Javítókészlet féknyereg, hogyan és mikor kell cserélni
Javítókészlet féknyereg: hogyan és mikor kell cserélni
Bármilyen modern kamion egészen speciális fékrendszer. amely működés közben tapasztalható viszonylag erős terhelést. Ezért a teherautó fékrendszer kissé eltérő szerkezetűek, a fék egyéb járművek.
Féknyereg egyik legfontosabb eleme a modern fékrendszerek a teherautó. Ez átalakítja a nyomást a fékfolyadék, amely a táplálást a henger mechanikai mozgása a féksaru. Így féknyereg jár egyfajta átalakító.
Különböztesse féknyereg rögzített szerkezetű, és a mozgatható bilincs. Az első változat alakult sokáig a utazás támogatása. Ez egy fém test, két dugattyút benne elhelyezett, és a két pár útmutatók, amelyek vannak elhelyezve mindkét oldalán a támogatási párhuzamosak egymással.
A fő különbség az építési úszónyereg keretet a stacionárius különbözik, hogy az egyik blokk fék működése mozdulatlan marad. A vastagságot egy ilyen modell áll a fő test és a tartót. A testüregbe van behelyezve egy dugattyút il két, és ő rögzített belső oldalán a kerék.
Amikor az autó fékek, fékbetétek egyidejűleg mindkét oldalán vannak nyomva a féktárcsa felületét. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy ha megnyomja a pedált a féknyereg nyomás „kiszorulnak” a fékfolyadék dugattyúk. Úgy rögzítse a párna a féktárcsa. Ez a vonal a kölcsönös eljárás lehetővé teszi a teherautó, hogy csökkentsék a sebességet kell korlátozni vagy teljesen leáll.
De ha a rakomány támogatást maga készült nagy szilárdságú anyagból, annak csekély elemek, mint például a tömítések és / vagy portokokból mutatnak kisebb fokú romlása, és ezért időnként több deformált, és nem.
A főbb tényezők, amelyek meghibásodása féknyergek különböztethető meg:
- előfordulása hibák a rész is;
- deformáció útmutatók, amelyek a féknyereg mozog;
- port és a különböző szennyeződéseket, amelyek kiváltó hibás működése fékbetétek;
- idő előtti kopás tömítő elemek;
- kimerülése az állomány a kenőolaj készítmények
Cseréje az egész szerelvényt - meglehetősen költséges javításokat, hanem azért, mert sok autó tulajdonosok inkább változás csak a fogyóeszközök szükség. Csere féknyereg javító készlet sokkal olcsóbb és hozzáértő végző javítás nem érinti a csökkentés a teljesítménye a féknyereg. Emellett megvásárolható javítókészletek az összes autó ma nincs nehéz.
Mi van a készlet?
Hosszú távú gyakorlattal működésének teherautók azonosított egy listát az alkatrészek, és a fogyóeszközöket, hogy meg kell követelni, hogy kössön támogatási kamion javító készlet. Így, egy szabványos tartalmazza:
- tömítések, por sapkák, dugattyú tömítések és az ujjak;
- csészék ujjak és szerelvények;
- beállító csavarok;
- kenőanyag-kompozíció;
- használati utasítás
Érdemes megjegyezni, hogy a javító készlet féknyereg első és hátsó fékek is változhat a teljesség és a kompozíció, ez a tényező függ a teherautó modell és a készlet gyártója.
Miért kell cserélni?
Működési állapotát a támogatási közvetlenül befolyásolja a helyes működését a fékbetéteket. Abban az esetben, zavar a működését a teherautó féktávolságának hibás lehet. Ha a cipő nem olyan hatékony és időszerű sebességcsökkentő szintet, akkor a sofőr valószínűleg elveszíti az ellenőrzést a kockázata a provokáló egy közlekedési baleset.
Ez a fenti okok miatt van szükség, hogy végezzen rendszeres rutinvizsgálat a fékrendszert és szükség esetén, hogy végezzen időben történő cseréje elhasználódott alkatrészek, ideértve a javítókészlet féknyereg.
Diagnosztikájához használhatósági a féknyereg szakmai autószerelők használja a következő módszert. Az autó kell rögzíteni a jack. Akkor forog a kerék, féknyereg, amelyet ellenőrizni kell.
Kezdetben a legnagyobb szükség, hogy felszabadítsa a kereket, majd nyomja ütközésig a féket, majd engedje el egymást, és többször lazításra kerék. Amikor megjelent, a téma vagy a féket kerék kellene forog szabadon nem ütközik idegen akadályokat. Ha ez megtörténik, akkor ajánlott elvégzéséhez további diagnosztikai működési állapotának megfelelő diát.
Ezt követi gondosan ellenőrzésre a belső és a külső fékbetétek. Vastagságuk egységesnek kell lenniük, és egységes minden területen. És maga a felület párna nem kell chips, repedések és egyéb elváltozások, beleértve a visszamaradt nyomai túlmelegedést.
Portokokat és a dugattyúk a féknyereg is kell más károkat. Először meg kell tisztítani a portól és a szennyeződéstől és a felület a dugattyú nem korrodálódik.
Javítás saját kezét
A fő tünet a hibás munka a féknyereg is rendszeresen megnyilvánult nyikorog, visítás fékezéskor, valamint vizuálisan észlelhető egyenetlen kopás párna és a féktárcsa. Előfordul, hogy a fékezési művelet kíséri a megjelenése a fülke a teherautó kellemetlen égett szag.
Mivel a gyakorlat azt mutatja, az első sikertelen útmutatók vagy dugattyúk. Nagyon gyakran csúszik az útmutatók a szerkezete hasonlít a közönséges csavar becsavarható kifejezetten erre a lapra, található a házban. Ha a vezető megjelent korrózió, ki kell cserélni a későbbi kenési. Azt is meg kell figyelni, hogy a szorító érzés a portok útmutatók.
Csere esetén dugattyúk igényel egy kicsit több erőfeszítést, mivel azok közvetlenül a féknyereg test. Nagyon gyakran a gyakorlatban a dugattyú elcsépelt elakadt, így kihozni a féknyereg elég nehéz.
A szakosított garázsok mert sűrített levegőt használ, ami csak „fúj” a dugattyú a házból. A feltételek a garázs, akkor próbálja meg „áztassa” támogatás, helyezze azt a kis időt a benzin.
Miután a dugattyúk szabadon hagyják el az üreget, akkor ki kell cserélni. Szakmai autószerelők javasoljuk cseréje mindkét dugattyú egyszerre, majd egy megfelelő kenőanyag-készítmény.
Aztán megvizsgálta a testet a jelenléte nagy repedések, chips és egyéb deformációk. Ezután, feltéve, hogy a csere a tömítések, gumi tömítések és a por sapkák egy teljes készlet. És csak azután, hogy ez fog csúszni újra.
Az utolsó szakaszban a javítás kell a teljes és alapos csere szivattyúzás a fékfolyadék.
Truck féknyereg, mint más autók tapasztalható nehéz terhek kapcsolódó sajátosságait működésének nagy járművek. Annak a ténynek köszönhetően, hogy az operációs fékrendszer függ az állam biztonságára, mind a gépkocsivezető és utasa, minden csomópont időszakonként alávetni szakmai diagnózis.