Remélem »lada (WHA) 2120 - története az autó - Automobile vázák
Volga autó nem volt az első magyar autógyártó, kezdett kialakulni egy mini-van, de először sikerült hozza fel, hogy az ipari termelés.
A tervezők VAZ volt egy nem triviális feladat, sok kellett tennie az első alkalommal - az autó nehezebb és nagyobb, mint az összes korábbi modellek a növény, aszimmetrikus test először létre. A gép fel van szerelve egy extra tűzhely a hátsó, állítható magasságú kormányoszlop, informatívabb és modern műszerfal, új ülések (egy fél csésze mélyedések hátul), összecsukható a kényelmes asztalok.
Mivel a kevés a költségvetés, sok alkatrész használható a korábbi modelleknél - egy hosszúkás alváz „Niva” kiegyensúlyozatlan 7 üléses test egy tolóajtó a jobb oldalon. Még a hátsó lámpák nem jön, és a meglévő, az „Oka”.
A prototípust tesztelt magyar újságíróknak alapuló véleményüket tervezési változtatások történtek. Például a „Remény” lett az első a Tolyatti felszerelt modellek szervokormány made in Germany (korábban kormányozza az autót még rosszabb volt, mint a „Niva”, amely már nem könnyű megkülönböztetni).
Sajnos, a megjelenés nem az egyetlen, vagy a fő hátránya. A hátránya összkerékhajtás lett a zaj és a magas üzemanyag-fogyasztás. Tapasztalathiány a fejlesztés mini-furgonok voltak tükrözi az a tény, hogy a „remény” volt rossz szellőzés belső miatt számos siket utasok ablakok voltak érzékenyek oldalszél és a durva utakon.
Ezt követően továbbítása «Hope» Automobile könnyen elsajátította a termelés hosszú tengelytávú 5-ajtós „Niva”
Ezért a kérdés a „Hope” nem vált általánossá. Amíg a végén, az autó megy csak kísérleti gyártás, és nem érte el a szalagot. A Konie minden WHA megszűnt a termelés a modell miatt ígérő, anélkül, hogy egy csere. A mai napig a „Remény” az egyetlen soros magyar mini-mérget, vagy a járműkategóriában M.
