Rover származó Kamyshlov hasonló UAZ
Nem számít, mennyi elmeséli saját készítésű terepjáró területén épült a hatalmas országban, akkor soha nem lesz képes, hogy ellepje a végéig. Szinte minden héten születik egy vagy két új projektek, amelyek vagy nagyon hasonló elődeik, vagy feltűnően különböznek tőlük, hogyan kell toborozni egységek, valamint a megjelenést.
2. Üdvözöljük Kamyshlov - a város a Szverdlovszk régióban található, 135 km-re Jekatyerinburg. Mivel a helyszín körül mocsarak művelet akár komolyan elő SUV itt szinte lehetetlen - és akkor ragadt a járhatatlan terepen, és húzza őket senki. Az így kapott oldat szinte azonnal - szükségünk van mocsári buggy!
Ezen a képen az alapítók a csapat világossá vált méretei saját „termék”. - szélesség 2500 mm, magassága nem lett mérve, de nyilvánvalóan jóval több, mint két méter. Itt minden bővült és meghosszabbították - a hűtőrácsot, a motorháztető, szárnyak, fél, tetőt. Még Ulyanovsk jelkép által készített „speciális megrendelésre” - kétszer akkora, mint a standard.
3. És miután nem, hogy egy megrendelést egy cég, amely részt vesz az építési csak ilyen autókat, a helyi kézművesek úgy döntöttek, hogy kérdésekben a saját kezét. És ahogy a férfiak Magyarország megőrizte szó, akkor a berendezés általuk kiderült, hogy meglepően jó minőségű és - ami a legfontosabb - gyakorlatilag nem ismer korlátokat. Most, hogy hasonló körülmények között.
4. Kezdetben a fény jelent meg kéttengelyes mocsári babakocsi, amely alapja lett a UAZ-469. Azonban abból maradt szinte semmi - minden karosszériaelemek meghosszabbítani, kibővítését és elmélyítését. A hatalmas szélessége a test kényelmesen elfér 8 utas belül. De az egész ház, az új terepjáró volt kölcsönzött a Toyota Land Cruiser 105 - tényleg, van valami megbízhatóbb japán SUV?
5. Azonban még egy ilyen erős alapot követelt fejlesztések - 8,5 colos első eltérés kellett cserélni 9,5 hüvelykes, ami általában helyezni a hátsó tengely - így képes megszabadulni a tényt, hogy ez levágta a fogakat. De most a kerekek átmérője 1,3 méter nem probléma ez a szörny hengerelt mindenhol és ad szerkezet mozgását légköri 1HZ motor modellek.
6. A férfiak a felelősek - a szélesség szükséges kényelmesen és tartalék helyet az utastérben vvosmerom megy az ország, valamint, hogy kompenzálja a nagy „növekedés”. Magasság - rover használható, mint a mobil egy raktár, egy hely, ahol a vadász vadászik játék. Ami a tartószerkezet, pontosan ez a fajta úgy tűnik, hogy lehetővé teszik számunkra, hogy megbízhatóan feloldja a függőleges test és a kerék átmérője 1300 mm. A megtagadása uazovsky keret annak a ténynek köszönhető, hogy nem akar kommunikálni a helyi egységek. A projekt keretében kifejezetten vásárolt verték TLC 105 a motor, sebességváltó, tengelyek.
7. elfogadása „terepjáró alatt épült különleges kerék” igaz ebben az esetben. busz „Arktiktrans” dimenziót 1300h530-21 választottak. Választása az alkotók elégedett - jó öntisztító futófelület szennyeződéseket. A lényeg az, hogy a többrétegű szerkezet tökéletesen ellenáll defektet, akkor is, ha azok által kiváltott következmények munkájának hódok - éles tüskék, levelek „fűrészelés” fák.
8. Sőt, van két kép a Land Cruiser 105 Egy hagyományosan használt vagy teljesen. A második adta a részek, amelyek számára engedélyezett az alsó rögzítését a húzott karok. Van is egy test felvonó - párna szerelt, nem eredeti, túlméretes zárójelbe.
11. A keretek és a híd „stopyatki” lehetővé tette, hogy nem osztott szőrszálakat a lengéscsillapítók és a rugók - ők honnan ez toyotovskie gerenda határozottan kulcsfontosságú design elem. Ezzel a kerék átmérője - az alapja a megbízhatóság. Igaz, ő követelte egy bizonyos megerősítését. Hamarosan világossá vált, hogy az első hajtómű 8,5-es fő párt - a leggyengébb láncszem, csökkenti a fogak.
13. Bent a tágas, kényelmes. Keresi az első ülések okoz disszonancia érzékelés. Egyrészt, lásd uazovsky vasrúd, bár bővült 600 mm, a másik - a leszállás egy teherautó, vagy még magasabb.
15. Úgy történik, hogy az összes módosítást - festés, hegesztés, elektromos lökhárítók, stb - .. kéttengelyes terepjáró szünetekkel épített több éve.
17. „Dvuhosnik” igazi, kedves, intelligens, még bármilyen szabálytalanság. Részben az, hogy ülsz a magas és az ütközéseket és a rázkódások előfordulnak valahol a „pincében”. Banks? Ezek azonban nem olyan jelentős, mint amilyennek látszik első pillantásra.
Ebben a terepjáró létrehozott speciális körülmények között, pozitív aspektusait - el lehet hanyagolni néhány adottságok mellett a fontosabb. Súlyos domboldalakon a földeken, mocsarak vannak, és nagy testmagasság, mint említettük, a tulajdonosok volt elvű. Ugyanezen a terep, amit látsz a képeken, az autó jó érzés.
18. Egy ilyen gép ezt a lyukat - magok. Mentünk oda-vissza, és vnatyag, megjegyezve futólag egy jó horog „gumi”. By the way, a maradék a tavaszi árvizek ismét megerősítette a helyességét a „nagy növekedés” - szokásos jeep, még ha elő is odvas belső. És ez így ment „mint a szárazföldön.” Megjegyzés: a felfüggesztés artikuláció - ez, és nagyon jó, hogy nem ez a helyzet sok off-road járművek.
19. Tank földre raskvashennym hernyók fekete talaj - nem probléma. Mindazonáltal mocsári szőnyeg „dvuhosnike” beleavatkozni vigyázz - miként a fogás, ha ül. Még egy csörlő evakuálás mocsári dolog hosszú és kemény. Az előny ezeken a helyeken ismerte minden bokor és mindig választani az irányt „teltebb”.
20.Razmer kerekek és a nyomás lehetővé teszik számunkra, hogy nem gondol, mi az a mély iszapot, amely namesili tartályok - még megy felsők. „Alsó” diesel adott lehetővé teszi, hogy felgyorsítsa és növeljék az akadálypályán.