Starter kamaza leírás, eszközök típusa és vélemények
Mi okozhatja a motor működésbe lép, meg kell futtatni. Erre a célra a berendezés el van látva egy járműben starter. Kamaz Euro-3 is fel van szerelve velük. A mechanizmus lehet a különböző típusokat. Nos, nézzük meg, hogy a starter Kamaz, hogyan működik és mi a műszaki jellemzői.
faj
Van többféle e mechanizmusok:
Starter KamAZa tárgya az első típusú eszközök. Ez a mechanizmus a legerősebb, mert a nyomaték átvitelét a horgony a sebességváltó szűkítő hordoz. Ezek indulónak nem csak a magas teljesítmény, hanem egy jó kiindulási nyomaték. ők is a hosszú élettartamot. Az ilyen típusú kezdők által használt 90 százaléka a mai járművek.
Ami gearless elemek, ezek a következőképpen működnek. Kézhezvételét követően a feszültséget az elektromágneses kapcsoló, és mozog Bendix fogaskerék összekapcsolódik a korona kerék. Jelenleg folyik be a horgonyt. A forgatást. Fogaskeréktengely illenek össze, köszönhetően a túlterhelésre megcsúszó tengelykapcsolóval. Miután sikeresen indult a motor, ez a vegyület csökken. A tápegység leáll, és a fogaskerék visszakerül az eredeti helyére. Az alacsony hatékonyság és alacsony a karbantarthatóság, hajtómű nélküli elemek gyakorlatilag alkalmazott az autóiparban.
eszköz
Szerkezetileg Kamaz starter egy villamos motor a vontatási relé és egy mechanikus hajtás. Szerelt az aktív mechanizmus lendkerékház (található a bal oldalon a motor). Ő rögzítve a három csavart szegecsekkel.
A mechanizmus alapja a 4-pólusú motor sorozat gerjesztés. Szintén egy starter szerkezete a következő elemeket tartalmazza:
Mindez párosul egy fém burkolat. Külsőleg starter Kamaz néz, amint az az alábbi fotó.
A ház anyaga lágyacél. Ez szolgál a mágneskör, ahol a magok vannak szerelve. A ház fedelét. Vissza elrejti kefét. Az első - meghajtás. Az izgalmas kanyargós oszlik párhuzamos ágak használó sorba kapcsolt tekercs. Az itt használt tekercselés rézhuzal négyszögletes keresztmetszetű. Az egyik vége csatlakozik a pozitív kefék és a második - az izolált házban.
Minden tekercseket impregnált speciális lakk és további fonott pamut szalag. A tekercsek szigetelt kábel papírt.
Ami a horgony, a következő tételeket tartalmazza azt:
Utolsó készült elektromos acélból készült lap. A kollektor célja, hogy állandó nyomatékot. Felszámolás - hullámos típusú. A hornyok úgy vannak elhelyezve a maghuzal 2.
Sőt, a tekercsek szigetelve a mag. A végén a huzal fektetik a nyílásba egy réz lemez és a kollektor van hegesztve.
Ez a berendezés rendelkezik egy tápfeszültség a kollektor lemez. Pofatartók vannak dielektrikum hüvely fém betétekkel. Az utóbbiak az ecset. Kapcsolatok vannak hegesztve a póluslemezeken ponthegesztéssel. Ez az elem a farok része a területen tekercselés. Ecsetek maguk készülnek ötvözetből ólom, réz és grafit. Továbbá, az összetétele a hozzáadott ón. Ez az ötvözet megakadályozza, hogy a feszültségesés a tekercselés és csökkenti a kopást a kollektor.
Hogyan működik
Miután gyújtáskulcsot forgalma tápfeszültsége a kiegészítő (RS-530) starter relé. KamAZ még álló helyzetben is. Ha a feszültség meghaladja a 8 bar, a vontatási relé működésbe lép.
A mechanizmus erőszakosan csatlakozik a meghajtó fogaskerék a lendkerék. Szintén ebben az időben, a tápérintkezői az önindítót. A horgony forogni kezd. Nyomatéka a lendkerék. Ha a motor beindult, a fogaskerék automatikusan kiold.
műszaki jellemzők
A teherautók KAMAZ létre starter St-142b. Ez a következő tulajdonságokkal rendelkezik:
- Feszültség - 24 voltot.
- Névleges teljesítmény - 7,7 kW vagy 10.5 LE.
- Feszültség, hogy a visszahúzó relé - 8 V.
- A nyomás az ecset rugók - 2 kgf.
- A magasság az ecset - 19-20 mm.
- Jelenlegi intenzitása - 130 Amp.
- Forgalmak horgony üresjáratban - 5500 percenként.
Starter (Kamaz): Ár
A piacon rengeteg új és felújított indulók.
Mi van az önindító (Kamaz) ár? St-márkájú készüléke 142b lehet vásárolni olyan alacsony, mint 4,5-13000 rubel.
Hibák és javítás önindító
Kamaz - nagyon jól karbantartható teherautó. Amennyiben probléma merül fel, akkor megszünteti a kárt magad. Tekintsük a tipikus problémák starter St-142b:
- Amikor a gyújtószerkezet nem működik. Ebben az esetben, akkor ellenőriznie kell a kanyargós a vontatási relét. Lehet, hogy van egy rövidzárlat vagy szakadás. Jellegétől függően a hiba ki kell cserélni a visszahúzó. Szintén hibát okozhat szolgálhat a hiányzó kapcsolatot a kefe és a kommutátor. Ebben az esetben ellenőrizze a kefe nyomás rugók. Ha ez kevesebb, mint 1,8 kg, az elem változott egy újat.
- Nem működik a vontatási relét. Be kell, hogy ellenőrizze a tekercselés a kiegészítő relé, és ellenőrizze a integritását a behúzó tekercset. Szintén ellenőrizze a megbízhatóság a kapcsolatot az áramkör és minden kapcsolat.
- Amikor az indító jelennek kattintással a további relét. A hajtómű a lendkerék megragadja a koronát. Talán az oka abban rejlik, hogy a rossz hangulat a pillanat áramkör A vontatási relékontaktusok. Hogyan megjavítani? A rés közé helyezzük a fogaskerék és a nyomó alátétet. Ezután ellenőrizze a működését a szerkezetet. Ha a tünetek visszatérnek, talán már kalapált végére része egy starter-fogak vagy a lendkerék. Oldja meg a problémát több szempontból is. Az első - visszaállítani a fogak segítségével hegesztés. A második -, hogy cserélje ki a lendkerék fogaskoszorú vagy meghajtót. A harmadik módszer magában foglalja a tisztítás szabálytalanságok a fogakon.
- Működés közben a horgony van forgatva, de nem lép kölcsönhatásba a lendkereket. A főtengely nem forog. Ebben a helyzetben, azt szeretné, hogy ellenőrizze a integritását a lendkerék fogak és a hajtómű. Szintén így Re-kiigazítás a starter.
következtetés
Tehát azt találtuk, hogy a gyújtó Kamaz, amely a műszaki jellemzők és hibák. Mint látható, ez egy nagyon bonyolult mechanizmus. Ha probléma merül fel (vagy tüneteket), akkor van szükség, hogy sürgősségi javítások. Ellenkező esetben indítsa el a motort akkor nem fog sikerülni.
