Cseréje féktárcsák a 2114-es saját kezével nyereséges-e vagy sem
A fékrendszer 2114 legnagyobb részben kopó párna általában 1 csere meghajtók kell cserélni a párna 2-3. Tény, hogy a sebesség, amellyel majd viselni befolyásolja három tényező:
- Anyag gyártás dörzsbetéteket;
- Helyes működés esetén a fék rendszer- fékhengereken nem működnek megfelelően, vagy a kerekek sérültek, párna fogja viselni egyenetlenül;
- vezetési stílus - annál intenzívebb a terhelt a rendszer elemei, annál gyorsabban elhasználódik.
A műszerfal a tizennegyedik kopásjelző fékbetéteket. Az a tény, hogy meg kell változtatni őket, állandó fénnyel jelzi. Azonban nem teljesen megbízik az elektronikát. Ellenőrizze a kopás mértékét az egység rendszeresen meg kell, minden 10 ezer. Kilométert.
Hogy ellenőrizze a kopást a féktárcsa és a fékbetétek kell fektetni a tizennegyedik kézifék és a hátsó kerekek set csizma (megálló). Tovább gyengíti a zár kerékanyákat és emelje az autó az aljzaton. Teljesen csavarja és távolítsa el a kerék, tisztítják fékrendszer alkatrészek szennyeződésektől.
Most veszünk egy féknyereg és méréseket végeznek. Az alábbiakban a kritikus minimális vastagsága fő egységből. Ha mérések azt mutatják, hogy a kopás az első féktárcsák oszlopok vagy meghaladta ezeket a számokat, akkor meg kell változtatni sürgősen:
- A minimális megengedhető vastagság lemezek - 10,8 mm;
- A vastagság a dörzsbetét a párna - 1,5 mm;
- Az átmérője a hátsó dobfék - 201,5 mm.
Továbbá, alkatrészcsere szükséges, ha vizuális ellenőrzés azt mutatta, az aggregátumok jelenléte bármilyen mechanikai sérülés - repedések, horpadások, chipek, görbületei, vagy a holtjáték az ízületek.
Ellenőrizze a kopást és döntést hoz a csere lemezt és párna
Változás a féktárcsák (TD) és a párna a kezét
Cseréje féktárcsák a 2114-es egy egyszerű folyamat, amely jelenlétében a szükséges eszközök, és 2-3 óra szabad időt, könnyedén elvégzi a saját kezét.
Ha manuálisan cserélni a lemezeket, akkor a következő szerszám szükséges:
- jack;
- csavarhúzó;
- A kulcsok 17, 8 és 13;
- Kereszt kulcs.
- Gumikalapáccsal.
Gumikalapács a
Végezzük csere meghajtók a következő sorrendben:
- Tizennegyedik hozott egy sima felületre, kívánatos, hogy ez volt aszfalt. Kevesebb kerékszett ékek;
- Ha a kerekek az autó nem távolította el hosszú ideig, érdemes kezelni az összes csavarkötés WD-40 és várjon 10-15 percig - ez nagyban megkönnyíti az eltávolítási folyamatot;
- Tear zár kerékanyákat mozgás révén egy léggömb kulcsot. Mivel ez az autó nagyban befolyásolni, meg kell tenni, mielőtt a show autó a jack;
- Megszerzése után egy laza, meg jack helyett különleges megáll, és vegye fel az autót;
- Twist a ballon kulcs minden tartóanyáit, és távolítsa el a kereket;
- Vegye ki a csatlakozó, meg kell csavarja ki a zár rá támogatást. Ezt a kulcsot a 17. Pre le kell szerelni a fék tömlő lámpatest (kulcs 13), és egyesíti egy előkészített tartályba következő folyékony;
- Távolítsuk el a fékhenger. Ez két csavarral rögzíteni, amelyeket le lehet csavarni a kulcs 13;
- Most már szabad hozzáférést biztosít a lemezre. Ez van rögzítve a két vezető csap (csapok), meg kell csavarja ki a 8-as gombot;
- Eltávolítása után a bilincseket gumikalapáccsal megérinti a hátsó oldalán a lemez úgy, hogy letépi a hub. Ehhez, akkor egy közönséges kalapáccsal és egy fa blokk a bélés, de ne legyen nagyon óvatos;
- Befejezésekor a bontás meghajtó telepítésekor. A telepítés egy új rész kész ugyanazt az algoritmust az eltávolítását a féktárcsa VAZ, csak fordított sorrendben. A telepítés előtt kapcsolódási pontja a hub, hogy kenje a speciális magas hőmérsékletű zsír, ez jól illeszkedik az úgynevezett „réz” Grease.
Gyakran együtt cseremeghajtó is kell végezni csere első fékbetétek a 2114.
Ez úgy történik, az alábbiak szerint:
- Eltávolítása után a kerék és a tiszta részek a szennyeződéstől vegye ki a fékfolyadék tömlőt tartó;
- A legfontosabb, hogy csavarja le a felső csavart 17 rögzítésére féknyereg. Csavarja le a csavart kell meghajlítani counter-redőny, amely megakadályozza, hogy a csavar forgásának vezetés közben, ez lehet egy közönséges sík csavarhúzó;
- Hasonlóképpen gyengítheti (nem kell teljesen kicsavarni) az alsó féknyereg rögzítő csavar;
- Eltolja konzol, amely a fékbetétek, akár (akkor marad csavar egy gyengített);
- Vegye ki a kopott fékbetétek és telepített helyükre újakat;
- Féknyereg forog vissza rögzítse folyadéktömlõt vissza a keretbe, és telepítse a kereket.
Tudta, hogyan kell kicserélni az első féktárcsák és fékbetétek. minden munkát, amit tehetünk, hogy 2-2,5 óra - semmi bonyolult róla. Azonban, ha még soha nem csináltam ezt, akkor van értelme, hogy forduljon a szervizhez és óvatosan ügyelnek arra, hogy minden kész, és a következő alkalommal, hogy dolgozni.
A hozzávetőleges költsége a munka, ha
A becsült költség a munkálatok a benzinkút a mai napig az alábbiak szerint:
- Változás a féktárcsák az első VAZ 2114. - 1000 rubel, hátul - 800 p. (Demand csere az első hajtás is inkább, mert e, és az ára is magasabb);
- Cseréje a lemez típusát pad - 500 rubelt;
- Cseréje a hátsó fékdob - 300 rubel;
- Korongok dob - 800 rubel;
TD költség
Az ára féktárcsák a 2114-es függ a gyártó: a jól bevált szabványos egységekben Auto-VAZ, ők árú, mintegy 1000 rubel per 1 db .. miközben a tartósság és megbízhatóság - egy nagy lehetőség a csendes utazást.
A tulajdonosok a tizennegyedik, inkább egy agresszív vezetés, dicséret hűtésű első féktárcsák a 2114-es „MasterSport 14” és a „BremboMax 14”, az ár 2200 és 1600 rubel volt.