Sendtraki - Autóklub orientációs és Idegenforgalmi
Vágány pályák és ezek alkalmazási módszerei
Ahhoz, hogy az autó keréken kisebb, mint süllyed a puha talajon, akkor bármilyen improvizált anyagot - görcsökkel, rönk, deszka, de jobb, ha a fegyvertár speciális eszközök - lemez profilos acél vagy alumínium, amelyek az úgynevezett sendtrakami csak Tracians vagy, más szóval, hidak .
Ebből következik, ezt a nevet (angolul a «Homok pálya» - homok csapda, amit néha a neve «Sand létra» - homok létra), az eredeti cél -, hogy segítsen az autó mozogni a homok, de kiválóan alkalmas más puha vagy laza talajokon.
Hazai és külföldi ipar termel sendtraki, amelyek megközelítőleg azonos. Ez az alumínium lemez hossza általában 1, 1,2, vagy 1,5 méter, súlya kb 8-10 kg, a hosszanti bordák és profilozás növelésére merevségét és nagy lyukakkal, hogy készülnek, hogy javítsák a tapadást a kerekek, csökkentve a tömege cipő, de és megkönnyítse húzza teherautók ki a sárból.
Néha anyaguk különböző fém, de ezek súlya több, mint az alumínium, körülbelül fele annyi.
Az egyik költségű fém faj egy bevonat cipő, amely előkészíti az ideiglenes futópályák és gurulóutak repülőgép, - profilozott acéllemez lyukakkal. A hossza a létra - körülbelül két méter. A fő hátránya ezeknek szalagok - egy hatalmas tömeg.
Hosszában pályák vannak kiválasztva, oly módon, hogy azok rövidebb, mint a tengelyek között a gép, oly módon, hogy a targonca könnyen húzza ki az alján, azaz a hosszú tengelytávú autó teherautó legyen fél méter, és korotkobaznym elég 1,2- mérő.
Leküzdésében nagy terek szüksége 4 kamion, hanem 6, hogy húzza ki őket, miután a folyosón a kocsiból, és előrelépni.
Ez, persze, egy hosszú és fáradságos, de lehetséges, hogy a meghajtó a sok mocsaras, és minden esetben jobb, mint a leragadt az első medencét, fut a traktor mögött.
Az off-road, valamint a gyógyászatban, ez sokkal könnyebb megelőzni a betegséget, mint kezelni később úgy, hogy az eltöltött idő megállapításáról teherautók, mielőtt át az akadályokat fogja kompenzálni a megtakarításokat a kiürítést.
Tracks lefektetett a jármű előtt feltétlenül az irányt a kerekek mozgását. Abban az esetben, ha a kerék kissé temetni csak podpihnite pályán alatta. Óvatosan kell hívni a pályán a trapikov és húzódjon át rajta.
Azonban, ha a hossza a cipő nem elég legyőzni az összes akadályt, lehetséges, sőt szükséges, hogy ezt a távolságot a gyorsulás és az utazási akadályok a végén a „haladás”.
Ha csak két teherautó, meg kell csatolni őket az első kerék az autó, mivel töltik nagyobb, mint a hátsó: ez előtt a legnehezebb része - a motort.
A második használata teherautók - csökkenti a belépési és kilépési szögek az akadályt. Egy tipikus példa - a gerenda feküdt az út, amelyen a jármű kerék nem tud belépni. Ebben az esetben trapiki szolgálhat egy rámpa.
Egy másik terület használat sendtrakov - segítségnyújtás mozgó mély, de meglehetősen szűk árkokat. Számok keresztbe fektetett az árok, és ez a híd, az autó mozgásban van. Ha az ilyen mozgó teherautó hajlított, a következő akadály csak fordítsa át, és visszanyeri eredeti alakját.
Használata sendtrakov még nincs vége: szolgálnak kiváló támogatást a jack vagy hi-jack a mocsaras.
És ami a legjobb pályahasználat - mint menetelő tábla után egy kemény off-roudnogo nap.
Az utóbbi években a műanyag szalagokkal MaxTrax élénk narancssárga színű és futurisztikus formák. A fő előnye - ezek rendkívül könnyű (súlya kb 4 kg).
Műanyag pályák keskenyebbek a legrosszabb tartott kerék őket nehezebb kihúzni a mély sár tócsa, sőt, ezek az idővel vagy a szünet nagy terhelés alatt. És ha az alumínium teherautó hajlítás után mindig marad a lehetőségét, hogy egy fordított helyesbítését, a kritikus szeres műanyag teherautó - egy helyrehozhatatlan veszteség.
Ezért a megjelenése a következő trapikov műanyag szkeptikusak voltak. Az ötlet, hogy a műanyag is felülmúlhatja a fém ereje, úgy tűnt, lázító.
De kiderült, hogy a termék az ausztrál cég Maxtrack jó ösztönei.
Először is, mi várható a műanyag termékek - kis súly.
Valóban, Maxtrack kit súlya 7 kg, és a fém - mintegy 10-15, úgy, hogy a súlycsökkentés és a könnyű használat nyilvánvalóak.
De a szabványos méretek: 1225h340 mm, amely alkalmas a legtöbb SUV.
Forma műanyag „pályák” szokatlan.
Erős, kiálló fogak lehetővé teszik az autót, hogy magabiztosan ragaszkodnak a felszínre, és ennek következtében mászni a meredekebb emelkedők. Igen, és a sárban csúszás minimalizáljuk.
Bottom Maxtrack'ov túl sok előrejelzések.
Oldalirányú elmozdulás megvédje vályú „kinyúlása” a széleit, és megkönnyíti a belépési rámpák, amelyek fülek is.
Valójában a dolog az ausztrálok nagyon szívós: Járművek Maxtrack'ah és egy nagy szög nagyon magabiztos. Ugyanakkor ez nem romlik út futófelület nagy blokkok a tér, nem beszélve a sokkal agresszívebb gumik.
Egy másik érdekes különbség masinéria Sand teherautók hagyományos elődei - elképesztő rugalmasságot.
Ha mozoghat egy árokba, ha van, hogy meg kell építeni egy rögtönzött híd, gyakran egy fém nem tudnak ellenállni a tömeg egy SUV és kanyarokban. Még ha Egyezmény-ütközés lemez felemelkedik és a szabad él lehet elég érzékenyek, hogy elérje az alján.
Ez különösen kellemetlen a tulajdonosok szinte civil autók: Sand pályán károsíthatja küszöbök és még az adást.
Egy teljesen más a helyzet a műanyaggal. Ő természetesen szintén flex. De csak a középső része, amely lóg közvetlenül felette az árokba. Edge, furcsa módon, szinte soha nem felcsúszik, és kirakodás utáni Sand pályán feltételezi a normál alakja újra.
Ennek megfelelően sem az, ami faj műanyag lemezeket nem beszél.
Tehát, ha nem hisznek védi a készüléket az alábbiakban - a dolog neked.
Információforrások ennek a résznek