Púpos, kecske, penny, vésővel, és negyven más emberek autók - amsrus

Alexei Naryshkin: Jó reggelt, San Sanych. Boldog ünnep. A kezelés az új év. Minden Kedves elnök tette.

Alexei Solomin: így például a púp.

A. Pikulenko: Kérjük, hogy miért nem. Púpos, Zahar, Cleaver, kecske, Bobby, Loaf, nővér.

A. Naryshkin: A kecske hívják?

A. Pikulenko: Igen, kezdjük mindegy a kecske, csak egy év. Kecske nee, pontosabban abban az időszakban a születés általában az úgynevezett szorgalmas. Tulajdonképpen ez jóval korábban kezdődött. Úgy kezdődött, hogy a GAZ-69, mert előtte először vezdehodik - GAZ-64, GAZ-67 - ismertebb nevén Ivan Willis, mint a Willys összefonódó, akik hozzánk alatt Lend-Lease. Terepjárók voltak Ford, Willys. Kecske őket valahogy nem hívja. Volt egy GAZ-69. Az autó nagyon jó, aki képes vezetni az úton, mint kiderült.

Már abban az időben egy nagy iskola Grachev a Gorkij növény, természetesen elérte a tökéletességet. Ez az autó készült a katonai és a termékek készülnek a katonai, az úgynevezett idegen neveket. Búzavirág - látszólag szelíd nevét. És kiderül, hogy ez valamiféle gyilkos fegyverként. És ez - nevezték munkás. Aztán, amikor a GAZ-69 telt Ulyanovsk, ő lett az UAZ-69, és megy, hogy az emberek, ő lett a „kecske”.

A. Naryshkin: És ki a kecskét egy úgynevezett?

A. Pikulenko: Drivers hívják.

A. Naryshkin: Tehát népszerű? És akkor nem is tudom, talán néhány üzemvezető látta leszállt a szállítószalag, és felhívta.

A. Pikulenko: Nem, tisztán nemzeti. Ez jól tükrözi a belső törekvések folyni. Volt egy fillért sem, VAZ-2101.

A. Solomin: Tudod, én találkozni velük még az utcán.

A. Pikulenko: Miért ne. Lada kerülni egy fillért sem.

A. Naryshkin: Csak azt gondolom, hogy a „kecske” - egyszer pejoratív.

A. Solomin: Úgy tűnik, hogy a becenevet kapta nem a tulajdonosok ilyen autót, és a tulajdonosok a többi jármű a tulajdonosok ilyen autót.

A. Pikulenko: Valószínűleg a becenevet adott nem a tulajdonosok ilyen autót, és azok, akik mentek ott a hátsó ülésen. Ott rázza és ubaltyvat.

A. Solomin: És aki szereti göröngyös.

A. Pikulenko: Ne felejtsük el, hogy nem fogott ez a generáció a valódi kecske. Mert most mindegy UAZ Patriot bal szélen, az eredeti.

By the way, az emberek autó neve tükrözi az időt. Kopeika nevezik - még mindig szeretettel. Púpos - egy kis nevetés. De a kilencvenes években hatos, VAZ-2106, kezdtek nevezni néhány név priblatnonnym Schoch. Ez a név nagyon világosan válaszol a határidőket.

By the way, a neve púpos teljesen váratlan számomra. Számomra mindig púpos - a ZAZ-965. De egy idő után, a fiatalok már elfelejtette, amit a ZAZ-965 és amikor ott volt egy négyajtós kupé, a Mercedes, nevezték „púpos”. Van egy alakot. Képzeld el, hogy minden jön vissza.

A. Solomin: SQK írja minket a Omszk régió: Azt rugókat kemény, felugrik, így a kecske.

A. Pikulenko: Természetesen. Véső és tablettát. VAZ-2108 - A népszerű beceneve „véső”. És ha vesszük a nevek és becenevek, UAZ motorháztető elrendezés család 450-452, született 1958-ban. Az első modell minta, amely megjelent volt fekete-fehér színű, nagyon elegáns. Ő volt az úgynevezett „Negyven”. Akkor, amikor a gép ment, voltak különböző alakúak lehetnek - egészségügyi, kisteherautók, mikrobuszok voltak még. Az emberek kezdték nevezni őket szép nevek. A legtöbb megszoktuk, hogy ezen a napon - „kenyér”. „Nővér” és a „tabletta” - nyilvánvaló, módosítását mentőt. By the way, ezeket a tablettákat mindig dolgozik a magyar tartományok, a helyett terepen sem. Ugyanakkor az új autó születik, akinek a nevét venni a legelején egy becenevet. Ginsburg tervező tesz E-cipót. Ez a fejlődés az ötlet Yo-mobile.

A. Naryshkin: Paul a Szverdlovszk régióban megkérdezi, hogy milyen autót úgynevezett „Nyuskoy”. Ez?

Pikulenko A. Igen. Ez volt a lengyel gép Nysa (Nysa) folyóról kapta a nevét. Ez volt az úgynevezett Nyusya. Ez egy kisbuszt. És elég sok közülük kerültek a Szovjetunió, mert nem vagyunk abban az időben a lengyelek eladta az engedélyt a sorozatgyártású autó nyer. Ők nevezték el Varsó és hosszú termelt növény Varsóban. És ennek alapján a gép tették különféle módosításokat, Nysa lépett hozzánk. Itt vagyok, mint egy lény egy utazás Örményország, meglepve látta, Nysu a közúti közlekedés.

De a nevét nekünk abban különböznek, hogy vannak, de számuk - például az US-058 - nagyon érdekes címeket. Volt egy autó egy becenevet Fittermanovo vályú.

Ez nagy tervező Fittermana kérte, hogy ne a katonai szállító elülső éle. Ez a gép nagyon alacsony, ami nem elég, hogy az összkerékhajtás, képes volt vezetni is, de ő is képes úszni.

És a vezető képes feltérképezni a csatatéren a gép mellett, és kezelni azt kívülről. De a rossz lenne a tervezők, ha az eset nem történt meg, és a nemzeti gazdasági autót. Eleinte ez a jármű nevezték „Spark”, akkor úgy hívták, a parancsára az idő - ez volt az ötvenes években - „Celina”.

A. Naryshkin: Csak a magyar és a szovjet vezetők különböző ilyen találékonyság, vagy talán tud valamit arról, hogy a különböző gépeken név-hívás külföldön?

Amerikában ősidők óta gépek voltak beceneveket. Ha adhatok egy példát, annak érdekében, hogy ne menjen be a rohadt burzhuinstve. Ez konzervdoboz Lizzie.

Amint megvan a kenyér és a tabletták sok nevek, és a Ford T - mellesleg szintén az egyik első autók - szintén volt egy csomó nevet. Ugyanez - az emberek kreativitását.

A legérdekesebb az, hogy az egész országban voltak autógyárak. És minden autógyár van belső közlekedés. Szóval, nem számít, hogy milyen növény - Moszkva, Gorkij, Ural - a teljes belső közlekedési nevezett Bobby.

A. Naryshkin: Taxis is nevezik Bobby? Mentse ezt a nevet.

A. Pikulenko: voltak, mint általában, reklámok gépek. Úgy hívták őket, Bobby.

A. Naryshkin: Farhat Orenburg emlékeztet arra, hogy a kilencvenes években az úgynevezett BMW harcjármű tolvaj. És mellesleg, a külföldi autók. BMW - Fighting Machine tolvaj, Mercedes - Herélt.

Pikulenko A. Igen, Herélt - a népszerű neve. Ismét felhívjuk figyelmét, hogy ez az egész, mert a kilencvenes évek valamiféle börtönben kultúra, gopota. Hazánkban, a börtön kultúrája, valószínűleg foglal nagy része a teljes szubkultúra. Megértem, hogy a neve a Zaporozhets - Púpos - ez még mindig szeretettel, szeretettel. És ez kiszállt hab, ezek Merino, ez egy kicsit más kultúra. Úgy érezte magát mesterek élet kúszott szennyeződést. Bár én nem mindig jobb, mert számomra a tetoválás - ez is része a büntető kultúra és a modern ember számára, azok már vannak valami természetes.

Pikulenko A. Igen. Az a tény, hogy a növény változtatta a nevét Moszkvics Aleko, Lenin Komsomol Automobile Plant és a permutációs betűk beillesztett hátoldalán az ajtó, az autó készült egy nyomorék. Az autó nagyon rossz minőségű. Plant lebomlik ebben az időben.

A. Solomin tól permutációja összeg nem változik. Köszönöm szépen.

• Éles a kormánykeréken Peugeot
• Változás, hogy az olaj?
• Boldog születésnapot, San Sanych!
• Van hazai autó, a ...
• Kecske-szórakoztató. ...