Rattle kocsi - kezelés!
Azt feszült autóm nem mozog fekvőrendőröket hang nélkül bryakaet és a szabálytalanságok valami zörög.
diagnózis felfüggesztés történt a különleges szolgáltatás Nissan - minden rendszeresen.
Elkezdtem tanulmányozni a kérdést gremeniya féknyergek. Elolvastam az összes lehetséges kezelési lehetőségek.
miért féknyereg csörgő? talán ez egy konstruktív nedorobotki féknyergek úszónyereg. osztott ülések útmutató és ők szabadon lógni, és a lebegő konzol dobogó a külső cipő.
Maxime általánosan gyenge fék, hajlamos a túlmelegedés és a hiányzó kitartás.
Általában lehet, hogy a fék további 16 kerekek, és nem is kicsi, 15.
Azt ajánlották, hogy a szétszerelés támogatási szerződés csak a Japán által CEFIR, aki egydugattyús. Azt mondták, hogy ott is csak egy nagy dugattyú és ők ugyanolyan hatékony. Igaz ez?
és így kezdtem átdolgozni féknyergek.
1) vettem, és tegye az új útmutató a Hyundai, az egészet 4 sáv. valaki írta a meghajtót, hogy ez segített, de ez nem segített. 670rub töltött, de én nem bántam, mert az új vezetők nem tagadható))) folyamat ITT
2) I csatos lemezeket, hogy tartják fékbetétek. Sokan azt mondják, hogy segített nekik. de ez sem segített. Csak egy kicsit csendesebb. gremeniya maradt hang.
ez plasinku csavarhúzó felhúzott közelebb a konzol, a felső és az alsó
3) Elmentem a boltba, és vásárolt Avtovaz 4 rugók a hátsó fékdob 19 rubelt, két rugalmas szalagok a szuszpenzióból 15 rubelt.
horog fordult megbízhatatlan nézni, de telt és tavasszal nem repült.
Ezután elmentem kipróbálni támogatást, de a csendet törte meg a nyikorgása a jobb első kereket. vinnyog csak attól függ a sebesség. annál gyorsabban megy, annál hangjelzést ad. Hazajöttem, írt egy kerékpár a doboz N és elfordította a kereket. Érzek belül féknyereg valami érdekeset, és tesz egy fémes vinnyog. Levettem a kereket. Azt twist, és azt hallom, hogy vinnyog jön az alján a ülőpárna. csavart lemez, és közelebbről a lemezre. Találtam egy zseniális hely, hogy a rozsda. halmozódik rozsda tseplyalya alsó felfekvő konzol pad. Minden rozsda végű fémcső és az eljárást.
Én verték le minden rozsdát, ami látható már a földön. mivel egyértelmű, hogy átmenetileg növelte a műanyag rögzítés a jobb oldalon, mert a boltban csak 3 esszenciális rugó. később dokuplyu rugós és útjára indítja a műanyag kábelkötegelő.
hogy mára sokkal csendesebb vezetés közben szabálytalanságok!
FOLYTATÁS 5 hónap:
kezében kalapács és közelében ült a bal első kerék, csak úgy döntött, hogy kopogtattak az abroncs oldalfalán. volt egy fémes klang. Először nem értem, ahol a hang. Aztán ismételjük meg, de a második kezében a féknyereg tartó - csend. Összességében, a fenti technika nem enyhül 100% a gremeniya féknyergek. főleg féknyergek nem hallható, kivéve, amikor áthalad a fekvő rendőr, aztán hallom Single gremenie. ez még mindig féknyereg csörgő. azaz hiányzik a kiegészítéssel, függőleges rugó. ha kell valami mást. Azt hiszem, meg kell adni, és a határokon prozhinu, de ez már úgy kell fúrni egy lyukat a támogatás, hogy vegyenek részt prozhinu.
FOLYTATÁS 1 hónap:
Vettem 18rub fúró fém legfinomabb. könnyen és gyorsan maaalenky fúrjon egy lyukat a támogatási vízszintesen részt a tavasszal. tavasszal fel úgy, hogy beavatkozás, de minimális volt, így csak a féknyereg nem lóg. Most a 100% nem zörög) kevesebb, mint egy hét - minden rendben van. Úgy vélem, hogy az íny és az alsó rugó lehet távolítani.
FOLYTATÁS 1 hónap:
Összefoglalom az egész rekordot.
1) a gremeniya segít pontosan vízszintes tavasszal. de csak abban az esetben, jobb hozzá egy függőleges felső rugó.
2) tegye a gumi nem szükséges.
3) Nem van egy támogató ék és fűtött
4) 100% csend
5) helyettesítő napravlyashek Hyundai gumiszalag nem segít.
is folytatódott:
vízszintes tavasszal kezdődött, hogy megnyomja a féket útközben. az autó volt mellékvágány az úton mozog. El kellett távolítani a vízszintes tavasszal és hagyja csak a függőleges felső és alsó.
Kibocsátási ár: 106 ₽ Futott: 196700 km