Skoda Octavia Scout
Továbbiak Test Drive:
Ül a folyó partján, azt hittem, hogy bár egy személy és egy csorda állatot, néha szüksége van egy kis személyes tér. Szó szerint. Szüksége volt egy személyes szabadság szigete, a járatlan utakat és a hely nézni a naplementét. Nem mindenki szerencsés, hogy olyan országban született, ahol még az exponenciális népességnövekedés nem vezet a kialakulásához elterjedt összetörni sokkal éve. És szerencsénk volt. Mi könnyen láthatatlanná válik: csak akkor kell a vágy és a megfelelő eszközökkel. Egy ilyen kiváltság, hogy értékes és használható.
A szerencse úgy hozta, hogy az este elmentem arra a helyre, ahol a helyi halászok feküdt ki felszerelést. Nos, rendben, azt hiszem. Rengeteg helyet. Mivel fájó nap már készen áll, hogy elrejtse a fák mögött, gyorsan fedetlen állni, amikor meghallotta a háta mögött nem nyomtatható nyelvet. Mondjuk, egy három kilométer sugarú bárki, és ő türelmetlen volt halászni itt. Halászok is küldött nekem egy nagyszerű megjelenést és a rossz nyelvű orosz fegyverszünet, de amikor rájött, hogy az állvány a centrifugálás nem versenytársa (összehajtott állapotban általában, egy kicsit), drámaian meglágyult, és azt javasolta, egy pár helyen lőni.
Helyi pillantást a fotográfiai szenvedély vigyorogva. Shepherd a „búzatábla”, keres egy birkanyáj, ő felhorkant, a válla fölött. Nem érti, hol tselyus és próbálják megragadni, mert persze semmi: a hegyen, mint a domb, a naplemente, mint a naplementét. Úgy látja, hogy minden nap, és így az a személy van elrendezve, hogy bármi a szépség nem várta a kapunál, előbb-utóbb el fog kezdeni azt gondolni, hogy mindez - a piszok és hamu.
Skoda Octavia Scout - nem egy „Niva”, de az utakon által kitaposott helyi jármű haladási könnyű. Tény, hogy a bennszülöttek tapossák őket, még a személygépkocsi, de tudják, hogy minden bump itt, és ahol szükséges, hogy a bal és átadja átlós. És Bízom egy tisztességes rést, és hiányzik a nagyhordó.
Itt orr „Octavia” leereszkedik a következő hiba, mint a süllyedő „Titanic”, és ül egy alacsony, szinte a sport ülés, én befelé megdermedt: pass, vagy nem? De az alján - nem zizeg, vagy nyikorog, orra már lő fel, az alsó a válság elmúlt, alleluja!
Általában ez az ötlet, hogy egy „Scout” annak köszönhető, tisztán önző vágy kisebb terhelést nyaralni. Desire banális, mint egy plakát „mosson kezet evés előtt.” Például, egy oldalt, Ufa autópálya M-5 - egy sor végtelen előzés. Vissza teherautók helyettesítik egymás után, mint a kártya póló. Akkor esnek transzba, nem gondolt semmi más, mint egy szabad útszakaszon a szembejövő sávba, nem terhelik a jelek 3.20. Te vagy a vadász, amely csak az a fontos, hogy utolérjék a cél, és ideje, hogy húzza meg a ravaszt.
Ó, Scout, annak 180 lóerős motor és DSG - a király az előzés. Egy bizonyos ponton, általában ez egy unalmas feladat az volt, hogy nekem örömet, mert a „felderítők” minden ilyen manőver - ez aktus dominancia alatt az áramlás. A zenekar ingyenes, nincs jele - és ha ugrik a bungee. Vzhih - kolbász kocsi már rázta a visszapillantó tükröket. Ezek a kis győzelmek nagy világosítja út, és ha az út szabad, és nincs hosszú szőr, nap ellen.
Érdekes, hogy néhány évvel ezelőtt, egy hasonló dinamikus dicsekedhetett Octavia RS korábbi generáció. „Scout” valóban hasonló „al-eski” példátlan arányú praktikum a dinamika, és a fő különbség a karakter, azt hiszem, mivel a több magas profilú gumiabroncsok, „Scout”.
A reakció a kormánykerék simán, hanem pontos, és ha a család, és lehetővé teszi a rakomány a sarkokban, akkor megy nagyon lelkesen. Ezzel szemben a RS-változat, ez nem olyan érzékeny a kis dolgokat, és jobban megbirkózzanak nagy kátyúk és a vezető kevésbé izzadás a félelem, hogy megtörje a kereket. Az egyetlen dolog, hogy felhívja a figyelmet - egy kis holtzónának nulla körüli helyzetben a kormánykerék. Nem érkezett válasz mikropodrulivaniya hogy a természet a nyugalmat az autó, és nem követi a minden rezgés, mint valamiféle „boom”.
Egy reggel arra csábította gyermek a tornácon, ahol megszokták, hogy ásni a por (kedvenc tevékenysége az országban), és mentünk felfedezni a környéket.
Úton a folyó, akkor megállt a swing - szigorúan véve, hogy egy madzagot szegezett egy fa ága.
Aztán elmentem a helyi versenypályán (tisztán neighing), akkor volt a folyó, ahol a metán koncentrációja az ivadékok parti sziklákon.
Aztán volt egy kis piknik az út mellett egy rugó, és mászni a dombra, a legjobb ilyen helyeken. Azzal a céllal, a nyílt tér, hogy elveszíti az értelemben a föld és annak súlyosságát. Bugyborékoló zöldterületek jobb a lábad. Tarka munkalap területeken a horizonton. Az egész falu a tartományban elől.
„És ki fog futni az egész in-the-egyet a napló?” Az első kísérlet - hét másodperc. A második - hat. Fokozatosan létrehozott egy új rekordot ezeken a helyeken - három másodperc alatt leküzdeni kidöntött nyár. Ennek során három térd bekopogott.
Aztán - sport összegyűjtése csokrok. Ki szebb? Nézzük a következő alkotás, azt mondják: „Ez jó hír, nem virágdíszek.” Gleb zavarba - mi ez? Rosalia mondja: „Ez egy csomó japán.” Most én vagyok a veszteséges -, hogy honnan tudja egy ritka szót ezen a vidéken? „A” Barboskinyh „beszédes”. A pozitív oldalon a globalizáció.
Néztem a gyerekeket, és arra gondolt, talán, mint ez megvalósuljon, és a tökéletes nap. Ezek nehéz tervezni, mert maga a program meg fogja ölni az utolsó érintés, ami minden boldogság lehetséges - a spontaneitás. Amikor egy gyermek valamit vár hosszú ideig, ő nem teljesen elégedett. Abszolút boldogság hirtelen lecsökken, nincs kezdete és nincs vége, csak létezik.
De még mindig nem veszik észre, hogy ez manapság - a legjobb. Iskolába van egy rés a bíróság egy másik nyáron, még mindig túl nyitott zavarni konvenciók felnőtt kapcsolatok. Vágyaikat szinkron. Még mindig van a hajtás. És nincs reflexió, a téma attól, hogy boldog elég - is a javukra. Ők csak rohan a gép nyelvét az egyik oldalon és palackozott vizet inni mohón, mint az élet.
Tegnap Gleb sértve, hogy nem vettem meg, ahogy megígérte, hogy lőni a naplementét. Bevallom, nem vette. De Gleb szerette ül a tornácon, és felmászott a sötétben a hegy lejtőjén, benőtt tövis és arra gondolt, hogy az ő fia megfeledkezett az ígéretemet. Azt ne felejtsük el. Tehát ma valóban azt mondta neki, hogy este megy lőni a naplemente. Az ötlet, úgy tűnik, annyira érdekes, hogy elment hat embert, de ez tsssss - ötülésesből autót.
Ez az, amikor az Octavia Scout letette a legsúlyosabb teszt: teljes belső ember, szürkület, horgászat ösvény a folyó és nincs mentség, hogy nem fogok átadni. A naplemente, mint kiderült, többé-kevésbé világosan látható, csak egy kanyarban a folyó ezeken a helyeken.
Mi történt azután? Tűz, naplemente, pilaf, felzárkóztató, könnyű ecsettel, történeteket harcsa súlya 45-e kilogramm, vagy mázsa, és még műholdak, a Göncölszekér és a North Star (vagy talán a Vénusz), a Tejút és az esti ködben, szinte megkülönböztethetetlen egymástól.
Azon az éjszakán, a gyerekek esett aludni parancs nélkül. Kíváncsi vagyok, ha emlékeznek ezen a napon, és hogy ők majd visszatekintve, hogy emlékezzen rá, és arra gondolni, hogy milyen jó volt, mint egy gyerek? Nos, én legalább töltötte a napot, és akkor hiszem magam.
A szokás hatalma ésszerűsítése minden, próbáltam megérteni, akkor mi olyan különleges ezekben a napokban? Tehát ott, oda mentünk. Miért néha erjedésnek rokon eufória, és néha hasonlít egy rutin? Mi történjen hirtelen jön a katarzis? Hogy egy ilyen globális kell tennie, hogy írjon az idő az eszköz? Elmentem, megértette, és nem érti.
Másnap hirtelen rájöttünk, hogy valamit csinálni nem kell semmit már. Az ilyen fajta boldogság nem függ a nagyságát az ötlet, ez attól függ, ilyeneket törékeny szárnyak egy szitakötő. Ez csak egy állapot, amely végigfut minket fényfolt, engedelmeskedik az akaratának néhány belső elemek nem tartoznak hozzánk. Csak egy véletlen hangulat - akkor, gyerekek, természet, időjárás.
Trunk - arany és devizatartalékok minden „Octavia”, és még sokoldalúbb. Vicces, hogy az előző években, mentem a falu két jármű, azt meghaladóan méretkategória: Volvo V60 és a Toyota Venza, de mindkettő elvesztette vele a raktér. A szerény holmiját volt körülbelül kétharmada az első szint, és a visszavezető utat, amikor terhelt további 25 liter méz, 25 kiló hús, 60 tojás, hány liter tej és a csirke a méret egy sas, még dolgok meghatározott egy rétegben. Én csak panaszkodnak, hogy a rendszer a belső átalakulás, amelyben az ülések szeres a padló egy kis lépés, de egyébként Octavia egy bajnok a rakomány-jelölést.
És ő kényelmes. Felfüggesztés jól kiegyenlített aszfalt és a talajban, miközben elkerüli a mozgásszervi betegség utasok (számunkra ez egy fontos pont), és a szigetelés, hogy a városi sebesség adódik egy kellemes lebegés. A durva aszfalt természetesen hallott gumik, de sajnos, ez vonatkozik minden járművek általában.
Nos, mi mást? Ár, természetesen. De nem „felderítő” hiba, ha az árfolyam változik leginkább évszakok. A többi „Octavia” harmadik generációs - annak az eredménye, hosszú fejlődés először nagy, majd egyre kisebb változások születnek, melyek tökéletesen illeszkednek a környezetbe. Finomítás - ez a legjobb szó, amely leírja a Scout. Korábban, például a szélsőséges helyzetben a választó volt S, amit én személy szerint nem tetszett -, és itt van: D Most a szélsőséges, így még siet, hogy ne hagyja ki. A sebességmérő lehet tenni digitálisan, mint én, mint, és a központi kartámasz állítható és nem mászik a kar alatt. És így tovább.
Általában, amellett, hogy az ár a fő ellenség a képet. Magyarországon például egyikünk dönt SUV és az Octavia, a maga szigorú és letisztult design, még a műanyag make-up nem néz ki, mint egy brutális hódító az emberek szívét. De ha lehet túlélni egy divat kedvezmény, elmondom ezt: többek között a terep nem talál egy másik hasonló kocsi ár, mint tágas és azonos osztályban dinamikáját. Lefogadom.
De a gyerekek úgy tűnik, hogy meghatározott, ami azt jelenti, hogy a lehetőséget, hogy megszökött otthonról, és egy pár fotó erejéig. Még csak nem is a szépség, és a magát tartani az emlékét, amit érzel, itt ül tehát egyedül a folyó partján álmos. A szavak közvetíteni nehéz, és van rá szükség? Ön már tudja ezt. Én csak emlékeztetni, hogy van ez.
