Szervezet őrszolgálat horgonyon hajó

Offshore oldalon van Magyarországon

Miután horgonyzó, ahol a hajó fog megjelenni a kötelet, tisztviselő az óra határozza meg a hajó helyzete, az intézkedés a mélység és opredelit a talaj jellege, hogy feltérképezzük a kör lépés fara a hajó hatása alatt a szél és az áramlatok, figyelembe véve a hossza a hajó és a maratott horgony lánc, és meghatározhatják szabályozási tartomány és a csapágy a radar a parti tereptárgyak. Tedd bejegyzéseket a naplóba.

Amikor lovas horgonyon kell arra, hogy a legkedvezőbb parkolási veszélyes lehet, és kell, hogy azonnal a horgonyt.

Ezért nem horgonyzott:

termelő munka a gépházban járó leszerelését a fő motorja, a kormányszerkezet és a horgony;

a fő motorja legyen készenlétben, meg a master függően az adott körülmények között.

Amikor átvette a karóra, karóra tisztviselő ismernie kell a feltételeket rögzítésén, a környezet és az alábbi adatokat:

a hajó pozícióját a térképen, és útmutatást annak ellenőrzése;

számú maratott horgony lánc (ok);

a természet a legyezési a hajó;

mélység a tér és a természet a talaj;

sebessége és iránya az áramlatok, változások vízszint;

információs jelek emelt és a fények a hajón;

dolgozó műszaki navigációs segédeszközök;

készségét a fő motorja a keresetet;

ártalmatlanítása tőke az óra tiszt;

ismerkedés a meteorológiai jelentések, időjárás-előrejelzés és sürgős navigációs figyelmeztetés.

A OOW mindig a hídon vagy a felső fedélzetre, hogy figyelemmel kíséri az időjárási körülmények és a környezet, hogy figyelemmel kíséri a hajó helyzete, győződjön meg róla, hogy nincs drift.

Megbízhatóság rögzítési romlik, egyre szél, ha a hajó kezd fordulását, azaz a. E. lengő a szélben a tevékenységi kör (ábra. 2,34).

Méretek legyezési függ a szerkezeti jellemzői a hajó, a terhelés és a szélenergia. Azok leginkább hajlamos fordulását Bíróság balla- ste, és különösen akkor, ha van a farán. A amplitúdója a legyezési ilyen hajók elérheti 1000, ami oda vezethet, hogy a tetején a tartály sodródás, függetlenül a szél ereje.
Ezen túlmenően, bizonyos időszakokban elfordulásokkal a horgony lánc fog tapasztalni jelentős stresszt úgy, hogy vezethet a törés.

Legyezőmozgásának csökkentésére, hogy:

továbbá megkönnyítik a horgony lánc;

hogy a ballaszttartályoknak az íj, hogy csökkentsék a tat;

így egy második horgony;

horgonyt az megrohamozták a tengerbe.

Mindezek az intézkedések a leghatékonyabbak, ha viszik időben.

Jelek hajó sodródó horgony:

Hajók nem portyáznak, azaz a szél irányát síkjához képest a hajó nem változik, a hajótest van beállítva szinte rágalomhadjárat a szél, és „lefagy” ebben a helyzetben;

megjelenése rándulások horgony lánc (horgonylánc megfeszült VGTU, majd élesen laza);

legyőzve horgony lánc Cluzet és bunkó a lánc alatt a lábát a fairlead fedélzeten;

az ellenőrzés megváltozását csapágyak és távolságok.

Ábra. 2.34. viselkedését a hajó horgony a friss levegő

Ha a sodródás van szükség:

enyhíteni néhány bilincsek láncok öntjük, és a méreg abban a pillanatban, amikor ez bekövetkezik laza. A növekvő szél legfeljebb 6-7 pont üldözték a hosszának a fele az eredetileg maratott közbenső mélységben, akár kettős - kicsi.
A növekvő szél 8 pont lánc potravlivaetsya szinte teljesen (bal legfeljebb egy kötéssel a láncban box), a fő motor lefordították egy állandó készenlétben;

ha az intézkedések nem biztosítják a kívánt hatást, majd elkezd finoman keresni gép működésének olyannak kell lennie, hogy a horgony lánc nem megy a test alá;

amikor erős szél, hogy megakadályozzuk a horgony lánc során perdület a hajót meg kell adni egy második horgonyt, vagy horgonyt, és tegye ki a tengerre, a viharos;

kézhezvételét követően a viharjelzés néha bölcsebb előre változtatni övnek az biztonságosabb. Watch tiszt kell folyamatosan:

megfigyelni az áthaladó hajók által, és az, hogy vannak lehorgonyozva vagy eltávolítják a horgonyt. A vészhelyzet esetén a karóra tisztviselő kell először jelenteni, hogy ez a kapitány, majd kövesse az utasításokat. Ugyanakkor szükség van, hogy tegyen intézkedéseket, hogy megakadályozzák a kínálat hang és fényjelzés, VHF rádiót;

figyelemmel kíséri a használhatósági tengeri fények és jelek, amelyek feltéve, hogy a hajó horgonyt összhangban COLREG vagy helyi előírásoknak;

figyelemmel kíséri a lehető kanyargó áramkörök nyugalmi állapotban a két szerelvény;

jelenlétében a jég az utakon, hogy kövesse a mozgást, és amennyiben szükséges lefordítani a fő motor állandó készenlétben;

bármilyen változás a tartózkodási feltételeinek a hajó (a hirtelen erős szél, majd egy viharjelzés vagy időjárás-jelentések jelentős változások gidrometeoobstanovki, a megjelenése a hajó sodródás és a romló láthatóság) azonnal jelenteni kell a kapitánynak.