Mint egy öntisztító hátsó nyomás szabályozó a VAZ-2101 VAZ-2104
A „FAQ” Gyakran felteszem hasonló kérdéseket, amelyeket fel lehet összeszerelni egy közös téma - probléma a hátsó fék egy autó VAZ 2101-2107, klasszikus, Lada. Igen, ez az a probléma, annak ellenére, hogy a fékrendszer nem bonyolult, és Lada, mert úgy tűnhet, esetleges meghibásodás lehet megoldani egy egyszerű javítás. De hirtelen az autó fékek hatástalanok vagy a hátsó kerekek, általában nem a fék, az is lehetséges alátétlemezekkei hátsó egy (néha kettő) kerekek minden látható ok nélkül. Normál intézkedések egy csere a hátsó fékbetét, henger, a kézifék kábel későbbi szivattyúzási a fékek nem oldja meg a problémát. És általában, azt követően, hogy az autósok kérjenek segítséget, tanácsot a barátok, ismerősök Automaster és persze ne felejtsük el, hogy használja az internetet. Végül, de nem ritkán vezet, hogy a honlapomon, ahol kérdéseiket - Mi a fékekkel. És hogyan kell megjavítani. Azt viszont, lehet mondani, hogy a minta, azt mondják - „Ha láttál pontosan (vagy már helyébe újakat), hogy tart, kábel kézifék, a fékhenger minden rendben van így, csak egy dolog, hogy megtalálja, távolítsa el és. dobja ki, amennyire csak lehetséges, a hátsó fék nyomásszabályozó. Igen, azt kidobják, és nem kell pótolni. megpróbálom megmagyarázni, hogy miért kell csinálni, hogy csak.
Eltávolítása a rendszerből nyomásszabályozó. Nem csak menteni egy tisztességes összeg, hanem megszabadulni ez fejfájást a jövőben. Mivel észrevette, hogy egy új, gyárilag telepített, nyomásszabályozó megfelelően, és anélkül, hogy a szóváltás futó az első 5-7 év, akkor annak valószínűsége, hogy meglepetés jelentősen megnövekedett. Következő negatív, akkor az, hogy a nyomásszabályozó nem elég telepíteni, arra is szükség van, hogy állítsa megfelelően, és ezt a bizalmat nem könnyű. Ha a kiigazítás lesz megfelelő, a fékek nagyon „kérem”. És szükség van rá? Nem hiszem. És mint egy plusz, a szabályozó eltávolítása nemcsak egyszerűsíti és ezáltal teszik fékek biztonságosabb, de nem elvesztik hatékonyságukat. Tesztelt száz autó. Remélem, hogy én is meggyőzte. Ha így van, kérlek benneteket, hogy további cikkeket olvas - Mint egy öntisztító hátsó nyomásszabályozó az autó VAZ-2101 VAZ-2104 VAZ-2105, VAZ-2106 VAZ-2107, Classic, Lada.
Nehéz ebben a vállalkozásban semmi. A lényeg az, hogy a szükséges eszközöket, a vizuális lyuk (estokadu) és a közvetlen, azt mondhatjuk, a pályázat (miért, megtudhatja az alábbiakban) kezében van. Ha minden rendben van a kezedben, akkor lépni a műszer.
Ahhoz, hogy sikeresen húzza le, és el kell dobni nyomásszabályozó hátsó fékek az autó VAZ-2101 VAZ-2104 VAZ-2105, VAZ-2106 VAZ-2107, Classic, Lada, amire szüksége van - a vonóerő és gyűrűs villáskulcs 8, 10, 13 egy nagy csavarhúzóval, csavarkulccsal 17 és egy dedikált (vagy hasított zsugorítás) a kapcsolót, hogy a 10 fékcső szerelvények.
Pont „a tartalék alkatrészek”, ezúttal üres, mert nem fogunk változtatni semmit, és telepíteni. Egy dolog, hogy vásárolni - a fékfolyadék, mivel nem nélkülözheti szivattyúrendszer.
Kész vagy? Tehát bátran vállalja az üzleti - A hátsó fék nyomásszabályozó a VAZ-2101 VAZ-2104 VAZ-2105, VAZ-2106 VAZ-2107 Classic:
1. A gombok használata 10, húzza ki a keretet a tolóerő a nyomásszabályozó a hátsó tengely (1. ábra). Továbbá, ugyanazt a kulcsot, csavarja ki a rögzítő csavarokat „test” kapcsok tolóerő nyomásszabályozó (fénykép 2), távolítsa el.
2. A dugókulcs 8, csavarja ki a két rögzítő fék cső (Kép 3 és 4). Platen csavarhúzóval kapcsolja le lemez fékcsövek (ábra 5).
3. Mi találja magát hátsó nyomásszabályozó (6. kép). És a legfontosabb, 13 csavarja három csavar és a két csavart a nyomásszabályozó konzol (fotó 7). Távolítsuk el a tartót.
4. Húzza ki a kipufogódob és a szuszpenziót kihagyja azt. A kapott különbség, óvatosan (a régi csövet, és nem tudja elviselni durvaság) van húzva együtt a szabályozó cső és a rúd (fénykép 8).
5. Határozza meg a központi fék cső (az egyik, hogy jön a főfékhenger), csavarja ki (tisztítás után a szennyeződéstől és a vedlés HP-40) és mélységek gumidugót (9 kép és 10).
6. Utána, csavarja le a csövet, hogy fut a vezérlő a fék tömlő (fénykép 11). Minden hátsó nyomásszabályozó együtt egy cső és a rúd eltávolítjuk (fénykép 12).
7. Továbbra is a simítás. Finoman és óvatosan (így kell kezelni a központi fék cső, mert ha eltörik, akkor a munka, akkor adjunk hozzá sok) tesz egy kerek cső, és rögzítse a hátsó fék tömlő. A fénykép 13 Rámutattam, tegyük a csövet rögzítő irányban (a lényeg, hogy a kézibeszélő nincs, és nem lóg), és a pontozott vonal festett a hiányzó részt a csőkígyó (bocs, nem tudott jobbat kép). Következő, szivattyú a fékek. Erősítse kipufogódob. És beállítja a nyomást szabályozó konzol helyett, talán nem szükséges, de úgy vélem, hogy a kiegészítő harántkeménység katona jet tolóerő nem akadályozza (fotó 14).
arrow_drop_up -10 arrow_drop_down
Azt veszi SHOHU jobbra egy viszonylag jó fékezés. Ez elgondolkodtató.
arrow_drop_up 0 arrow_drop_down
arrow_drop_up 0 arrow_drop_down
és ha nincs varázsló, és még mindig megőrülnek egy hátsó kerék (jobbra) és egy kis pedál?
arrow_drop_up 1 arrow_drop_down
és ha nincs varázsló, és még mindig megőrülnek egy hátsó kerék (jobbra) és egy kis pedál?
arrow_drop_up 3 arrow_drop_down
Nem hagyja, hogy a varázsló fékfolyadék a hátsó henger?
Igen, ez lehetséges. Két fő oka van, ami miatt a fékfolyadék nem éri el a hátsó fék munkahengerek - hibás boszorkánymester vagy ernyedt a hátsó fék tömlő.
arrow_drop_up 5 arrow_drop_down
Nem hagyja, hogy a varázsló fékfolyadék a hátsó henger.
arrow_drop_up 0 arrow_drop_down