Szerződés bareboat Charter (bareboat charter) - studopediya
A szerződés bérelt egy hajó személyzet nélkül (bareboat charter) - egyfajta jármű kölcsönzése, kölcsönzés nyújtása az irányítást a jármű és a műszaki üzemeltetés. Kapcsolatok a szerződéssel kapcsolatban, feltéve, hogy a 2.3 fejezetben a 34. fejezet a Ptk. Ezen túlmenően, a szabályozás kapcsolatok keretében személyzet nélkül charter fejezetében XI KTM szabványoknak. Annak ellenére, hogy a látszólagos közelsége időbérletre és személyzet nélkül charter az MWC mindegyik megállapodások szentelt külön fejezetet.
A téma a személyzet nélkül bérelt hajók az átadása a hajó bérlője idején anélkül, hogy a személyzet szolgáltatásokat. Mivel az ilyen átviteli teljesítményszint áruszállító mozgó használata és birtoklása a hajó. Továbbá, ha a bérelt csupasz charter használt hajó az áruszállítás, illetve a hatóság tulajdonosi terhelés az időt, amely alatt ez a hajó áthalad áruszállító.
Szemben a hagyományos lízing egyes ingatlan egyénileg szabályozható csak általános szabályainak polgári jog, a hajó alatt nélkül bérelt hajók bérlő feltéve mint egy úszó építmény céljára használt kereskedelmi hajózás (vagyis arra a célra biztosított 2. cikk KTM). Ezért az ilyen hajó legyen. Amikor a hajó átadásának a raktárba, szálloda vagy étterem elvileg nem működnek, mint egy úszó szerkezet, és ezért nem lehet egy hajózásra.
Csakúgy, mint a time-charter a charter hajó a személyzet nélkül bérelt hajók a hajó tulajdonosa köteles gondoskodni a hajó bérlője az esedékes fizetési egy meghatározott ideig. Következésképpen a személyzet nélkül bérelt hajók - egy konszenzuális szerződés terhes, sürgős.
A jogi szabályozás egyes kapcsolatok az idő charter és személyzet nélkül charter sok a közös. Ez vonatkozik a szerződés formák (st.201 és st.214 CMW); opcionalitás kapcsolatos normáinak (st.199 és a 212. cikk); A szerződések tartalma (st.200 és 213. cikk); alvállalkozói (st.202 és st.215); mentességet felelősséget rejtett hibák hajó (2.o. st.203 st.216 és követelés 2), és mások. Ezért a következő jelölt csak az eltéréseket a vonatkozó szabályok dedikált idő bérlő.
Mint X. fejezete szabályainak időben charter, KTM szabály személyzet nélkül charter szerződés és diszpozitív alkalmazni, ha a felek megállapodása eltérően nem rendelkezik. Ez nem csak a meghatározására csupasz charter (st.211).
Impresszum nélkül bérelt hajók meghatározott Art. 213. KTM. Amellett, hogy az, hogy egybeessen a részleteket a időbérletre, a 213. cikkben megjelölt bizonyos kiegészítő adatok, amelyek kifejezetten a személyzet nélkül bérelt hajók. Ez különösen érvényes az osztály jelzése és a zászlót, a kapacitás a tárolók nem csak az áruk, hanem az élelmiszer-ellátás, illetve az ivóvíz, mivel a kínálat minden szükséges kellékek, a megfelelő személyzet hajó bérlője van, stb
Mivel a következtetést a bérleti idő, a felek megállapodása a csatlakozás az bareboat charter és kifejezéseket kell öltözött írásban, függetlenül a szerződés futamideje. Ennek elmulasztása megfosztja a feleket a jog vita esetén hivatkozni a bizonyság, de nem tiltják őket idézni más bizonyíték.
Befejezésül a csupasz charter szabványos formában (pro forma) szerződéseket.
Megállapítja a kötelezettség a bérlő időszakon belül a szerződés fenntartása a hajó hajózásra alkalmas állapotban. Ez az egyik különbség a csupasz-charter időbérletre, amikor egy ilyen adó hajótulajdonos (st.203 3. igénypont).
Ellenkező esetben meg kell oldani a kérdést a unseaworthiness. okozta a rejtett hibák. A unseaworthiness a hajó által okozott rejtett hibák, a hajótulajdonos nem felelős, még akkor is, ha azok keletkeztek az átutalás előtt a hajó bérlője. De a megszüntetése rejtett hibák merültek fel az átutalás előtt a hajó bérlője művelet jogok a hajótulajdonos feladatait. Ha a rejtett hibák merültek fel az áthelyezés után az edény alatt birtoklását és használatát, a bérlőnek, eltávolításuk válik az ő felelőssége.
Feltételei szerint a személyzet nélkül bérelt hajók legénysége fős személyzettel a hajó minden esetben biztosítja a bérlő. De, ahogyan az a MWC, a bérlő, szállító létszámról joga van, hogy igénybe kétféleképpen. Ha a szerződés nem kötelező a tekintetben, hogy feltételeket a bérlő a jogot, hogy meghívja a bérelt hajó legénysége, akik korábban hajózott rajta. Amikor a személyzet nélkül charter előírta, hogy a szerződés ő köteles meghívni az előbbi, míg a legénység vagy egyes tagjaival (kapitány, főmérnök és mások.) Meg kell teljesíteni ezt a feltételt, és hogy a szolgáltatás matrózok, korábban a legénység. Bármelyik két módszer a személyzete, már használt, minden esetben, tagjai a munkavállalók a bérlő, és engedelmeskednek neki a navigációs és műszaki szempontból.
Bármilyen módszert fős személyzettel a bérlő kötelezettséget betartják a szabályokat 56. cikkének MWC.
Ezzel szemben az idő bérlő nem fizet bármely részét, és minden kapcsolódó költségek a hajó üzemeltetéséhez. Különösen azt kell fizetnie a fizetés és eledelt ád a személyzet, fizet port, révkalauzolási, csatorna, konzuli, vontatási és egyéb díjak, valamint a biztosítási költségek a hajó, a felelősség és a felmérés ellenőrzőhajó.
A bérlő esik tengeri vállalati kockázatok. Azonban ő kapja az összes nyereség a hajó üzemeltetését. A jogot, hogy díjazását a hajó salvage nyújtott szolgáltatások időtartama alatt a személyzet nélkül bérelt hajók, tartozik csak a bérlő.
Lejárta után hajóbérlőt köteles visszaadni a hajó a hajó tulajdonosának. Szabályai az újbóli személyzet nélkül charter határozatlan időre, és a bérlő a elsőbbségi jog kössön szerződést egy új kifejezés az hajóbérlőt nem kell alkalmazni.
A bérlő vissza kell térnie a hajó ugyanabban az állapotban, amelyben azt megkapják a számukra. Nézzük csak a normál kopás edény. Által okozott károk mentési vagy kár a hajó, lásd. 220. cikke KTM.
Hajóbérlőt mennyiségű áru. által fizetett bérlő a hajótulajdonos nem számától függ a szállított rakomány, a töltött idő a szállítás, vagy más futásidő műveletek kereskedelmi hajózás. A működési hatékonyságának a hajó bérlője nincs hatással az összeg áru. Freight határozza meg az arány a „lyumpsum” minden hajó vagy ütemben tonnánként hordképességű hajó havonta fizetik egy hónapra előre.
Abban az esetben, a halál az áruszállító hajó kell kifizetni az átadás időpontjától a hajó bérlője alatt személyzet nélkül charter napjáig veszteség a hajó vagy az utolsó hír róla. Freight előre fizetendő vissza kell téríteni a bérlő az idő elvesztése után a hajó vagy az utolsó hír róla.
Szabály visszavásárlási a hajó végén a kifejezés a személyzet nélkül bérelt hajók alapul a nemzetközi gyakorlatban már újra a pro-forma szabványos bareboat Charter „Berkon-89” (IV), által kifejlesztett BIMCO. Ugyancsak a szabályok Art.624 a Ptk, amely magába foglalja a jogot, hogy megvásárolja a bérelt ingatlan.
Mozgó a hajó bérlője ingatlan kerülhet sor a „személyzet nélkül charter hajó annak a feltételnek a megváltás.” Fel kell ismerni, hogy egy ilyen átmenet lehetséges, és ha a feltételek a megváltás nem tartalmazza az eredeti nélkül bérelt hajók, de jutott, és ezt követően jóváhagyta a felek megállapodása, kiegészítve az eredeti szöveg a szerződést.
Feltétel az átmenet a hajó bérlője bérlő ingatlan kötelezettségeinek teljesítése a személyzet nélkül bérelt hajók és a teljes kiegyenlítéséig a teherszállítás a szerződés szerinti kifizetések, beleértve a legutóbbi rendes havi díj. Ebben az esetben a fizetési fuvardíjat tekintik kifizetését a vételárat. Hajó válik az ingatlan a bérlő minden felszerelését, beleértve a rádió- és navigációs eszközök.