szivattyú javítás szervokormány kezeddel
Sok autósok teszik a javítást szervoszivattyút kézzel. Ez a munka szükséges elég gyakran, mert ez az elem állandóan terhelés alatt. Ennek megfelelően, még a magas minőségű szivattyú elromlik elég gyorsan. Így önjavító készségek elengedhetetlenek minden vezető. Ez nagyban menteni autó karbantartás. Legalább az emberek számára lehetővé kell tenni, hogy cserélje ki a kopott szíjat. Elvileg minden törés kiesik könnyen, és nem kell különleges képességeit. Minden munkákat végeznek a szerszámkészlet, amely elérhető minden garázsban.Javítása szervoszivattyút kézzel. Ez nem egy nehéz feladat. Ez annak köszönhető, hogy az egyszerű tervezési jellemzők. Teljesítmény önmagában zárt hidraulikus rendszer. Ez áll a következő elemeket tartalmazza:
A legfontosabb elem a szivattyú, ő volt az, aki vezeti a folyadékot a hurkos gázvezeték. A leggyakrabban használt lemez vagy lapátos szivattyúk. Ezek nagyon produktív, és alig kopásnak van kitéve. Problémák csak akkor következhet be a csapágyat.
Amint a fentiekben tárgyaltuk, a szivattyúk használt hidraulikus működtető, kellően megbízható. De ha visszaélnek, akkor nem. Szintén törés elősegíti a hosszú élettartam, ebben az esetben érinti a normál kopás rögzítési segédanyagokkal együtt. követnie kell a következő mutatók kiterjesztése a élettartamát egység:
A problémák elkerülése érdekében a hidraulikus erősítővel, biztos, hogy legalább egyszer egy héten, ellenőrizze a folyadék szintjét a tartályban. Is, ellenőrizze az összes csatlakozást sérülés és szivárgás. Feltétlenül cserélje ki a hidraulikus folyadék meghatározott időn belül a gyártó. A feltöltési, csak kiváló minőségű folyadék használata ajánlott a jármű.
Meghibásodása esetén a szivattyú elengedhetetlen, hogy azonosítsa a probléma megoldásában. Miután egy utat Gur probléma vezethet romlása a kormányszerkezet, és nem is beszélve a csökkentés vezetési komfort. A riasztás szükséges a következő tünetek:
Amint az autó meg fog jelenni egy ilyen jeleket, akkor kell, hogy vizsgálja meg a szervokormány, és tegyen intézkedéseket, hogy megoldja a problémát.
Szétszerelés előtt a hidraulikus nyomásfokozó ellenőrizni szükséges a jelenléte a légbuborékok a rendszerben. Gyakran a gyenge teljesítmény a GUR éppen azért, mert nekik. Ahhoz, hogy megszüntesse őket, vérzik a hidraulikus működtető. Ha a probléma megszűnt, nyugodtan folytassa szétszedni „gidracha”. E művelet elvégzését az alábbi sorrendben:
A részletek megtalálhatók cikkünkben „Hogyan távolítsuk el a szervokormány.”
Ahhoz, hogy elkezdjük vizsgálni vele. Először is, figyeljen korrózió központok. Ezeket alaposan meg kell tisztítani. Ezenkívül ellenőrizze a csapágyat, amikor megpróbálja mozgatni a csiga, észre fogod venni, a játék. Célszerű ellenőrizni a szivattyút hidraulikus állvány, de nem mindig van ilyen lehetőség. Ezért, a legtöbb járművezetők egy hiba a folyamat szétszerelés. Amikor szétszerelése a szervokormány-szivattyú, legyen óvatos, annak egyes részeit törékenyek. Egyes esetekben nincs értelme javítani a készüléket, de még mindig kiírja a folyamat szétszerelés:
Következtetés. A modern járművek, sok részletet, hogy könnyebben kezelheti, és adjunk hozzá utazás biztonságát. Azonban ezek az elemek megfelelően kell gondját. És ha szükséges, és a javítás szervoszivattyú kézzel. Az előny a munka nem nehéz. Végezzék el azt gyakorlatilag nem igényel speciális ismereteket és eszközöket.
- Tank, üzemanyagtöltő folyadékot (lásd a cikk „Mi öntenek a kormánykerék.”);
- Ellenőrző orsó;
- Nyomásszabályozó;
- pumpa;
- Ram.
A legfontosabb elem a szivattyú, ő volt az, aki vezeti a folyadékot a hurkos gázvezeték. A leggyakrabban használt lemez vagy lapátos szivattyúk. Ezek nagyon produktív, és alig kopásnak van kitéve. Problémák csak akkor következhet be a csapágyat.
Hajtja meg a szivattyút szíjhajtás a főtengely ékszíjtárcsa. A működés során a maximális nyomás elérte a 150 bar. Egy fontos mutató a távolságok a szivattyút. Úgy van beállítva a intervallum 0,05-0,1 mm. Ha kopott, ez a szám változhat, így van egy érzés „szűk kormányzás.”
Kinevezés. A fő célja a mechanizmus kezelésének megkönnyítése. A kormányberendezés sokkal kevesebb munkát igényel. De nem ez az egyetlen feladat GUR. Ő elnyeli az ütéseket a kormánykereket, ha áthajtás a boxba. Továbbá, ha a kár az első gumiabroncs vezetés közben, hozzájárul a fenntartásához egyenes vonalú mozgás.
Hogyan határozzuk meg a problémát?
Amint a fentiekben tárgyaltuk, a szivattyúk használt hidraulikus működtető, kellően megbízható. De ha visszaélnek, akkor nem. Szintén törés elősegíti a hosszú élettartam, ebben az esetben érinti a normál kopás rögzítési segédanyagokkal együtt. követnie kell a következő mutatók kiterjesztése a élettartamát egység:
- Időben helyettesítő folyadék. A művelet során elveszíti előírásoknak. Ez vezet a fokozott terhelés a szivattyú
- Szivárgás folyadékszint és a hiányát;
- A hiánya mozgást okoz a szivattyú túlmelegedését. Úgy tűnik, ha a kerék a tompa motor;
- szennyeződés a rendszerbe.
A problémák elkerülése érdekében a hidraulikus erősítővel, biztos, hogy legalább egyszer egy héten, ellenőrizze a folyadék szintjét a tartályban. Is, ellenőrizze az összes csatlakozást sérülés és szivárgás. Feltétlenül cserélje ki a hidraulikus folyadék meghatározott időn belül a gyártó. A feltöltési, csak kiváló minőségű folyadék használata ajánlott a jármű.
Meghibásodása esetén a szivattyú elengedhetetlen, hogy azonosítsa a probléma megoldásában. Miután egy utat Gur probléma vezethet romlása a kormányszerkezet, és nem is beszélve a csökkentés vezetési komfort. A riasztás szükséges a következő tünetek:
- Alapjáraton vagy kis sebességű problémák fordult a kormány, akkor sokkal nehezebb fordulni. Ugyanakkor, nagy sebességgel a probléma megszűnik;
- Jelenik meg, folyadékszivárgás, ez megtalálható a motor, a járdán;
- Amikor bekapcsolja a kormánykerék vannak kellemetlen hangok;
- Csapágy elkezd fütyülni vagy üvöltés. Ha eltávolítja a szíjtárcsa megtalálható visszaüt.
Amint az autó meg fog jelenni egy ilyen jeleket, akkor kell, hogy vizsgálja meg a szervokormány, és tegyen intézkedéseket, hogy megoldja a problémát.
Szétszerelés előtt a hidraulikus nyomásfokozó ellenőrizni szükséges a jelenléte a légbuborékok a rendszerben. Gyakran a gyenge teljesítmény a GUR éppen azért, mert nekik. Ahhoz, hogy megszüntesse őket, vérzik a hidraulikus működtető. Ha a probléma megszűnt, nyugodtan folytassa szétszedni „gidracha”. E művelet elvégzését az alábbi sorrendben:
- Törölje az alkatrészeket a sárból, fontos, hogy ne kerüljön szennyeződés kerül a csöveket. Ez lehet, hogy a probléma rosszabb. Vegyük le az ékszíjat;
- Dobja ki a folyadék. Teljesen nem működnek, így az egyesítés, mint tudjuk;
- Kapcsolja ki a kormány tengely, erre van szüksége a hatszög. Pomelo fontos helyzetben kormánytengely képest a rugalmas tengelykapcsoló. Mert ez a munka meg kell, hogy az autó alatt;
- Távolítsuk el a kötőrudakat. Ehhez egyszerűen csak emelje az autó a bal oldalon a csatlakozó, és távolítsa el a kereket. Ahhoz, hogy távolítsa el a linkeket hasznos az Ön számára egy speciális lehúzó. De szükség esetén, meg tudod csinálni nélküle;
- Imbusz kulcs 15 lazítani a csavarokat tartja a hidraulikus működtető a pénzt. Ez úgy történik, a kormányállásból. 2 csavar eltávolítása, az utolsó helyén marad;
- Távolítsuk tömlők őket helyettesíti a megfelelő tartályt és várjon, amíg a folyadék elvezetését. Akkor ajánlott dugó rongyok tömlők;
- Csavarja ki az utolsó csavart a GUR, rakterében a kezét. Miután gondosan meg kell vegye ki a szivattyút.
A részletek megtalálhatók cikkünkben „Hogyan távolítsuk el a szervokormány.”
Ahhoz, hogy elkezdjük vizsgálni vele. Először is, figyeljen korrózió központok. Ezeket alaposan meg kell tisztítani. Ezenkívül ellenőrizze a csapágyat, amikor megpróbálja mozgatni a csiga, észre fogod venni, a játék. Célszerű ellenőrizni a szivattyút hidraulikus állvány, de nem mindig van ilyen lehetőség. Ezért, a legtöbb járművezetők egy hiba a folyamat szétszerelés. Amikor szétszerelése a szervokormány-szivattyú, legyen óvatos, annak egyes részeit törékenyek. Egyes esetekben nincs értelme javítani a készüléket, de még mindig kiírja a folyamat szétszerelés:
- A lehúzó kinyerjük biztosítógyűrűt megtartása csapágy;
- Csavarja néhány csavart, amely a hátsó fedelet. Ami után eltávolítjuk kíváncsi csavarhúzóval. Legyen óvatos, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a lapátok nem rohant ki a szervezetből;
- Készítsünk lapok őket megszámolni. Ezek letöltött terjedését pengék. Fontos! Megjegyzik a helyzet a lapátok, meg kell tenni, ugyanúgy, a lekerekített rész kifelé;
- Vegyük ki a lemezt, és a részek alatta;
- Knock a tengely, meg kell tenni óvatosan, kívánatos, hogy egy kalapács latunievym;
- Mivel ez összenyomott teherbíró;
- Javítható tartalék készlet;
- Ellenőrizni használhatósági és tiszta minden részéből. Összes példány gyanúsított meghibásodás, akkor jobb megváltoztatni. Elementary tisztítás jelentősen dobja szivattyú élettartamát.
- A szerelvény és a telepítés végezzük fordított sorrendben.
Következtetés. A modern járművek, sok részletet, hogy könnyebben kezelheti, és adjunk hozzá utazás biztonságát. Azonban ezek az elemek megfelelően kell gondját. És ha szükséges, és a javítás szervoszivattyú kézzel. Az előny a munka nem nehéz. Végezzék el azt gyakorlatilag nem igényel speciális ismereteket és eszközöket.
- Miért zümmögő szervokormány bekapcsolásakor? Számos oka lehet
- Hogyan lehet eltávolítani a szervokormány? Részletes elemzése a pillanat
- Hogyan működik a szervokormány? Ennek lényegét és a teljes leírást
- Ez öntjük a szervokormány? A választás az olaj a megfelelő működés