Shtvertbot kezét -, hogyan kell építeni shtvertbot „Cadet” saját kezével, használati rajzok
Tender „Cadet” minden bizonnyal ismert, hogy sok a gyermekkori. Abban az időben, amikor még nem volt internet, a fiúk futottak az ország a saját, hogy egy sík, vagy egy álom, hogy építsenek egy csónak a kezével. Azonban az első alkalommal tervezte angol Dzhek Holt 1947 képzésére serdülők kezelésére verseny csónak osztályok komolyabb. Egy par a „Optimist” yacht „Cadet” élvezte nagy a kereslet a csoportok és a szakaszok. 1957 óta a hét futam minden évben megrendezik, és 1966-ban nőttek a világbajnokságon az osztály a „Cadet”. Ő jelenleg szerepel a nemzetközi osztály és széles körben használják az oktatás vitorlás. Ha sikeres képzés „Cadet”, fiatal férfiak vehetnek részt a versenyben a „Flying Dutchman” vagy „470”, amelyek birtokában a különböző szél- és időjárási körülmények között.
Ez a kis lélekvesztő tervezett tizenévesek akár 17 évig. Két helyszínen: az üzemeltető és a gombolyag. Kezdetben, ház a jacht fából, de végül váltott üvegszál, árboc alumíniumból készül, és a vitorlák - szintetikus szövet. Szintén a tervezési tenderhez kezével jön az árvíz rekesz, ami miatt abban az esetben fordul a hajó könnyen vissza a vízbe. hajótest védőburkolattal ellát vízálló rétegelt lemez 6 mm vastag tábla zsaluzat szolgál, mint olyan helyet a személyzet számára.
Tender vitorla - bermudai naszád. És az egyik legfontosabb pillanat a „Cadet”, hogy állítsa be a spi - vitorla további 3,5 négyzetméter, és a menedzsment. Ideális esetben ezeket a tevékenységeket kell hozni automatizmus, és egyértelmű sorrendet.
A jacht ezen osztály nagyon népszerű, de csak regisztrált mintegy 8000 csónakok. Tulajdonos saját tenderhez nagyon izgalmas, mert a rendszeresen tartott világ- és Európa-bajnokság is részt vehetnek bármely fiatalember.
Rajzok gumicsónak „Cadet”
Ez olyan edényre vonatkozik Monotype, ami azt jelenti, egyetlen rajz, és amelyen az egyes hajón van kialakítva. Annak érdekében, hogy létrejöjjön egy csónak saját kezűleg, rajzok alaposan tanulmányozza és szigorúan kövesse az utasításokat. Ezek megtalálhatók az interneten, és a harmadik kiadás a könyv „csónakok és jachtok” 1964-ben.
Méretek és paraméterek vitorlás „Cadet”:
- teljes hossz - 3,22 m;
- öntött hossza - 2,90 m;
- szélesség - 1,27 m;
- mélység - 0,42 m;
- a csapadékot centerboard - 0,75 m;
- önsúly - 52 kg;
- a vitorlához - 5,2 m;
- Spinnaker - 3,5 nm
Ezt gumicsónak volt, kifejezetten a diákok képesek megbirkózni az épület saját kezűleg. A nagy segítséget jelent a munka, hogy a hajó az egyszerűsített kontúrok éles fenékvíz. Ezért, ha szigorúan betartják a szabályokat az építési és mérési lehetőség van építeni a minőségi hajó kiváló sebességet.
Független gyártási folyamat
Az öröm a csónak épített saját kezűleg - felejthetetlen, és ha van egy tó közelében, majd a végén lehet érezni a romantika a vitorlázás.
Tehát először szerzett lap vízálló rétegelt lemez, amelyek vágott egyszerre az összes szükséges alkatrész. Az ár egy ilyen lemez mintegy 280 rubel. A gyorsabb végrehajtását minden működik, és a kényelem nem zavarják elektromos fúró, gyalu és körfűrész. És csatlakoztassa az alján és oldalán segítségével egy vízálló ragasztó és csavarok vagy varrni huzal. Befejezése után a szakaszában az építési tenderhez saját kezűleg, kívánatos, hogy telepítse a távtartó egy bizonyos szögben, hogy a jacht kezdett szerezni egy ismerős alak.
Távtartók kell hagyni egy ideig, amíg beépült formában. Széle közötti, és az alsó lehet határozni lekerekített horonyba, hogy lezárja az ízületekben vagy a kiálló vezetékeket. Továbbá, ez ad további erőt, valamint az üveg csíkok az ízületeket. Impregnálhatjuk üvegszálas epoxi vagy poliészter-gyanta, és hogy minimalizálják Roll ozmózis egy réteg izoftálsav gyanták, mint fent - gelcoat. Ez a módszer biztosítja a hosszú élettartam alatt „Cadet” és javított nedvesség ellenállás.
A következő lépés az építési tenderhez saját kezűleg - így a zsaluzat, deszka, árbocok. Ezt követően - a ház csiszolás, festés alapozó későbbi polírozás. Sail és versenyvitorla kell varrni szintetikus vitorla ruhával, de ha nehéz megtalálni a megfelelő sűrű és tartós pamut. Ha minden kész, akkor csak erősít a kormányt és dobja keels, meg a oarlocks és kacsák. Beállíthatjuk, hogy a vitorlák, és menj a víz!
Tekintettel a kiégett anyagok és a vásárlási szerszámok épület csónak saját kezével fog kerülni 50-70 ezer rubel. A cikk bemutatja a csúcspontja tenderhez épített saját kezűleg. Kezdődően azonban a helyzet, akkor ajánlott behatóan tanulmányozzuk a használati utasítást és a rajzok, valamint az általános és olvasni rendelkezésre hajóépítők. A szakirodalom leírja a technikák az ilyen típusú munka alkatrészeinek gyártása, a szerelvény teste, festése hajók és a varrás vitorlák.