Szervezése szállítása a személyzet a vállalati
A szovjet időkben, mi használják így visszaélni, ez már egy csomó igazán szükséges és megfelelő vállalkozások tette a dolgozó ember életét, keményen dolgozik a gép, még a páros-barát. Így az összes nagy cég, a gyárak hiba nélkül, a rendszer a szállító munkások. Ehhez telekocsi tartalmazott több kis busz típust, vagy egy régi LAZ MAZ, amelyek mindegyike egy bizonyos területen a város került.
Ma már épített nagyon eltérő gazdasági kapcsolatokat, így kevés cég szervez szállítás dolgozók. Legtöbbjük állami, egyéni vállalkozók úgy vélik, hogy a munkaerő mindig elég, és tartalmaznia kell a flotta, és támogatja annak személyzete nem nyereséges, így gondolni ezt a kérdést csak néhány ezek közül.
De a városok egyre bővül, az emberek nagyobb valószínűséggel mozog, és az állandó zsúfoltság csak növeli a szükséges időt, hogy menjen ki, hogy otthonról dolgozni, és fordítva, így a késés a munkahelyen vált egy jól bevált gyakorlat.
Még nehezebb olyan esetekben, amikor a munkát végzik a növény műszakban, és dolgozók, hogy rendszeresen a helyén, már 5-6 óra reggel, amikor még sem formája tömegközlekedés szintén nem gondolják, hogy az utazás a repülés, mert akkor jön ki a házból, hogy műszak.
Ugyanez a probléma az, hogy a vállalkozások, a kereskedelemmel kapcsolatos, különösen a kötelező romlandó termékek - tej és erjesztett tejtermékek, kolbász és hús, kenyér és pékáru.
Ha a közlekedési dolgozók ezekben a módokban nem állnak rendelkezésre, akkor lehetőség van az idő, hogy a munka csak akkor lehetséges, abban az esetben, ha a munkavállaló él valahol fél óra séta a szervezet vagy saját személyes járművek. Sőt, a benzin ára nem tart tovább, mint 10% bér páncélt, hogy nem működik a veszteség. Mintegy taxik és saját beszéd nem megy, mert legyőzi a célja fog működni, mert minden megkeresett költenek az úton.
Ez kényelmes szállítására alkalmazottak a vállalati tulajdonosok úgy, hogy fizetni csak a szállítási és a szállítás költségeit. Buszok vagy minibuszok kizárólagos felelőssége a hajózási társaság (ellenőrzés folyosón, vezető fizetés, javítási és amortizációs költségek, díjak a közlekedési rendőrök, stb.) Az ügyfél nem bérelni az autót, de csak megrendeléseket a cég szolgáltatás, amely a költségek a pénzügyi eszközök, mint például a „közlekedési dolgozók.”
Másrészt, a vállalati előnyök és az a tény, hogy ebben az esetben, hogy azonnal csökkenti a késések száma a munka és a cég dolgozik normál üzemmódban. Ezen kívül az alkalmazottak sokkal kevésbé fáradt, mert van egy különbség, hogy busszal a ház mellett, és menj a munkahelyén, ül a hangulatos kényelmet az utastérben, szunyókált az úton, vagy kap három szervátültetésre, de még mindig vár egy fél órát, hogy állítsa le az érkezése tömegközlekedés.
Szállító, nevezetesen az úgynevezett közlekedési rendszer alkalmazottai, működik a következő elv szerint. Reggel a buszok hajtott fel, hogy egy bizonyos helyen (például a metró), és hogy jött az emberek során a busz, ülni a megmaradt alkalmazottak a cég, amely nem volt kényelmes menni egy adott helyen.
Ugyanígy autocarrier épít és este szállítás dolgozók. vidd a legközelebbi metró, vagy ha a munkavállaló sokkal kényelmesebb (természetesen a tervezett útvonal mentén a mozgás a gépen).
Ma az ilyen szállítmányt foglalkozó sok ügynökség, akiknek a tevékenysége kapcsolódik a közlekedés és a logisztika. Tehát, ha a cég törődik a személyzet, akkor vegye fel a kedvező feltételeket a kölcsönös gyümölcsöző együttműködésének hordozók és most a gyártó mindig lehetséges.