Szelep MTZ 82 (a hidraulikus rendszer) eszköz
Mivel a túláram vezérlőszelep 82 készült folyadék elosztásának a szakterületen a hengerek és az irányítást a munkavégző szervek a gép. Továbbá, keresztül egy ilyen mechanizmus hajtjuk olajnyomás-szabályozó rendszer a traktor. Device Management ki a vezetőfülkéből, ami megkönnyíti a használatát.
Többek között, a készülék rendelkezik egy viszonylag egyszerű szerkezetet. Ez lehetővé teszi, hogy szükség esetén független szelep javító mechanizmus.
Az építőiparban a vezérlőszelep 1 MTZ 82
Szelep P75-LRA használt közegáramot belül a hidraulikus rendszer a gép. Másrészt a hidraulikus egységek révén csatlakoztatható csatornák. A készülék felépítése magában foglalja a következő összetevőkből áll:
- csatornák, amelyeken keresztül a folyadék mozog, és az olaj;
- rugók;
- rugalmas visszacsapó szelep;
- három különleges orsó;
- hüvely;
- rögzítő elem;
- a felső és alsó szemhéjak;
- tömítőgyűrűk.
Minden alkatrész a készülék belsejében helyezkedik el az öntöttvas test. Védő fedelek (felső és alsó) alumíniumból készülnek. Butt sapkák a házzal Seal. Csévét, valamint szelep vannak szerelve a lyukak, hogy vannak kialakítva az öntött testben. Minden diák és szelep van fúrva, alkotó több csatorna számolt be. Mindhárom csatorna a készülék:
- Mentesítés. Ez áthalad a diák és a szelep.
- Lecsepegtetjük. Ezen keresztül a kérdés a folyékony hulladékot. Ez köti csak orsók.
- A vezérlő csatornát. És egy vezetéket összeköti a szabályozó. Szintén áthalad minden diák és szelep.
orsót kontroll keresztül történik egy sor speciális karok szerelt körét. Terjedelem, viszont szerelt műanyag tömítést.
A menü ↑
2. A működési elve a forgalmazó
Ezzel szerkezete, a hidraulikus forgalmazó képes működő négy különböző helyzetben. Álláspontja szerint a készülék a következők:
2.1 Munka a „semleges” helyzetbe
Az „üres” helyzetben, mind a három orsó tartja helyzetben rugók. Minden rugók összenyomódnak erővel állítsa a szerelés közben az egyes modellek. Szemüveg ujjakkal összeér a fedél található, a felső részben, és a reteszelő elem a ház alsó.
Ez a pozíció szabályozó jellemezve, hogy a diák átfedés a lefolyó és nyomó csatornákat. Révén különleges övek szelep megakadályozza behatolását olajat a hengerbe kamrába 82. Ennek eredményeképpen, túláram dugattyú rögzített helyzetben.
A rendszer a hidraulikus nyomásfokozó
Ebben a helyzetben, a kijuttató járat le van tiltva. Miután az alap csatorna átfedi, vezetéken keresztül nyitja prepusknoy szelepszerkezet, és egy nyílás a fúvóka. Ez a vonal áthalad a csőszakasz és a vezérlő egység a tartályban.
Az olajellátó hogy a tartály végzi a nyomáskülönbség a subpiston tér és az ürítőcsatorna. Ezen túlmenően, a nyomás a csatorna belsejében magasabb lesz annak a ténynek köszönhető, hogy a furat a fúvóka növeli a folyadék-ellenállást. A további növekedése nyomást gyakorol a szelep nagyobb lesz, mint a rugóerőt, és nyissa a szelepet nyitó olaj. Ezen a nyíláson keresztül a folyadék kerül a tartályba.
Ennek eredményeként az ilyen eljárás a fúvókán keresztül csatorna húzódik akár 2,5 liter olaj percenként. Ennek eredményeként, a traktor hidraulika teljesen megtöltve.
A menü ↑
2.2 A készülék kezelése a „step-up” helyzetben
Ez a helyzet aktiválja az üzemeltető, ha szükség van, hogy szüntesse meg a mellékleteket. Innen a neve a pozíció. Alsó üvegedényben összenyomja a rugós szelep. Különleges tavasszal a hüvely tartja a labdát zár alkatrészek. Az egész orsó test emelkedik a legfelső helyzetbe. A vezérlőcsatornát átfedett a megnyitása a fúvóka. Öv hüvely fölé emelkedik az ürítőcsatorna, miáltal becsatlakozik a henger. Ezzel egyidejűleg, a olajleeresztő egy vonalban van leeresztő lyuk, amely lehetővé teszi a folyadék kivezetésére a tartályban.
Az eljárásnak köszönhetően, a dugattyú alá, és a dugattyú fölött nyomás kiegyenlítődik. Rugóerő ismét visszatér a szelep ülés. Felemelte a csuklós egység hajtjuk arra a pontra, amíg a kezelő kapcsolja a felbontást. Ha a kézi kapcsoló nem történt, a henger nyugszik a felső fedelet, és a kiváltott egy automatikus kapcsoló mechanizmust a „semleges” helyzetbe.
Automata sebességváltó mechanizmus áll a hüvely, a mélyedés, amelyben található egy golyós szelep típusát, és a különleges tavaszi tolóhajó. Az egész mechanizmus van rögzítve, hogy a tetején a szeleptest révén csavaros bilincs. Lazulás megakadályozására csavaros rögzítést hüvely alatt a deformált gyártás során. Alsó hüvely szerelve egy speciális szűrő és a tömítőgyűrű.
Abban az esetben, hogy növekszik a nyomás a mechanizmus 12,5 bar automatikus tűzoltó. Ez történik, mivel az hatással van a golyóscsap. Kiszáll az ülés, és átadja az olajat a csatornák a szelepemelő. Ha megnyomja a toló végzett golyóscsapágy, a rugó felszabadul, ami lefordítja forgalmazó ismét egy „semleges” helyzetbe.
A menü ↑
2.3 A munka a forgalmazó a „lebegő” helyzetbe
Ez a pozíció célja, hogy csökkentse a munkavégző szervek a saját súlya alatt. Szintén ebben a helyzetben automatikus beállítása a gép a talajfelszín alatt szabálytalanságok és, következésképpen, egy egyenletes, folytonos horony a talajban oszlopban.
Általános szabály, hogy az összes szelep van egy olyan biztonsági szelep vészleállítása
Spool így mozgatja a legalsó helyzetbe. A henger van csatlakoztatva egy lefolyó üregbe. Ennek eredményeként, a kijuttató járat teljesen el van szigetelve a hidraulikus henger üregek. A másik két orsót, így lehet automatikusan „emelő” vagy „leereszkedik” helyzetbe. Amikor dolgozik ebben a pozícióban a dugattyú a henger belsejében felszabadul, és tudja mozgatni hatása alatt egy külső erő.
Ahogyan az a korábbi helyzet, az orsót a legalacsonyabb ponton rögzített golyóscsapágy, amelyek szerepelnek egy speciálisan faragott jack.
A menü ↑
2.4 álláspont „kénytelen csökkentő”
Ez a pozíció a szelepek modellek MTZ 82 nincs speciális zárak. Ezért ez a pozíció az üzemeltető által előírt ideig használja a kart.
Ez a rendelkezés célja csökkentő traktor csatlakoztatására csuklós egység. Továbbá, mivel ebben a kiviteli alakban végrehajtott beruházásokra lefelé irányuló mozgás erővel egyedi egységek (például eszközök ásni vagy fúrás).
Orsó átmenet során a „csökkenti” üzemmódban megáll a helyzetben közötti „semleges” és „lebegő” helyzetbe. Az ürítőcsatorna, egy vonalban van az üreg csökkentő henger. emelőhengerbői tér csatlakozik a lefolyóba. Ezt követően az aktivált szelepszár, amely gyorsabb működés prepusknogo szelepet. Továbbá, a szabályozó szerkezet tartalmaz egy további rugóterhelésű szelepet, amely felelős a csökkentő erő. Működtethető szelepet, amikor a nyomás emelkedik, hogy egy értéket 2,5 bar.
A menü ↑
3 Az alapvető működési zavarok a forgalmazó és azok megoldások
Tekintettel arra, hogy a hidraulikus forgalmazója MTZ 82 folyamatosan együttműködik minden típusú mellékleteket, hogy folyamatosan a megfelelő terhelést. Ez terhelés egyidejű túlzott hatást vagy ütéseket nyomás gyakran vezet meghibásodása a gép. Ennek eredményeként, javításra szoruló vagy alkatrészek cseréje.
A szabályozó szelep a traktor MTZ
Nem nyilvánvaló jelei kár, hogy a forgalmazó, több. Először is, a hiba azt jelzi, hogy nem lehet megoldani a csuklós egységet a legjobb pozíciót. A jelenség okait, a következők lehetnek:
- Seals kopott készülék. Meg kell szétszedni, és cserélje ki a gyűrűs szerkezet.
- Az olaj belsejében csatornák túlmelegedett. Ez lehet az eredménye károsodhat a szelep FGP. Az elem ki kell cserélni.
A következő típusú probléma a forgalmazó - szerelt készülék nem emelkedik. Ha egy ilyen hiba lép fel:
- Beragadt szelep, amely korlátozza a dugattyú mozgását a hengeren belül. A helyzet javítására lehet lazítás a zár a szelep. Miután ez megálló, felelős a helyzetét „csökkenti” eltávolítjuk, és a vezérlő egyidejűleg kitéve a helyzetét „emelő” segítségével egy kart.
- A tartály berendezés elegendő hidraulikus folyadék. Ebben az esetben a javítás, hogy töltse folyékony tartalék.
- A lumen a szelep, amely felelős a lassulás, tele a sok szemetet. Ebben az esetben a készlet szétszerelhető és tisztítható minden elemét.
- Hibás olajszivattyú. Ez a fajta hiba a leggyakoribb. Hogy megszüntesse azt kell megjavítani vagy kicserélni a szivattyút.
Alternatív módon, amikor a csuklósan egység nem csökken akkor eltávolítható módszerekkel:
- tisztító elosztószelepet;
- Szétszerelése és tisztítása az elosztószelep (lehet vagy elzáródás jam);
- olaj hőmérséklete emelkedik értéke 50 fok.
Azt is gyakran probléma a mechanizmus előfordulhat abban az esetben az olaj túlmelegedést. Ez a probléma vezethet teljes kudarc a rendszer tervezése. A leggyakoribb oka ennek a jelenségnek:
- forgalmazó csomópontok hibásan van beállítva. Be kell, hogy ellenőrizze a gyári ajánlások és visszaállítja az eredeti értékeket beállítani.
- Deformáció vagy szorító vonal olajvezeték. A megoldás abban rejlik, cseréje vagy helyreállítása olaj formájában, közlekedési vonalak.
Ha ennek következtében nem lehetett elérni önjavító a várt eredményt, vegye fel a kapcsolatot a szervízben, vagy a tapasztaltabb felhasználók számára.
A menü ↑