Hogyan készítsünk egy UAZ terepjáró - terepjárók alapján UAZ - javítás és szerviz
A vidéki területeken a legtöbb út hazánkban nincs megfelelő lefedettség és viszonylag normális forgalom rajtuk nehéz, kivéve a nyári időszakban. Ezért azok, akik szembe egy hasonló probléma, és érdeklődik a terepjárók. A legegyszerűbb módja annak, hogy a saját pneumatikus kerekes terepjáró, amely egy nagy áteresztőképességű, mint a hó és a víz akadály. A hátrányok ilyen készülékek alacsony hajtóereje és egy kis vontatási terhelést.
Az alapot a tervezési munka, vagy hogy a kivont motorkerékpár „Ural”. Menj át annak minden alkatrészek és részegységek, megjavítani a motort. Ahhoz, hogy a külső ablakkeret kerékpár keret további hegesztési, a varrás, amely kell elhelyezni a vízszintes felső része a motorkerékpár keret helyzetét csappantyú zárójelben területén hajlító motorkerékpár keretcsőbe.
További keret van kialakítva, mint egy kisülőcsövet és alkotó szilárd háromszög, a rugóstag a cső és a felső négy támasztékok a keret.
Helyek egy dzsip, és nem igényelnek változtatásokat kapcsolódnak, valamint egy motorkerékpár. ülés fogantyú a könnyű támaszok helyettesítjük gerendák. A lemez az első ülés szerelt tartály olajjal a motor. Redundáns üzemanyagtartályt alá szerelt hátsó része a felső zóna a keret.
A fő követelmény a szerelvény a hátsó tengely - a pontosságot és az összehangolás tengely. Ezért húzza az ívet hegesztve őket, miután a szerelvény. Ellipszisféltengelyek használja a hosszú - a kocsiból. Ezek a az zárt csapágyakkal és beszedett egy csövet a jármű hajtáslánc. Ez biztosítja a megbízható forgatás minden fele-line négy csapágyakat.
Jobb és bal fele a híd közös egy bordás ujja helyezhető el a hajtott lánckerék. Slots kell dorezat és faragni rajtuk spline csomópontok lánckerék.
Hátsó tengely tulajdonítanak a keret csavarokkal bilincsek. Állítsa be a hosszanti tengelye a hajtott és a meghajtó lánckerekek a hátsó tengely és a hegeszthető határoló elemek, amelyek akadályozzák a mozgás a híd nagy terhelés alatt.
Pneumatikus használata pótkocsi. A jármű kerekeire kapcsolódnak a hub hegesztéssel. Amikor a kamera telepítése tetején a keréktárcsa kopott abroncs azonos kamrából a perem és a fékdob. Ennek eredményeként, fékezés során tartott leállítják, viselni a tengelyen, és rögzíteni csavarokkal.
Szűkítő műnél változatlan marad. Telepítse pajzs védelem a szél. Hosszabbítsa meg a kerék a kényelmes, telepítse fények, a féklámpák, irányjelzők. helyzetjelző lámpákat.
Ha UAZ többnapos utazás térben az utastérbe, és a boot éjszakán alakítani hálófülke. Minden turisztika állományok költözött a törzs felső részén. Ha rendelkezésre áll, természetesen. Ezen túlmenően, a tetőcsomagtartó hasznos a túlméretes rakomány és egyéb szennyező anyagok, egyébként nem alkalmas kocsi az utastérben.
- 1. Csövek 20h20h1.5 mérete 24 m
- 2. 25h28h1.5 méretű csövek mennyisége 7,5 m
- 3. 15h15h1.5 méretű csövek mennyisége 1,5 m
- 4. szerelőlap, hegesztő huzal, anyák, csavarok, enhanszerek.
- 5. Festés.
Ahhoz, hogy az kerülete a törzs alsó és a pillért a sarkokat, hogy csőméret 28h25. Tartórudak, a merevítő oldalfal készült törzs csövek 15x15. Mások 20x20 csőbe. Képző bázis csőméret 20x20 vásott, hogy maximális merevség. És hegesztő őket a parttól nem haladja meg a 220 mm-es, így nyugodtan kelni a lábukat a törzsön.
Angle indító állványok készült üreges belsejében. és élei mentén hegesztés dió. Ezek alkalmasak a telepítés a csomagtartóban a sátor. Hogy növelje az erejét a szerkezet, ezek üreges támasztékok hegeszteni erősítők.
A belső része a csomagtartó mérete alapján választjuk UAZ egy és telepített sátor méretben. Így kettős sátor mérete illeszkedik 1440h1900 mm.
Az első része a csomagtartó, meg a blokk további fényszórók. Optimális készlet, amely állhat egy csillár, tartalmaznia kell a négy fő lámpák, két spotlámpák, és egy pneumatikus hangszóró hangot. Mielőtt a készülék extra fények szándékoznak szerelés lökhárítók ágak.
A hátoldalán a törzs, meg a tolatólámpa rögzítő szögletek, hogy a lámpák egymás között helyezkedtek el a törzsön és a tető.
Továbbá, úgy szerelőkeret CB antenna. Bekötése kell terjednie a csövek belsejében. Ezért legyen óvatos, a szükséges technológiai nyílások és dróthúzási a vezetékek.
Annak érdekében, hogy biztosítsa a tetőcsomagtartó használata nélkül hegesztés, a mennyezeten az utastérben, állítsa két lemez 5 mm fém menetes nyílásokkal. A tető végre a kívánt mennyiségű 9 mm-es nyílásokkal. Annak biztosítása érdekében, a telepítés sűrűsége a belső lap promazhte annak masztix. Között tetőtámaszokon és a tető külső oldalával irányítsák a műanyag bélés és húzza csavarokat tömítőanyaggal.
Mivel más lehetőség rögzítésére tetőcsomagtartó, alkalmazása hegesztés területén csatornába. Vagy ragaszkodás a személyzet pulpits.
Mint tudod, egy csomó utak közötti vidéki települések nem rendelkeznek aszfaltburkolat. Egy ilyen helyzetben különös jelentősége szerezni járművek nagy kereszt.
Engedje a felfüggesztésnek az elkapó, majd hozzuk létre a kapcsolatot a keret. Csatlakoztassa a jármű kardántengely a hídról a bejáró modult. Építse be a vezérlést, és vérzik a hidraulikus rendszert. Irányítsd a házi terepjáró egy hagyományos autó kormánykerék. Ha szükség van, hogy kerüljön vissza a kereket, akkor könnyen eltávolítani a pályán modult, és ha szükséges, később újra „pereobut” az autó.
Olvassa el az interneten, tematikus magazinok, könyvek, papírokat a elvek és összeszerelési megoldások házi terepjáró, ha azt akarjuk, hogy hozzon létre a semmiből. Válassza ki az egyik legalkalmasabb lehetőség az Ön számára, amely a cél a jövő autót.
Csatolja hozzá az összes részletet és mechanizmusok, ellenőrizze a teljesítményüket. Ezután telepítse az ülések (száma és helye jellemzőitől függően a terepjáró építése). Mivel az ülés használja autóülések, székek, székek, szekrények és dobozok - bármilyen tárgy, amelyre célszerű végezni terepjáró.
A tuning UAZ két árnyalatokat. Az első - a folyamat tuning UAZ annyira lenyűgöző, hogy szinte soha nem sikerül befejezni. Ezért a legjobb, hogy végezzen tuning szakaszaiban. Második árnyalatot - UAZ, valamint bármely SUV, nagyon érzékeny a túlsúly. Ez negatív hatással van az áteresztőképesség, fokozott terhelés a felfüggesztés. Így elkerülhető a felesleges részleteket. Minden munkát tuning kezdeni a legalapvetőbb és legfontosabb műveleteket.
A második lépés a tuning simán folyik az első. Ahhoz, hogy az új kerekek nem érintette az ív a sarkok és kátyúk, kiad egy test lift. Ehhez pedig további távtartókat a keret és a test és a boltozat szegéllyel. Minden más, emelje fel a szervezetben is növeli cross-Oise. Ennek költsége a fázisban függ liftovaniya szinten, és valószínűleg nem haladja meg a 15.000 p.
Elvégzéséhez további tuning rugók beállítása lapok és cserélje ki a lengéscsillapítók több energiaigényes, és hosszú löket. Bizonyos esetekben van szükség, mert a telepítés két csappantyúk kerekenként. Ebben a szakaszban kész költeni mintegy 10.000 p.
A régebbi vagy low-end modellek UAZ telepíteni tárcsafék. Ezek kevésbé kopott érintkező szennyeződés átkerül biztonságosabban leküzdésében víz akadályok kiterjeszteni rut SUV (növekvő ellenállás). Az ára 15.000 p.
Ahhoz, hogy az komoly gázlók és iszappakolás, zárjuk le a nyakát a kenési rendszer, masloschup a forgattyúház szellőztető rendszer, valamint a sebességváltó, osztómű, a tengelyek. Telepítse a felső beviteli - pipa. Minden víz-érzékeny részeit az elektromos rendszer meghatározott olyan magas, mint lehetséges. Nagyfeszültségű vezetékek kiváló minőségű. Az ára ebben a fázisban lesz 5000 p és azon túl.
Telepítse erősebb lökhárítót. Ők egyszerűen csak vastag cső vagy speciális opciókat, valamint a lökhárító saját design. Tedd kenguringe, vetkootboynikah (kötelek, bannerek), zúgó, egy tárolórekeszt a tetőn. Védje fontos részei a jármű aljára. Padlóborítás mosható alumínium panelek. A költségek munka során a leggazdaságosabb megoldás az lesz, 10000 p.
Hogy véglegesítse a vásárlást terepjáró csörlő és jack „hi-jack”. Állítsa további sorozaton a tetőn, egy kompresszor teljesítmény beállításához a gumiabroncsok nyomását. Mindezek szükség van a két elemet, és erősebb generátor. A teljes készlet kiegészítő berendezések költsége 15-50.000. P.
Kényelmesebb az utastérben Oise lehetséges telepítésével Összecsukható pohár vagy elektromos ablakok (ez sokkal nehezebb és drágább), valamint a tie-vadászat kelnek. Létre lehet hozni a katonai ülések puha és kényelmes fotelekkel. A csillapítót megoldani a problémát elfordulásokkal az úton, és a használata GUR - nehéz kormányzás probléma (különösen, ha a telepítés nagy és nehéz kerekek). Szükségtelen, hogy cserélje ki a kormánykereket puha importált modellek melegítés közben. Telepítése típus-előmelegítő Webasto, megoldotta a problémát a motor beindítása hideg. A hosszú távú utazás akartak navigációs és kommunikációs rendszerek, vadászni - tartók fegyvereket. Ennek költsége fázis esetben csak a tulajdonos a UAZ.
1. Az első három szakaszban komolyan növeli a biztonsági magasságra és súlypontja az autó. Ez növeli annak valószínűségét, felborulás, ahogy az off-road és a jó úton. Tehát ne Törekedjen arra, hogy emelés nélkül is.
A legfontosabb összetevője minden terepjáró - a „cipő”. A leggyakoribb lehetőség van a pálya és a kerekek. De az iparosok, akik közül sokan Magyarországon, ami a saját kezét egy igazán egyedi modellek, még inkább a jobban ismert és hozzáférhető kerék.
Így a kerék, ne feledje, hogy a legfontosabb részlete terepjáró kell biztosítani neki egy egyedi áteresztőképesség. Az alkotók a terepjárók általában erre a célra használt fényképezőgép szállítójárművek -vezdehodov. Ha megvan a képessége, hogy a repülőgépek és a helikopterek kamera - még jobb. A szakértők szerint ez a legjobb megoldás. Előnyük abban rejlik, hogy kiváló minőségű gumi. A falvastagság az ilyen kamrák ugyanaz helyétől függetlenül. Más esetekben, akkor rendszeresen kamerák targonca kerekek, erősített párban egymással a jobb stabilitás és a határokon terepjáró.
A következő lépés - a termelés a keréktárcsát. Miután befejezte a tárcsák elkezdenek elhelyezi a kamerát a lemezeket. Akkor használja ezt a biztonsági öv készült szállítószalag, amelyet általában valamilyen mezőgazdasági gépek.
Van még egy lehetőség -, hogy vásárolni speciális kerekek terepjárók készült „TREKOL” vállalkozás és egyesület „Arktiktrans”. Előnyük abban rejlik, hogy a jelenléte egy kis futófelület megvédi a kamerát a sérülésektől. Sajnos csak ritkán találhatók a piacon. és ezeknek az ára gyakran nem áll a kézművesek.
Így kerekek a terepjáró, akkor fel kell készülnie, hogy állandótlanok kamera, és a nagy méretű és esetleg hiányában eltérés fosztja meg házilag SUV mozgékonyságot és a kormányzás pontosságát. Ami a nagy átmérőjű kerekek nagyon nehéz, hogy a védő szárnya, akkor valószínű, hogy néhány, a földút, és a víz fog kapni. Ez nagyon nem kívánatos, hogy elhagyja az ilyen kerekek a közutakon. Ha összehasonlítjuk a „home-made” gyárilag „Buran” egy par velük a versenyt, hacsak a négy- és hat kerekes összkerék-meghajtású modell.
Golyóálló üveg úgy néz ki, egy teljesen hétköznapi módon, de nem törik ütésre, és ha kirúgták, a golyó nem az üveg eltörik, akkor elakad benne. Előállítás golyóálló üveg egyedül lehetetlen, mivel ez egy komplex ipari folyamat, de tudom, hogy ez hogyan történik, ez nagyon érdekes.
A találmány szerinti golyóálló üveg
Az ötlet, hogy lehetséges, hogy erősítse az üveg, így golyóálló, jött a francia tudós, Edouard Benedictus 1910. Odajött között helyezkedik el a két üveglap celluloid film, ami jelentősen megnövelte az erejét a keletkező termékeket. Ma ez a módszer az úgynevezett „laminálás” üveg, és abban az időben nevezte Benedictus „Triplex”.
Jelenleg használják ugyanazt a technológiát, de azóta jelentősen javult, és ahelyett, celluloid használt különböző típusú polimerek. Néha még ragasztott hajlított üveg. Meghajlítani őket, mielőtt csatlakozni.
Termelés golyóálló üveg ma
Golyóálló üveg különböző vastagságú, ez attól függ, hogy az üveg végül megáll a golyó. A vastagsága ilyen üveg a 7 mm-től 75 mm-es. Ma, leggyakrabban gyártásához golyóálló üveg felhasználásával több réteg hagyományos, amelyek között rétegek vannak töltve polikarbonát. Polikarbonát - egy átlátszó műanyag, és ez elég nehéz, bár a laminált. Ha egy golyó behatol a vastagsága az üveg, polikarbonát egymást követő rétegek elnyelik az energiát, és leáll.
Jelenleg készül egy speciális módosítása a golyóálló üveg - oldalú. Olyan speciális típusú műanyag, amelynek tulajdonságai különböznek, attól függően, hogy az irányt, ahol kölcsönhatásba vele. Az egyik oldalon az üveg megáll egy golyó, de ha lőni a másik oldalon az üveg, lehetséges, hogy elérje az ellenséget. Ez lehetővé teszi, hogy az, aki az üveg mögött, a képesség, hogy válaszoljon a támadást. Az üveg felületét ebben hajlított törés nélkül.
üveg laminálás
Üveg Laminálás (rá vonatkozó műanyag film) - nagyon bonyolult technikai szempontból a folyamatot. Legyen az automatizált berendezés, több lépcsőben. Az utolsó fázisban tartjuk magas hőmérsékleten, műanyag fólia polimerizálódik, és az nagyjából azonos tulajdonságokkal rendelkezik, mint a ragasztó írószer. Ez volt ebben az időben az üveg végül csatlakozik.
Bár golyóálló üveg nagyon erős, mégis soha nem tökéletesen erős szemüveget. Tartósság triplex ütésállóság, mint a hagyományos lapos üveg mintegy 15 alkalommal. De még ha elpusztítjuk ezt a listát, majd a darabokat marad a film helyett szórás minden irányban, kárt okoz az embereknek.
A termelés az ideális minősül háromrétegű golyóálló üveg. Ennek az az oka, hogy minden egyes új réteg emelkedése nemcsak védő tulajdonságokkal, hanem a termelési költségek az üveg. Fóliázott üveget használnak olyan szélsőséges esetekben komoly veszélyt jelent az emberi életet vagy a múzeumokban, hogy megvédje nagyon drága terméket.