Szereljük be az olajhűtő
Jó napot mindenkinek!
Szeretném megosztani veletek a létesítmény egy olajradiátor. Ez az egész saga ...
Kezdjük azzal a ténnyel, hogy az idő a tavaszi, megelőzve a nyáron, így lehet probléma a hűtés. Ezért úgy döntöttem, előre vásárolni és telepíteni olajhűtő. Elhatároztam, hogy nem zavarja, és vettem egy teljes készlet telepítés klabturbo. Jobb lenne megzavarja, és össze mind GAZelevskom olajhűtő és a hagyományos olaj-rezisztens tömlők ... de erről bővebben később.
radiátor tömlőt
Tart 2 hét küldött nekem, és ez a régóta várt hétvége, és én optimista hangulat megy a garázsba. Útközben vettem 5 liter olajat, még az olajszűrő olaj eltávolítására és a régi, azt hiszem, lecseréli az összes egyben. Az általános eljárás az olajcsere szabványos és figyelni, hogy nem fog. Ezután az olajszűrő beszerelése előtt távtartó korábban meghatározott valamennyi szerelvény összeszerelt tartott.
távtartó helyett
Kijelölt tömlő nem sok, egyrészt megakadályozza, hogy a szivattyú a többi főtengely helyzet érzékelő. Következő elcsesztem tömlők és kezdte azt hinni, ahol azt fogja állítani az olajhűtő. Mivel az elején nem akartam, hogy a kocsi, hogy néz ki egy vad görcsök - minden változtatás nem látható kívülről, minden el van rejtve. A 30 perc az összes lehetséges szerelvények és prikidok találtam egy helyet. Ezen a ponton a hűtőborda fog fújni, és a levegő áramlása a rajongók és legfőképpen nem látom =)). És most van egy nyugodt és boldog szerelvények csavarozva ... de nem volt ott ...
Volt egy kis vágja első kötény
További képek nem lesz, mert nem volt kedve nincs itt az ideje ...
És így az ünnepélyes elindítása egy pár másodpercig, az olajnyomás lámpa kialszik, és úgy tűnik, minden rendben van. de nem! Illesztésével kezd szivárog olaj ... Nos, azt hiszem, nem tartott. Zalazhu egy autó megáll szerelés (az egyik a szerelvények nem a hozzáférés területén, annak érdekében, hogy minden szükséges nyújtás a telepítés előtt). Kísérlet száma 2 futás és látni, hogy illik az olaj már nem szivárgott egy patak fut ...
Sok szőnyeg, sok ideg ... összes bérelt assort hozzá ne jusson szalag nyúlt többet, és tegye vissza. Indítása és olaj csepegtető fut át a szerelvény = ((((, hogy álljon az autó a garázsban, és anélkül, hogy a hangulat megy haza ...
A munka, én őrölni a persely, ami csatlakoztassa a csövet közvetlenül a távtartó alatt az olajszűrő. az egyik volt az ötlet, hogy prostavochku amely becsavarható az olaj nyomásérzékelő és hőmérséklet-érzékelő. Este a garázs és az új erők minden ismét bérbe \ telepíthető és futtatható egy csoda! sem az, ami nem, ha nem fut a szabályokat. Csatlakoztassa a nyomásérzékelő és a hőmérséklet. (Olajnyomás-érzékelő - natív olajnyomás-érzékelő 2106. A hőmérséklet-érzékelő vázák -. Hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő) Indítsuk újra, minden rendben van. Nyomás 2 kg alapjáraton. Körülbelül 5 perc alatt az olaj kezd felmelegedni a nyomás csökken, hogy 1 kg. Minden jó, minden rendben. Szóval úgy döntöttünk, hogy egy kört, és azt hiszem pogazuyu gátnál helyen. Miután két csap a gázpedált figyelmeztető lámpa kikapcsol, a motor ... ... kapok ki a kocsiból, és lát egy fél liter olaj a kocsi alatt ... Mats Mats Mats!
spacer érzékelőkkel
Kiderült, hogy a tömlő kihúzzák a szerelvény a olajhűtő ..., hogy álljon az autó a garázsban. nincs kedve haza ...
A héten, jövő hétvégén, és ismét a garázsban. Ezúttal ismét az összes bérelt, szétszedni, távolítsa el az anyát és a szerelvények, és minden fekete Tömlőbilincsek, mint a hajtás, és engem nagyon fáradt ... Minden össze, indul, warm up, hogy nem működik. Nos remélem ez a saga vége az olajhűtő.
P.S Vagy én vagyok olyan szerencsés, hogy minden alkalommal, megy a házasság, vagy tömlő szerelvények nem egyezik. Röviden minél többet vásárolni a szerelvények nem! Legalább klabturbo, és nem tanácsot.
2 év Címkék: olajhűtő, vázák, klasszikus, 16v, turbo