Problémák és hibaelhárítás Reno Daster, véleménye a tulajdonosok, commentcar
Problémák és hibaelhárítás:
Body és belső
problémák LKP
Renault autókereskedések mondják: Duster teste teljesen horganyzott. Csak adjon garanciát a rozsda ellen 6 év, korlátlan kilométer. De, mint mindig, az autógyártók „nem sok” szépíteni a valóságot.
Body Reno Duster fémből, amelyen a cink részecskék okozta a hengerlési folyamat az acél. Ezt a módszert nevezik tsinkometall. Metal kezelt ezzel a módszerrel gyenge korrózióállóság és elkezd rozsdásodni az első 2-3 év működés az autó. Gerendák, motor pajzs és az alsó nem galvanizált
A fényezés Reno Daster gyenge. Sok autó vannak repedések festék. Ez a probléma akkor tekinthető terjed ki a garancia, de a kereskedő vonakodva vett a korrekció a hibák.
repedések jelentek meg két év után a művelet körülbelül egy centiméter jobbra. Jó, hogy a garancia nem ért véget.
Duzzanat a LPC az ötödik ajtó
A területen a felirat «DUSTER», az ötödik ajtó, vannak festék hólyagosodás és korrózió kezdődik. Ez történik, mivel az a tény, hogy a felirat DUSTER súrolja LCP. Segít az időben telepítés további párna
Reno Daster értékelés
Teljesen átfestett garanciális. Futott 12.000 km.
Tegnap talált festék duzzanat a területen az ötödik ajtót. Megyek a kereskedő.
Autó több, mint 3 éve. Bélés DUSTER közül 12 korrózió és garancia már nem létezik.
ködképző fényszórók
Egy másik probléma - ködösítő fényszórók. Ez történik miatt elzáródása szellőzőnyílásokat a lámpatartó vagy tömítés hiba. Ez a hiány kell tekinteni vonatkozik a garancia.
megereszkedett ajtók
Néhány autó tulajdonosok panaszkodnak megereszkedett hátsó ajtó. Ez nem gyakori, de a probléma nagyon kellemetlen.
Reno Daster motorok megbízhatóak, és nem okoz negatív benyomások az új tulajdonosok. Már csak egy pár kisebb hátrányai.
K9K diesel
Megbízható motor, de amikor a külső hőmérséklet -10 ° C alatti és a 2200-2800 rpm, a gép elkezdi rándulás és szaggatott utazást. A probléma megoldódott segítségével a firmware a hivatalos forgalmazótól. A motor nagyon érzékeny az üzemanyag minősége. Ha töltse fel a „rossz” benzinkutak gyakran úgy érzi, a rándulások és hipness veszteség, különösen a téli hónapokban a működés.
Problémák a hidegindítás
Néhány autó tulajdonosok írni egy probléma fut benzinmotor egy hideg, a szél a második és a harmadik alkalommal. A kereskedő hibáztatja magyar rossz minőségű üzemanyag, de általában egy törés hiba szikra.
Reno Daster véleménye a tulajdonosok:
Telt első MOT, majd vdigatel miért lett időre megszünteti a második harmadik alkalommal
Futott 27.000 km, a motor fogott tegnap és megrekedt. Elkezdett csak öt próbálkozás.
átvitel
Nedolya olaj kézi kapcsolású sebességváltó
Ha veszel egy használt autó, meg kell, hogy ellenőrizze az olajszintet a hajtómű. Az új autók gyakran látni Nedolya sebességváltó-olaj, és az első gazda csak nem figyel rá. Ez a probléma csak a járművek kézi sebességváltóval
olajszivárgás
6 sebesség, elég gyakran törés formájában jelenik meg az olajszivárgás helyén kapcsolat a meghajtó ki. Ez a probléma a gyártási hibák, kiegyensúlyozatlanság, hogy rögzítse a fedelet a tömszelence. Törés jár olajkilépés, és további elzáródása a mozgó alkatrészek.
Automatikus hiba
Az automata sebességváltó, a dolgok meglehetősen homályos. Általában egy doboz meglehetősen jó. de a fórumokon azt írja, hogy gyakran fordul elő utórengések. Ezt fejezik alatt váltásokat vagy éles nyomja a gázt, vagy húzza el (az üzemeltetési utasítást írt: hogy ez a normális, és ez nem hiba).
Ez a hiba, gyakran társul a hiányos kitöltése a sebességváltó-olaj a gyárban. Fennáll annak a lehetősége, hogy a kár társított nyomásérzékelő a szívócsőben. Amikor egy érzékelő hiba, a gép elindul, hogy megbolondul. Csere ára körülbelül 1500 rubelt.
A zaj az átviteli
Gyakorlatilag az első kilométernyi vezetés, lehet, hogy a zaj az átviteli, a tartományban 60-100 km \ h. az ötödik vagy a hatodik fokozat, az összes különböző módon. A hatások még nem azonosították, csak a várakozás és a kényelmetlenség, hová vezet. A kereskedő probléma figyelmen kívül hagyja, vagy nem hajlandó hallani a zajt, vagy azt mondja, hogy ez a kialakítás jellemző.
Megzörrent box 4 000 km, fellebbezett képviselők. Ellenőrizze az olaj a dobozban, ez volt a normális, azt mondták, hogy ne aggódjon, és menni tovább. Valami mindig aggódik.
Én üvöltés az ötödik fokozatban. Több mint 20 000 km lesz zavar, de nincsenek következményei. Izolálják haszontalan, már foglalkozott.
Kuplung rezgés
Problémák vannak a tengelykapcsoló-ben kifejezett rándulások és rezgéseit lágy sebességváltást leggyakrabban nyilvánul meg a váltás között az első és a második fokozatban a forgalmi dugók. Diagnosztizálása gyakorlatilag lehetetlen, mivel az instabil hiba megnyilvánulása, illetve bizonyítani valamit, és OD szét bántja csomópont lesz problematikus.
Probléma lehet az oka, hogy több okból is:
2) Házasság lendkerék
3) Házasság tengelykapcsoló tárcsa
Renault Duster véleménye a tulajdonosok:
Kétszer utazott OD a tengelykapcsoló és a szerencse úgy a probléma nem mutatkozik meg. Felajánlotta, hogy hagyja el a diagnózist, úgy döntöttem, hogy elfogadom. A reggel a hívást, azt mondta, nem probléma adódik, gyere autóját.
Néha mozgásaival reggel, néha a forgalmi dugók.
Az elején a mozgás az első vagy a hátrameneti fokozat van zörög közeli hangok a kuplung vagy sebességváltó. Ha elengedi a kuplung zörög ismételni. Mit nem tudom. Futott 25.000 km.
Összkerékhajtás hátrányai:
szivárgó tömítések
Tulajdonosok Reanault Duster teljes meghajtás változat polomkoy- szivárgó tömítések meghajtók az osztómű. Ennek oka az a gyári házasság. Nem teljesen fedik szerelt csapágyakat.
Kikapcsolja összkerékhajtás kuplung
Amikor elkezd vezetés összkerékhajtás, az autó függetlenül kapcsolható elsőkerék-meghajtású üzemmódban. Ez a hiányosság származik a menedzsment a hiba.
Abban a pillanatban, gyakorlatilag megoldott a gyártó. Ki más segít megfelelni az új firmware-t.
Renault Duster értékelés
Én kikapcsolásával párszor, főleg erőlködés nélkül. Ez az, amit én oda menni, és pereproshyut.
Lehet kikapcsolja összkerékhajtás kuplung. Úgynevezett OD, azt mondták, hogy jöjjön az új firmware telepítéséhez. Holnap elmegyek. Futott 37.000 km.
Felfüggesztés és a kormánymű
hüvely stabilizátor
20 000-30 000 km problémák kezdődik az ujjak stabilizátorok. Garancia hüvely fog változni ingyen, különben a javítás nem kerül mintegy 500-700 rubelt.
Lengéscsillapítók
Mintegy 25 000-35 000 km nem lengéscsillapítók. A garancia a sokkok 30.000 km vagy két év. Ha szerencséd van, akkor esik a garancia, ha nem, meg kell változtatni magát.
Reno Daster általában fel az első lengéscsillapítók: Duster 4X4 BILSTEIN (B4 Gas) 22-223470, ár-3500 rubelt, hátsó BILSTEIN 22-224583 ár- 2500 dörzsölje.
főzőlapok
30 000- 45 000 km elpusztult perselyek karok, gerendák és a tartószerkezet. Főzőlapok lehet és kell változtatni külön-külön. Cseréje csendes blokk, fegyverek, nem elég drága. De dolgozni csendes blokkok helyére a karokat, és a gerendák repül egy szép penny.
szervokormány
A szervokormány panaszkodnak nagyszámú tulajdonosok Duster. A fő betegség a mirigy a szivattyú szervokormány. Ő kezd folyni: a hőmérséklet változása, remegés és minden, ami lehetséges. Damage lehet küszöbölni csak a helyettesítő terméket. Csak áramlási cső szervokormány az ízületek a gumikeverék metol, de ez történik sokkal ritkábban. Ha a fenti szervokormány hiba történt a garanciális időszak alatt. akkor a kereskedő köteles kijavítani a problémát ingyenes.
kiegészítő fűtés
Minden autó Reno Daster, kivéve változatban 1,6 literes motorral felszerelt, egy kiegészítő elektromos fűtés gyors felmelegedés az utastér, a hideg évszakban. Kiegészítő fűtés - szükséges és hasznos dolog. Sajnos a Duster dízelmotor, sokszor nem működik miatt a szoftver hibák.