Sebességmérő meghajtó vázák 2101 - 2115 - cseréje elsőkerék és a klasszikus
A VAZ előállított járművek is kétféle hajtóművek sebességmérő - elektromos és mechanikus. Utolsó fektetni klasszikus modellek 2101-2107 és az első kerék 2108 - 2115 elejére az első évtizedében a XXI században, majd átkerült a telepítés az elektronikus sebességmérő meghajtó. Az alapot a sebességmérő bármilyen típusú - műanyag fogaskerék ki a hajtómű (PPC). Feladata, hogy át a forgatás a másodlagos tengely CPR tekintetében elektromos vagy mechanikus sebességmérő szenzor.
Hogyan működik a mechanikai és elektromos hajtás
A mozgás során a jármű sebességmérő meghajtó fogaskerék keresztül egy flexibilis kábel továbbítja a forgási a másodlagos elhelyezett tengelyre a műszerfalon fordulatszám érzékelőt. Különböző VAZ modellek különböző hajtómű. Ez annak köszönhető, hogy a különböző sebességváltó áttétel (elsődleges transzfer). Minél magasabb az arány a fogak az eltérés tekintetében a fogaskerék lehetővé teszi a jármű fejlesztése nagyobb sebességet, de negatív hatással van a dinamika.
Alsó aránya javítja a dinamikáját, de korlátozza a maximális sebességet. Ahhoz, hogy javítsa ki a sebességmérő kijelző sebesség biztosításához szükséges a megfelelő arányban fogaskerék helyezkedik el a másodlagos tengely és hajtómű a sebességmérő. Amikor kiválasztja a sebességmérő meghajtó figyelembe veszik a kerék- és a jármű sebességváltó áttétel. Ez a megközelítés lehetővé teszi, hogy ugyanaz az összes modell a család minden sebességmérő.
Ellentétben a mechanikai, elektromos sebességmérő meghajtó továbbítja forgatás fény, és a sebesség érzékelő, amely átalakítja a fogaskerék sebesség világos elektronikus egység vezérlő jeleket. Ez a megközelítés nem csak lehetővé teszi megjelenítési sebessége a kijelzőn a sebességmérő, de az ellenőrzés az injektor működését.
Ahhoz, hogy cserélje ki a sebességmérő kell megfigyelés gödörbe, dokk, vagy lift.
Sebességmérő meghajtó található a bal oldali szomszédos CAT támogatásával (fény). Távolítani egy sebességmérő meghajtó, távolítsa el a műanyag kábel foglalat anyát és távolítsa el. Ezután távolítsa el a tengelykapcsoló rugó a tengelykapcsoló működtető henger. Vegye ki a sasszeget a tolórúd és eltávolítjuk a két csavarrögzítéssel a henger, és húzza ki a dugattyút a tengelykapcsoló kioldó villát tengelykapcsoló. Engedje le a doboz, amennyire csak lehetséges, és csavarja ki a csavarokat a meghajtó a sebességmérő, majd vegye ki az ellenőrző pontokon.
Telepítése előtt egy új meghajtót, ellenőrizze, hogy a fogak száma megegyezik az átviteli áttétel. 13 fogak a áttétel 3,9 (nagy sebességű). 12 fogak a áttétel 4,1 (standard). 9 fogak a áttétel 4,3 (vontatási). Amikor telepítünk egy új meghajtót, használja a pad a sebességmérő remkomplkekta vagy autóipari tömítőanyag. Ha a telepítést egy új meghajtót, a sebességmérő nem vezetett munkájának javítása érdekében (a kábel és a mutató a sorrendben), szükség CPR bontás, bontási és cseréje a hajtómű. Cseréje az elektromos működtető tartják azonos, a különbség az, hogy ahelyett, hogy meglazítja a kábelt vezetéket eltávolítjuk a kapcsolati terminál és fonott érzékelő (jeladó) sebesség, akkor a hajtómű kinyerjük.
Cseréje elsőkerék-autók
On modellek 2108 - 2115 sebességmérő meghajtó elrendezve oldalirányban Hajtómű a motortér hátsó fal. Ez elérhető a motorháztető. Technológiai csere nem különbözik a klasszikus alkalmazott - távolítsa el a tip vagy kábel csatlakozó (erre Levehető retesszel), hogy távolítsa el a sebességmérő, csavarja ki a csavart hajtómű, és távolítsa el a PPC. Nincs más, és az arány a fogak száma a meghajtó fogaskerék és a fogaskerék a másodlagos tengelyre.