Személyes tapasztalat vipera alfa 50 2018 - a pótkocsi az én alfa
Hello mindenkinek! Végül elkészült munkájukat, hogy hozzon létre egy trailer az én kétkerekű barátja. A posztjáról - bikepost.ru/blog/20534/Pritsep-dlja-dvukh-koles-Moi-mysli-po-etomu-povodu.html nekiálltam az eszmék és gondolatok, ebből az alkalomból. Nos, ahogy a mondás tartja: az átmenet az elmélettől a gyakorlatig. Azt töltött nem kevés időt és energiát, hogy végezzen erőszakos gondolatok. Sokan, akik azt mondják, hogy ez egy rossz ötlet, hogy valaki támogatja nekem, és segített nézni az eredményt. Elvégre nem gyakran látni. Összegyűjtése szükséges anyagok, eszközök és türelmet kezdett dolgozni.
Az egész kezdődött egy papírlapot, és a szabad idő dolgoznom kell. Úgy döntött, navayal kézzel (kb), hogy szeretnék, hogy a végén. Az eredmény egy ilyen kép:
Az első lépés, hogy hozzon létre elindul egy keretet kellett, hogy legyen a sarokból, és a csövet, amely egyfajta vonórudas pótkocsi. Rángatás daráló és szikra repült Zhmenya elektródák:
És hogy mi történt:
A képen látható, hogy az a fajta fordult egy négyzet fűzőlyukai kapcsolódó kerekek. Aztán jött keresni liszt kapcsolóberendezésének. Semmit nem talál a piacon, és az autóipari towbars túl gromostkie és költséges.
Úgy döntöttek, hogy használni, amit lehet egy pánt. Zhigulevskaya labda első felfüggesztés ment tökéletesen a jelölést. Egy óra szórakozni daráló, fúró és hegesztőgép adta gyümölcs:
Meg kell kezdeni, hogy „nyelv” a bölcsőtől a vontatott:
Mint látható, a kerék, amit használtam - az építőiparban a kocsi, mérési 4,00 8 hüvelyk. A minőség természetesen nem, de megbirkózni a feladattal tökéletesen. Erre azért volt szükség, hogy cserélje ki a csapágyakat kínai lapátokat, hogy erősítse a felni hegesztési varratokkal és belép a kép - festék.
Amikor a fő elemei voltak készen vettünk fel egy lány festmény keret fekete.
És az összeszerelés után beakadt a „traktor”, és tartott egy tesztvezetésre. Az első benyomás egy kicsit félek, mert az út nem volt ismerős, és egy kicsit dobott kerék. De ez a kérdés a szokás, és korrigálni vezetés jó útfelületen.
A következő lépés az volt a szerelvény a tartály maga. Mi vette alapul, a fa (olcsó és nem torohtet). Vettünk lerakódások 40x40:
És ő burkolva rétegelt lemez 6 mm. Amelyet később festett színe Moto:
A méret a doboz 90x60, magassága 55 Következő készített munka a telepítés leáll, és felváltva, a táblák, és a nővér hozott egy mappát csatlakozni. Ő már korábban varrott esetében, amelyek könnyen illeszkednek a design. Általában akkor nem éhen szöveget és azt mutatják, hogy mi történt:
Ez az álom valóra idióta =)
Vizsgálatok a pótkocsi volt a siker! Ezzel is nyugodtan menjen 40 km \ h, töltse fel 100 kg, és ez nagyon kényelmes szállítására minden apró dolgot. Ha betölti a pótkocsi - megáll rúgkapált hiánya miatt felfüggesztését, és könnyen megy neked. Teszt egy nővel, mentünk a boltba a 2mya cementzsákokat (100kg). Mondom, én kellemesen meglepett ez, tudja, hogy a lehető legjobb módon! Nem rúgás, néha az volt az érzése, hogy semmi vontathat. Pritsepik úgynevezett «Junior» - a fiatalabb, alárendelt, alsóbbrendű, azt hiszem, nem kell magyarázni, hogy miért. Tetszett a reakció járókelők - mindenféle remek és „bibikaniya” gépek.
Most úgy áll a garazhike, és vár a szezon kezdete ásni kartohu. Sales hol fog vegyenek részt közvetlenül. Itt egy hasznos dolog kaptam! Szeretném megköszönni a barátnőm, aki készségesen kenetet neki velem tollat =)
Köszönöm, akik olvassák a végén! Kérjük, ne esküsznek a minősége a fotó.
Hazudtam egy kicsit. Beszélünk egy kambodzsai tuk-tuk. Thai tuk-tuks soros (triciklik privát taxi) és a „Tuk Tuk” - a gyártó neve.
De kambodzsai saját készítésű.
Nézd Yandex képek a kifejezés „kambodzsai tuk-tuk”.
A pont mindig a középső ülést. Azt hiszem, az, hogy „jó, jó, jó” nem véletlen - a súlypont, a merevség, a rugalmasság. Carry on 4 felnőtt + csomagok, és nem zúg.
Mota kis cubature 110-150 köbméter, csak Alfa
intézményekben most obuchayut titkárok? =)
Ezek után az „intézmények” nem fog.
Azok a srácok az Emirates maguk nem tesz a járókerék és a rend. És még csak nem is jelentenek, hogyan működik. De rossz nefebabla Niha ömlesztve.
És a srác a „barakk” arany kezét. Ő fogant, festett és készített.
Bár mi volt. Tisztelem őt. Mindig irigyeltem azokat, akiknek kezében nőnek a megfelelő helyre, és aki nem csak keresni és vásárolni, hanem tenni valamit magának.
By the way, nem vicc, amikor a hajó felszerelés, fordítás az épület építési kocsi. A súlya egy mélynyomó (a fenti linket) körülbelül 80 kg. Egy kerék abroncs robbant mentén a futófelület. sérülés hossza nagyobb, mint 10 cm. A kamera kiszállt a szabadba. Ez a járás sebessége rakodó. Ezek a kerekek nem tervezték a nagy tömeg. Az arány valószínűleg nem számított. Legyen óvatos.
Igen, a kerekek pontosan. És a színe is piros. És a gumik ugyanaz!
Tudom, hogy ezt a szart kerekek! Ezért kelések, gumiabroncsok hangya és a kamera is. Amikor ellenőrzi súlya több mint 150 kg (8 shlakoblochin és valamennyi súlyzó) és a hengerelt, a szabályokat. Köszönjük aggodalomra :) és általában a terveket (ha a pótkocsi kezd keresni), hogy a 2 első kerék Honda Dio.
volt feketelistán
volt feketelistán
Haver, a maszturbáció csak egy plusz. De a jövőben elmondom ezt az axiómát - rántás semmilyen körülmények között nem szabad elhelyezni, a hátsó keréktengely
plusz Ochumelov kezét.