Szétszerelése dobfék - peugeot 206 csapat
Úgy tűnik, mintha megértette. Jóvoltából Eksistom választhatnak a többféle fékszerkezeteken Detali.ru egybeesett csak egy - Lucas a rabszolga equalizer:
Remélem, hogy ez a helyzet. Bár van egy másik Infa:
Van dobfékek nélkül FAA, és ezért belső átmérője kell a lemezt = 180mm, míg Lucas féktárcsa átmérője = 203mm. Torma fog foglalkozni, mint a jobb nem, amíg zalezosh.
Levette a fékdob tegnap, és látta, hogy a szedán is fékkel BOSH beépített equalizer, dob átmérő 180 mm:
Itt számos szükséges alkatrész katalógus Bosh fékrendszer:
A detali.ru adott nekem vin, hogy én fék Lucas, dob átmérője 203mm:
Ahhoz, hogy a kemence detali.ru, minden meg kell nézni az első, és talán én vagyok az utolsó alkalom, megbízható elektronikus katalógusok és elrendelte Blocks Lucas fék mechanizmus. Holnap megyek eksist változás.
Valaki talán hasznos rövid fényképet jelentést arról, hogy ellenőrizze az állapotát dobfékek:
1) teljes mértékben oslaplyaem kézifék és kapcsolja az első fogaskerék
2) emelési a hátsó az autó, és távolítsa el a kerekeket
3) távolítsa el a kerékagy kupakot, én használt egy kalapácsot, és késsel. Régi cap dobás az összeszerelés telepítéséhez szükség van egy új, a Kopácsi. Ez utasításokat, bár én óvatosan eltávolította a régi COPAC hogy fel lehetne használni újra
Így volt képes vezetni a csapágy, de nem a végén, volt, hogy egy kalapáccsal :), és készen áll még néhány alkalommal. Állítsa be a Seeger a groove az agy a dob. Új gyűrűket kellett füle, így nem található probléma a segítségével egy speciális lehúzó zár gyűrű. A régi dob állt rögzítõgyûrût fülek nélkül. Ezután nyomja-illeszkedik a csapágyat a második dob, és benyomódnak mindkét dob elszigetelés gyűrű a tömítés:
Folytassuk cserélni a fékbetéteket. Fogom leírni a munkát a megfelelő dobot. Kezdeni, fix fotikom vagy emlékszik, amikor egy jó memória, mint egy régi cipőt egy félreértés az ügyben meg kell gyűjteni:
Telepítése előtt állítórudazatot kell alkalmazni, hogy a szálak a magas hőmérsékletű zsír, az állítócsavart a bárányt a csavart úgy, hogy csak egy kis különbség a bárány és a csavarfej (szükség lesz a jövőben, hogy állítsa be a cipő képest a dob), és húzza a csavart szárnyas anyával a rack.
Rögzítse a kábelt a kézfejen fékpofa (Szeretnénk megköszönni a tervezők a „ésszerűségét” rögzítő, harmadik kéz nem gátolná vagy iozhet ott bármilyen más speciális szerszámok), és összekapcsolják a felső végén a pad a dugattyúk a hidraulikus henger:
Mi meg az alsó visszatérítő rugót, és a növény alsó végét a pad pivot pontot:
Állítsa be a szorító rugó párna és rögzítse őket útján állványok és lezáró:
Segítségével egy csavarhúzó, bontsa ram beállítás távtartók, hogy a dob kerül párna minimális zazorom.Pered üzembe a dobot a tengelyt kell kenni hőálló zsírral az ülést a kerékagy.
Állítsa be a mosógép, rögzítse az anyát, anyát zár a nyílásba, viseljen sapkát, és már a következő képet:
Ismételje meg a műveletet a második dob. Azáltal, hogy az a két dob a kiadott utasítás fék megnyomásakor a fékpedált néhányszor, hogy blokkolja elfoglalt pozícióját. Ellenőrizze és állítsa be a feszültséget a kézifék, ha szükséges (az én esetemben ez szükséges volt, hogy növelje a feszültséget). Végül ellenőrizze a fékfolyadék szintjét a tartályban. Ne feledje, hogy a fékezési teljesítményt telepítése után új fékbetétek csak akkor valósul meg, miután a futás 100-150km amikor pritrutsya, ezért tanácsos elkerülni a hirtelen fékezés fonaifektetéssei.
Minden elvitt körülbelül 6 óra, mint ahogy az első alkalommal, de ha én a második alkalommal, megcsinálom körülbelül három órán keresztül.