ellátó rendszer nélkül a szétszerelés. Ez a módszer lehetővé teszi, hogy távolítsa el betétek és eltömődés a felületről a fúvókák és a szelepek. Ez a módszer nem ad teljes biztosítékot arra, hogy szórófejek tökéletes lesz, és a fúvókák magukat jól fog működni. Mindig a „de”. Ezzel a módszerrel nem lehet megállapítani, hogy pontosan mi a fúvóka „kopogtat”, általában, ha permetezés fáklyát, és még e értelme végrehajtani ezt a mosás, vagy jobb végzi teljes csere a kopás miatt a fúvóka részek.
A negyedik út. Ha a fúvóka szétszereljük, és a mosási fúvóka lehet egy hagyományos oldószerben. Azonban nem szükséges feltételezni, hogy az eredmény ugyanaz lesz, mint az ultrahangos mosás. Szétszerelni az olaj fúvókát kell lennie egy tökéletesen tiszta szobában, egy táblázatot, hogy ez legyen szinte steril. Ha a szerelés közben, akkor nem veszi észre még a legkisebb részecske, ez ahhoz vezethet, hogy visszafordíthatatlan következményekkel, munkát kell végezni hiába, és a fúvóka önmagában kell majd cserélni. Közvetlenül mosás után kenje a munkafelületek a tüzelőanyag vagy olaj, akkor elkerülhető az előfordulása korrózió a munkafelületek a fúvóka.