Szabályozója üzemanyag nyomását a VAZ-2110 diagnosztika és cseréje saját kezűleg
A VAZ-2110 Üzemanyag nyomásszabályozó biztosítja működését az üzemanyag-befecskendező rendszer a normál üzemmódba. Vele, a sín nyomás fennmarad egy optimális érték szükséges benzin volt a köd állapotban. Mivel a nyomás meghaladja az atmoszferikus nyomást, a levegő-üzemanyag keverék történik az égéstérben üzemanyag-befecskendezés. Ha a szabályozó nem sikerül, a teljes befecskendező rendszer megfelelően működik, és komoly problémákat okozhat a működését a motor.
Hogyan szabályozók
Üzemanyagnyomócső szükséges összekeverésére benzin gőzök, illetve a levegő. Ezt alátámasztja az a nyomás szintje 2,9-3,3 kg / négyzetméter. cm a nyomásszabályozó. Az injekció beadásához fúvókát használunk a elektromágneses szelep. Ezek a csatlakoztatott szabályozó, amelyet egy szelep a membrán. Bejelentkezés készüléket egy rámpa, kilépés - az üzemanyag visszatérő vezeték. Ahhoz, hogy egy tüzelőanyag-nyomás szabályozó VAZ-2110 összeköti a csövet a szívócsonk.
A nyomás szabályozása útján megy végbe rugó merevsége az ő választjuk meg, hogy összenyomódik csak egy bizonyos erő. Ha a nyomás a tüzelőanyag-keverék a rámpa meghaladja 3,3 kg / négyzetméter. cm, a rugó összenyomódik, a szelep nyit, és van egy kibocsátási többletet a visszavezető vezetékben. Amikor elérte a nyomás 2,9 kgf / sq. Lásd a szelep lezár.
hibatípusokat
Közül a leggyakoribb eszköz hibák a következők:
- Valve nem tart nyomás - gáz kering szabadon mozoghatnak az autópályán, köztük a visszatérő vezetéken. Ahol a nyomócsőnyomás lényegesen csökken, és instabilak lehetnek. Ha növeli a sebességet a motor, elkezd istálló - nem elég nagy a nyomás a normál injekció. Az összeg a benzin benne egy kis rámpát. Van egy jelentős teljesítmény csökkentését, a szükséges időt a motor beindítása nagyobb a normál működés során. Elektrobenzonasos fog futni a szokásosnál hosszabb ideig.
- A szelep nem működik egyáltalán (nem nyílik meg a maximális nyomás) - a többlet a tartályban nem megy el. A tüzelőanyag-elosztóvezeték nyomás túl nagy, van egy jelentős túllépés benzin kitölti a hengerek. Ez az üzemanyag nyomásszabályozó hiba a VAZ-2110 folytatódik, így csak akkor kell változtatni a készülék teljesen.
jelei kár
Manuális azonosítása egység hiba, nézd meg a motort. Általában a probléma visszaél az alábbiak szerint:
- A motor labilis, turmixok, úgy érezte, hiányos a henger.
- Ha alapjárat, a motor leáll.
- Gyorsulás gyenge - alacsony gázreakcióval, nehéz lovas.
- Jelentős csökkenés a motor teljesítménye, akár a legnagyobb terhelés úgy érzi, „kemény”.
- A forgatás a forgattyús tengely vagy egy alacsony frekvenciájú vagy magasabb. Előfordul, hogy a fordulatszám változik széles.
- A jelentős növekedés a benzin fogyasztás.
- Ugrik és úszik egyenletes mozgás.
- Néha nem nyilvánul nehéz beindítja a motort.
- Között a tüzelőanyag nyomás szabályozó a tünet VAZ-2110 tudja különböztetni jelentős feleslegben alkalmazott HF és CO-tartalma a kipufogó.
Utolsó törést érzékel, ha a diagnózis motor gáz alkalmazásával oldalon.
diagnózis szabályozó
Mert diagnózis, akkor a következő szerszám szükséges:
- gauge (alkalmas az egyik, hogy használják, hogy ellenőrizze abroncsnyomás);
- kulcs 24;
- hatszög (kötelező №5 esetén).
És most arról, hogyan kell ellenőrizni az üzemanyag nyomásszabályozó a VAZ-2110:
- Vegye ki a dugót a Union, amely a végrésze a tüzelőanyag-elosztóvezeték.
- Az orsót a fúvóka lehet kapcsolni segítségével a kupak (fém) a gumiabroncsok.
- Egy megfelelő tömlő átmérője kaliber, hogy ezt a kapcsolatot. Élek feltétlenül fix segítségével bilincsek - a nagynyomású tönkreteheti.
- Indítsa el a motort, és végre egy nyomás mérésére.
- Kösse le a vákuumcsövet a szabályozó és ismételje meg a mérést.
Amikor kihúzza a vákuum csövet kell lennie a nyomás növekedését 0,2-0,7 kg / négyzetméter. látni. Ha nem szükséges a teljes csere a készüléket.
Hogyan cseréljük ki a szabályozó?
Elvégezni a csere a vezérlő, akkor el kell végezni a következő lépéseket:
- Állítsa le a motort. A motor működése nem kerül sor intézkedésre.
- Nyomásmentesítésnél a vasúti. Csak kibújik az unió a csúszda, és várjon amíg a nyomás kiegyenlítése.
- Kanyargó a anyát, ami hozzá van erősítve a tüzelőanyag nyomás szabályozó VAZ-2110 visszatérő cső.
- Unscrews csavarrögzítéssel a kamrába, hogy a tüzelőanyag-elosztóvezeték.
- Távolítsuk el a szabályozó mellbimbó ki a lyukat.
- Leválasztás a ház cső.
- Teljesen távolítsa el a szabályozó.
Minden lépésekkel telepíteni az új készülék fordított sorrendben. Ügyeljen arra, hogy áztassa a benzin minden gumi O-gyűrű a telepítés előtt. Minden gumi elemek sérültek vagy elvesztették eredeti megjelenését, ki kell cserélni újakra. Gyenge minőségű tömítések és tömítések vezet az a tény, hogy az egész rendszer az üzemanyag nem fog megfelelően működni.
