Szállítás építőanyagok
Típusok és célú
Rakományok épületben mozgó vízszintes és függőleges közlekedés. Vízszintes szállítási tömeget mozgatunk a helye a termelésük az építési objektumok és a tárgyak magukat. A függőleges közlekedési felemelkedik és lesüllyed tervezési részletek, anyagok be- és kirakodás közben műveleteket a munkaterületen, és a tárgy alatt.
Ezzel kapcsolatban az építkezésen, és építkezéseken különböztetünk megjelenés, és az objektum vnutripostroechny vízszintes szállítás. A rendszer segítségével a közlekedés külső szállító építőanyagok kívülről érkező építési telek, a közúton. Vnutripostroechny közlekedés biztosítja az áruk mozgását területén keresztül az építőipar és a közlekedés tárgy - a mozgó közvetlenül a helyszínen. A feltételek egy jelentős része az építőiparban az ilyen áruk, mint például előre gyártott, szállított az építőiparban a vállalkozásokat, hogy munkahelyeket. Így megszűnik a különbség a külső és vnutripostroechnym közlekedés.
Bizonyos esetekben lehetőség van arra, hogy összekapcsolják a technológiai folyamatok a közlekedés. Erre a célra speciális eszközöket használnak az áruk mozgását - járművek technológiai célokra. Az ilyen szerek közé tartoznak például, teherautók (kombinált főzés és mozgó beton), beton (kombinált mozgó és halmozási betonkeverék) és mások. Járművek ígéretes technológiai alkalmazások és a játék a modern építési növekvő szerepe.
Az ipari és lakossági épület külső vízszintes kocsi végzett főként fuvarozás, vasúti, vízi és légi közlekedés.
Ennek úttalan használják az építőiparban az autó és a vontató kamion. Közúti szállítás, a leggyakoribb, végezzük mintegy 80% -a az összes közlekedési építési anyagok. Előnyei autók - nagy sebességű, nagy manőverező, képes mozogni íves szakaszokat egy kis görbületi sugarú, leküzdeni a meredek utakon, képesek arra, hogy a különféle áruk közvetlenül az objektum építése. Ez a közlekedési mód volt a legelterjedtebb a lakhatás. Traktor teherautó használt mozog nehéz terhek elsősorban a rossz utak és off-road körülmények között. Hátrányok - korlátozott mértékben képes lehet használni a városi területeken és a nagy távolság forgalom miatt a kis sebességű mozgás.
Mivel a vasúti közlekedés igénybevételének vasút, amely arra szolgál, 13-18% -át a közlekedés építési anyagok. A vasúti közlekedés igényel nagy kezdeti költségeket, de ezeket a költségeket a művelet során hamar megtérül vasúton nagy mennyiségű építési-szerelési munka, és amikor belép a fő rakomány.
Vízi közlekedés - a legolcsóbb közlekedési forma, különösen a szállítás nagyobb távolságokra, és arra szolgál, legfeljebb 5% -a rakomány szállítására az építkezéseken. Az egyik fő hátránya a szezon használt.
Légi közlekedés használják szállítja a távoli helyeken segítségével nagy repülőgépek és a telepítés különböző struktúrák vannak, sőt struktúrák helikopterek és különleges léghajók.
Az építési és használata egyéb speciális közlekedési eszközök, mint például a csővezetékek, kötél, szállítószalagok és mások. Jellemzőjük és alkalmazások tárgyaljuk a következő fejezetekben a tankönyv.
az autós közlekedés
Előnyei közúti közlekedés egy viszonylag kis része befektetett tőke, akkor a kisebb költségek rakodási és időben gruzochnye munkák, termékek szállítása a helyeken való használatra megfelel bizonyos sorrendben a nómenklatúra és a hangerő által előírt technológiai sorrend az építési és szerelési munkák.
Mozgó teherszállítás közúti közlekedési eszközök, közúton. Autópálya építés közé autóbeálló összekötő építkezéseken összesen úthálózat és vnutripostroechnye utakon, amelyeken árut szállítanak belül az építkezés. Autóbeálló hajlamosak elvégzésére állandó és vnutripostroechnye út - átmeneti. Autóbeálló és vnutripostroechnye útburkoló megkezdése előtt az építési nagyobb létesítmények.
Road-ben épült az alapon lehet egy zsákutca és a gyűrű. Miután megfordítása holtpont meg kell őrölni, és a középső részén - őrjáratok (ha szükséges) a szabályozási .Iskhodya jármű méretei (téglalap alakú 2,5 m széles, 3,8 m magas), a szélessége a útfelület (úttest) az út a SSB mozgás nem lehet kevesebb, mint 3,5 m, és amikor egy kétsávos szélesítése parkoló autók kirakás közben -. 45,0 m használatakor nehézgép teherbírású 25. 30 m, szélessége az úttest növeljük 8 m átadásakor nagy és hosszú. rakomány szélessége proez maga részéről növelni kell. A görbületi sugár az út manőverezés adottságai szabják meg az egyes autók és teherautók, t. E. Povorotosposobnostyu őket, amikor halad előre megfordítása nélkül. Általában, a minimális görbületi sugara 12 m, és figyelembe, miközben növeli a szélessége az úttest a lekerekített (szélessége 3,5 m és 5,0 m). Számított láthatóságát a menetirányra számára egyedi oldalsáv közúti nem lehet kevesebb, mint 50 m, és az oldalsó (kereszteződés) - 35 m.
Autópályák áll altalaj és a járda. Annak biztosítása érdekében, eltávolítása a felszíni víz kereszt földmű felülete és ruházati csatolt nyeregtető lejtőn egyenes utak és az íves - egyszeres-meredekség (lejtőn befelé kerekítési). Járda borított útalap és átadja a terhelést járművek. A járda megkülönböztetni számos, egymást követő rétegek: a mögöttes homokréteg, stacking a földmű, egy alapréteg van rétegelve az alapul szolgáló bevonatot. A bevonat is igen változatos - a aszfalt alapréteg vasbeton ballaszt a homokos talajon. Néha elégedett bevonat két rétegből áll: egy hordozó réteg és a kopás.
A költségek csökkentése érdekében az építés időszaka a helyszínen kell használni anélkül, hogy állandó közúti szóló fedőfesték. Ebben az esetben lehetőség van arra, hogy feküdt csak az alsó réteg, és használja őket, a szállítás során az építési altalaj mint útfelület, hatékonyabban, hozott egy homokos bázis ideiglenes lefedése betonburkolat tábla. Fő állandó közúti ugyanolyan bevonattal kell elvégezni, mielőtt üzembe helyezés.
Ahogy betonburkolat lemezek használnak téglalap alakú lemez felülnézetben, és ék alakú. Bevonatok négyszögletes közúti r! Lit (hossza 2,5. 3, a szélessége 1. 1,5, vastagsága 0,14. 0,22 m, 0,63 tömeg. 1,8 m) egy egyszerű eszköz vehet nagy terhelés , használható a telepítés után azonnal bármely szakában, minden időben. Roads intézkedik rut - egy- és kétpályás utazással. Éklemeznek bevonatok lehetővé teszi, hogy gondoskodjon az úttest közvetlenül egész szélességében az út, valamint bármely olyan sugarú ívek (anélkül, anyagmozgató helyszíni beton). Az egyenesekben fedél szerelt váltakozó széles és keskeny oldalak.
Segítségével járművek járművek különböző teherbírású, amely attól függően, milyen típusú rakományt kell szállítani osztva általános és speciális.
Univerzális közúti közlekedési eszközökön szállítására tervezett széles körű építőanyag és általános alvázzal. Ezek közé tartoznak a fedélzeti járművek és teherautók, és a vonatok részeként a vontatójármű és a pótkocsi. Speciális szállítóeszközök teste kialakítva, hogy csak egy bizonyos típusú építőanyagok.
A főbb építőanyagok szállítása a következő típusú gépjárművek.
Talajokon. Aggregátumok és mesterséges anyagok (beleértve a duzzasztott agyag szállítanak) billenő teherautók, nyerges járművek pótkocsis és zemlevozah. Anyagok, amelyek, mint a duzzasztott agyag, kis sűrűségű, annak érdekében, hogy teljes mértékben kihasználja a speciális tehergépjárművek szállítják a megnövekedett kapacitás a test (40 m3).
A betonkeverék szállított túlnyomórészt dömper. Ezek nagy muldoobraznoy test (vályú) Alak elhelyezve minimális rezgési területet a bázis a jármű alvázához, ahol, ha szállítására konkrét keverék rétegzett. Hogy megakadályozzák a keveréket a kitettség az eső és szél doboz fedéllel van ellátva, és hogy megvédje a keveréket a kitettség alacsony hőmérsékleten - dvoynoyobshivkoy képező szigetelő tér között annak lapok, amely lehetővé teszi, hogy szigetelje hőszigetelő anyagból testet (vagy hagyja kipufogógáz) speciálisan surovyhklimaticheskih körülmények között.
Kivételes esetekben az oldatot, és a betonkeverék szállított teherautók, ami gazdaságtalan, mert lehetséges, szétválása, az expozíciót a külső légköri hatások és veszteségeinek cement (mész) tej az úton.
Folyékony Kötőanyagok (bitumen, kátrány, emulzió) a felmelegített állapotban az adatbázis és tárolás a munkaterületen hordozó bitumenszóró és félig-bitumen. Minden bitumen és szóróberendezéseiben fűtési rendszer fenntartja a hőmérséklet a szállított anyag nem alacsonyabb, mint 200 ° C-on
Tégla konténerekben szállítják és csomagok raklapon fedélzeti és a speciálisan járművekhez.
-Pieces építési terhek szállított járművek fedélzetén és a gépek speciális szerv (hosszúkás karima et al.).
A kiterjesztett, nagy mennyiségű és konkrét termékeket szállítják túlnyomórészt vonatok álló autóipari nyerges vontató és tedd a nyerges vontató szakosodott pótkocsik. Attól függően, hogy a hordozható építőanyagok követi kocsik :. Plitovozy és balkovozy szállítására födémek, gerendák, oszlopok, cölöpök és csövek stb előregyártott szállítására falpanelek és más sík szerkezetek, amelyek erőssége nem lehet szállítani őket, vízszintes helyzetben, fermovozy számára szállítására különböző gazdaságok és építőipari termékek, szállítás igényel a telepítés és rögzítés abban a helyzetben, közel a munka, és blokkolja santehkabinovozy operációs rendszer szállítására ömlesztett termékek és a hangerő-elemei a blokk építési.
Az építési használt két fő rendszert közúti közlekedés: az inga és a transzfer.
vasúti közlekedés
A vasúti közlekedést bizonyos konkrét minőségi mutatók: a viszonylag alacsony szállítási költséget, a lehetőséget a nagy teherbírású egység gördülőállomány, hogy egy kis járművek száma a szállítás nagy mennyiségű árut. Ezek az előnyök legteljesebb mértékben valósul meg, ha a teherforgalmat távokon meghaladja a 200 km. Ellenkező esetben az átlagos futásteljesítmény járművek rendkívül alacsony, mivel ahogy az autók tele mindössze 4 5% a teljes ciklusidő. Ezek a körülmények vezetnek jelentős költségnövekedés áruk szállítására.
Közlekedési, Építési anyagok végzik a vasúti síneken. Vasúti pálya építkezés van osztva autóbeálló összekötő építkezéseken teljes hálózat vasúti és vnutripostroechnye, amelyek a teherszállítás az épület helyén.
Vasúti pálya áll útalap és letette a struktúra tetején. Állandó módon áll a zúzottkő ágyazat, aljak és sínek. 15. zúzottkő réteg vastagsága 30 cm fektetjük a jól vízelvezető anyag (homok, salak, kavics, zúzottkő), amely egy pass atmoszferikus vizet majd azok leeresztő a küvettába. Talpfák postroechnyh pályák fából készült rúd impregnált kreozot meghosszabbítja az élettartamot. Rögzítve a talpfa acél sínek közötti távolság 1520 mm-es (a normális pályára pályák) vagy 750 mm (a keskeny nyomtávú sávok).
Mint azt a tapadás az építőiparban használt elektromos és dízelmozdonyok és railmotor autók (railmotor autók - ez ugyanaz a mozdony, de a kapacitása kisebb, mint 300 kW).
Modern flotta mozgó építőanyagok (gördülő) jellemzi a különböző típusú és struktúrák okozta, hogy a fiók razlichnyhtrebovany - biztonság a szállított rakomány, kirakodó gépesítés, mérés, adagolás, és mások.
A főbb típusai a pénzmozgások építéséhez használt a célra:
- borított szekeret, gyártó oldalsó ajtók, ajtók és behúzható tető, amely szállítása sokféle építési anyagok,
- gondola, amely lehet nyílások a padló, az oldalfalak itortsovyh egy - és nyeregtetős padló és tervezték dlyaperevozki ömlesztett építőanyagok, fa,
- platformok szállítására különböző konkrét termékek, fa, berendezés és mtsai.,
- fedett garat autók, amelyek nélkülözhetetlenek a közlekedési cement, mész és egyéb porszerű rakomány igénylő védelmet az időjárás. A tető ilyen autókat töltés lyukak, és az alján - a nyílások speciális pneumatikus kirakodó mechanizmusokat. Hopper autó különböző geometriai formák és a kötetek,
- szállítására használt tartályok cement és más ömlesztett folyékony rakományok. A test egy henger alakú felszerelt edényben rendszerindító felső és az alsó, ürítési szilva
- kocsik dump (billenő autó) szállítására zúzott kő, kavics, homok, agyag és más ömlesztett rakomány és túlterhelik. Ők lehet engedni a mellékhatások rovására növekszik és dönthető hosszanti oldalán, vagy felborul az autó.
Jelenleg az összes fajta autók termelnek négy tengely teherbírású 60 tonna 50 normál és 20-25 tonna a keskeny nyomtávú vasutak számára. Szállításához kifejezetten nehéz áruk használt kocsik fokozott tengelyek számát.
Alkalmazás keskeny nyomtávú vasutak alkalmazunk rendre 5,5 és 8 ton két- és négy-kocsi elforduló szervek vagy fekvő karimák.
A számos áru (t), amelyeket vezetett az út időegység hívják a teherbíró képességét. Attól függ, hogy a közúti kapacitás és mennyiségű szállított rakomány ugyanazzal a vonattal, hogy határozza meg a legnagyobb tömeg a készítmény és az együttható a tartály. Sávszélesség nevezzük a maximális számú vonatok, amelyek megfelelően továbbítható a részét egységnyi idő alatt (óra, műszak, nap).