Swap # 4 befejeződött

Az autó már két hónappal a távon. Rendszeresen megyek, de az időjárás egyre rosszabb, hurkokkal kevesebb.
Összefoglalva azt mondanám, hogy a munkák száma körülbelül ugyanaz, mint ha SWAPO shesnar klasszikusok továbbítására ezo. A gép nem fog a földre, így a végső ára is meglehetősen magas, de simpotichno és megbízhatóan. Ez telepített minden új mellékleteket, minden minőségi tömlőket.
Azt kell, hogy mondjam, a gép nagyon érdekes volt, és ad egy csomó benyomások, én nem utazott shesnare, turbó, és nem vártam, hogy nyomáson 1 kg lesz annyi adrenalint, és minden 1.5litra TAAAAAAK mehet. De visszatekintve, én már nem gyalog a SWAPO, hosszú, költséges és időigényes kutatási és műszaki megoldásokat.
motor konfiguráció a következő:
Alsó: térd vázák 2112 szabvány, a szabvány hajtókarok, dugattyúk mező, a medence 16 köbméter (82,4).
Head seb, EDO szár Engine 280 10,5 *
Vevők 128 nélkül szarvak.
A fúvókák 630.
Hidegindító 51 mm
51 rozsdamentes acél cső
HKS Blow kína
Turbine td05-20g Kínában.
Maslopadacha Teflon
rajongók Niva
intercooler 600-200-56
DTV 25036751
Apa 47,3829

A cut-off 8200 rpm, a szórakozás kezdődik fordulatok és 4tys előtt nyírás bekövetkezik valami varázslat, amely kinyomja akkor az ülésbe, és nem ad ez a második nézni eszközök (Tacho, boost))))).

Ez lesz a beállítás a sebességváltót samoblokom válaszfal hátsó gerenda, MDP gidroruchnik a hajtást az E34 és csere getraga240 összeomlott.

#SWAP # 16V # shesnar # e30

BMW 3-as Coupé 1985 benzinmotor 1,5 liter. 350 l. a. hátsókerék-hajtás, manuális sebességváltó - tuning

Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a vitában is.