Range Rover Sport - minden, ami Range Rover Sport (RRS)
Sokan azt mondják, hogy ő sokkal jobb és megbízhatóbb, mint elődeik. Igaz ez? Ki fogja érteni!
Autók az első két évben a kiadás volt sok „gyermekkori betegségek”. De érdemes tisztelegni a termelő, mind kisebb problémák korrigáltuk meglehetősen gyorsan.
Problémák a vas, vagy inkább a test nem lehet. Az ötlet az, hogy beszélünk a high-end autók, mint a Range Rover. korrózió általában nem beszélve, azonban a korábbi „tartomány” szenvedett ettől fáj. Vagy inkább, nem a legtöbb korróziós és oxidációs, annyi testrészek első Range Rover volt alumíniumból készül, amely elpusztult érintkező acél elemekkel. Frissítve Range Rover is van alumínium alkatrészek: motorháztető, ajtók, első sárvédők. De míg a követelések korrózióvédelmük nem fordul elő. De a kérdés, hogy a költségek a test elem marad - nagyon drága kapott „vas”, és az optika, és ők az első szenvedni egy balesetben.
Alapvetően néha eshet gyűrűt. Javítás ebben az esetben a költségek körülbelül 2500-3000 dollár, és a fő jellemzője a következő kiadások olajfogyasztás több mint 1 liter 1000 km. Általában a V8-as motor a BMW különbözik, hogy ő szereti „enni” kenőanyag. Néha az egyik a másikra, hogy fogyaszt 10-15 liter olajat! És ez tekinthető teljesen normális. Éppen ezért a Range Rover tulajdonosok kell szem előtt tartani, hogy legalább egyszer minden két-három héten belül meg kell nyitni a fedelet, és vegye fel a pálcát.
Között kisebb hibák fordulhatnak elő 4,4 literes motor, akkor lehetséges, hogy vegye figyelembe a tény, hogy a gyújtótekercs és a fúvókákat, ami gyakran előfordul, hogy futási mintegy 100.000 km. Általában meg kell változtatni, és a dobon egyszerre, hogy a költségek mintegy 1000-1300 dollár. És a fúvókák nem olcsó - $ 350 egységnyi, jól, hogy gyakran nem külön-külön. Még a futás alatt több mint 100 000 km-t néhány gép megtörni a légáramlás-érzékelő és gázszervót. Sok esetben a mester autójavítás, rögtön mindkettő (körülbelül $ 1500).
Azonnal meg kell mondanom, hogy míg a művészek nem rendelkezik elegendő információt arról, hogyan kell viselkedni „yaguarovskie” „motorok”, hiszen korszerűsített Range Rover csak nem volt ideje, hogy futni elegendő számú kilométert. Eddig nem panaszkodott a megbízhatóság a motor nem. Az egyetlen dolog, ami kell hívni - ez nem vásárolni SUV, felszerelt 4,2 literes motor a kompresszor. És nem csak azért, mert a 396 lóerős motor élettartama rövidebb. Csak egy Range Rover kompresszoros kevésbé kényelmes, de a sport az hívás még mindig nehéz. Ha szeretné, hogy egy tekintélyes SUV egy nagyon erős motorral, a legjobb keresni Range Rover Sport. melyet eredetileg a gyors vezetés városi aszfalton.
Problémák az automata sebességváltóval Range Rover ott van, bár voltak olyan esetek, amikor buzgó vezetők sikerült megölni. De ez volt az oka kizárólag a helytelen használata az autó, melyet az utcai versenyzés sebesség. Javítás a doboz általában költségek körülbelül $ 3000, bár vannak esetek, amikor törés is, és fogaskerekek elöl kardántengely (szűkítő egy - körülbelül 1000 dollár). És a probléma a dobozokat, ha ez bekövetkezik, akkor csak dorestaylingovoy járművek 5 sebességes automata váltóval. Miután Restyling Range Rover egy új 6-fokozatú „automatikus”.
Meglepő, összkerékhajtás rendszer nagyon megbízható! Wizards kell ismernem olaj a különböző mirigyek áramlik rendkívül ritka. De korábban volt az egyik aláírás funkciók a brit terepjáró (van még egy anekdota között mechanika: ha reggel nem találja a Land Rover olajfoltokat, az azt jelenti, hogy minden már kialakult).
A fő probléma a használt Range Rover - légrugó. Hála neki, az autó egy fantasztikus kényelem, és emellett a vezető a lehetőséget, hogy beállítsa a hasmagasság! Eleinte pneumatikus szállított nagyon sok baj, de aztán nőtt a rendszer megbízhatóságát, miközben tökéletesen biztonságos, és nem működött. Ha vásárol egy SUV a futásteljesítmény 100 000 km kell kérni az eladótól, ha megváltoztatta az első légzsákok (általában ki sorrendben). Ha nem, különösen örülnek nem éri meg. Bizonyára már a mikro-repedések, és azt mondják, hogy hamarosan ki kell cserélni. Minden első légzsák $ 1300 (a hátsó henger, amelyek sokkal megbízhatóbb, lehet vásárolni csak $ 250). Továbbá, az ilyen törés lehet kilépni nem olcsó elemeket, mint a kompresszor és a felfüggesztés pozíció érzékelők, amelyek minden egyes kerék. Elméletileg helyett a harmonika tudunk szokásos rugók (ez kerül kb 1500 $ minden), de a tulajdonosok a Range Rover III általában nem akar, hogy vegyenek részt az ilyen előadások.
Hagyományos elemek az alváz, mint a karok, labda és csendes blokk, eléggé megbízható. Bár, ha veszel egy autó futásteljesítménye 100 000-120 000 km, tartsd észben, hogy a legvalószínűbb az élettartamuk lejárt. A karok és a csendes-blokkok viszonylag olcsók, de az ár sokk meglepetés - $ 1,200 egységenként. Amellett, hogy a szuszpenziót ellenőrizni kell, és a kormánymű fogasléc. Kiderült, hogy a kopás az erőforrásokat biztosítani lehet még, ha a futás 80.000 km. Egy ideig a vasúti vezérelhető, de ne feledje, hogy ez az egész „halott borogatás.” „Lyuftyaschuyu” sínen a jó meg kell változtatni, és a költségek 1300-1700 dollár.
Természetesen, ha a vásárlás kétségei vannak a megbízhatóság a gép tulajdonosa merült fel, mert a brit SUV híresek „szabadon áramló”. De a Range Rover-t meglepően jól sikerült. Csaknem három éve nem volt szünet, bár a berendezés működése nagyon kemény állapotban. Ezen a gépen nem csak ment keresztül a város, hanem vezetni a nagy sebességű német autópályákon, és a közutakon megtett rendszeresen.
Diagnózis a SUV az állomáson mutatták, hogy mindaddig, amíg a gép érdekében. Bár a mester figyelmeztetett, hogy mintegy 15 000-20 000 km meg kell változtatni az első légzsákot. Range Rover most eladott 65 ezer dollár. A tulajdonos is megváltoztatható autók háromévente.
Az első generációs Range Rover volt látható 1970-ben. Range Rover hosszú ideje, hogy mindössze 3 ajtós V8-as benzinmotor 3,5 literes (128 LE). De az 5-ajtós változata megjelent csak 1983-ban.
Azt lehet mondani, hogy a harmadik generációs Range Rover sokkal erősebb, mint az előző kettő. Igaz, az úgynevezett Range Rover rendkívül megbízható és alacsony költségű művelet még lehetetlen. Ez a gép igényel nagyon aprólékos gondossággal, és nem bocsát meg gazdaságban. És különben is, a Range Rover az évek sok elveszíti értékét.