Hátrányok renault portörlő (Reno Daster) város

Hátrányok renault portörlő (Reno Daster) város

Reno Daster - a legolcsóbb európai kompakt crossover képviselik a másodlagos piacon. A „megfizethető crossover”, a vevők tömege, így amikor az autó csak ment eladó, a sorban a legolcsóbb teljes hónapokig tartott. De vajon egy olcsó autót lehet bízni? Most megpróbálja kideríteni.

Hátrányok renault portörlő (Reno Daster) város

Előnyök és hátrányok a Reno Daster város.

A fényezés Reno Daster test nem nagyon ellenálló és gyorsan borított széttört és karcos. gépjármű ellenőrzést kell kezdeni a tető. Ne lepődj meg, ha talál egy repedés a festék a csatornában terület a hibás gyenge merevséget hajlítás. Továbbá, a fém váz nem dicsekedhet jó korrózióállóság, gyakran rozsda alatt jelenik meg a gumitömítések a széleit ajtók és a csomagtér. Különös figyelmet igényelnek, és a hátsó ívek. Sok tulajdonos autók standard alufelni panaszkodnak a gyors egyensúly a kerekek, ez összefügg azzal, hogy a belső oldalon a lemez egy barázda, amelyet tisztítani a kezét. Fényszóró verejték sok gép és Duster - sem kivétel; Egy másik kellemetlen részlet - szivattyút tömítés ablakmosó tartály.

Reno Daster van látva két benzinmotor - a 1.6 (102 LE), 2,0 (135 LE) és egy dízel - 1,5 (90 LE). Az autó dízelmotorral lehet hiányos a tervezetet. Ez legtöbbször a hideg évszak, és abban a pillanatban - az ok nem azonosítható. Kiderült, hogy a legmegbízhatóbb benzinmotor 1.6, ami az egész művelet a vonalak nem azonosított sebek. De a kétliteres motor nem dicsekedhet ilyen tartósság. Gyakrabban, mint nem, a kialakuló hideg időjárás, a tulajdonosok kend a nehézségeket, hogy indítsa el a motort; is panaszt a háttérzajt a vezérműszíj terület servismeny err az öv maga és a szivattyút, de ebben a pillanatban, nem jött, hogy közös döntés ki ez a helyzet. A legtöbb tulajdonos továbbra is kihasználja az autó a hibás, hogy őt a műszaki jellemzőit a tápegység.

Hátrányok renault portörlő (Reno Daster) város

Átviteli.

Reno Daster sor öt- és hatfokozatú sebességváltóval és négy gépen. Ha tervezi, hogy vásárol egy autó a mechanika, ellenőrizze az olajszintet, hogy - vannak olyan esetek, hiányos kitöltése a gyár, és a jelenlegi tulajdonos nem tudta nyomon követni azt. Az öt lépésből mechanika komoly problémákat soha nem volt, de a hatfokozatú, esetenként tud mutatni meglepetés. Lehetséges nyomáscsökkentéssel a doboz, ez azt jelenti, hogy a hidraulikus folyadék szivárog, és ennek eredményeként - ék mezőbe. Ha beszélünk a sebességváltót általában az ötfokozatú automata váltó és a mechanika egyszerű és megbízható, hatfokozatú mechanika volt kellemetlen incidensek.

Duster lehet nem csak elöl, de polnoprivodym. Reno Daster összkerék-hajtás, szivárgó tömítések vezetni osztómű - a jelenség elég gyakori. Az ok - a görbe Box Set csapágyakkal. Néha összkerékhajtás autók csúnya baleset történik - ha a vezető a benne összkerékhajtás rendszer spontán váltani monoprivod. Segít megoldani a problémát, a gyújtás kikapcsolásával.

Reno Daster belső kárpitozás készült költségvetési anyagokat, így nem meglepő, megjelenése a tücskök, különösen, ha hideg van kint. Néhány gép ül a vezetőülés, akkor úgy érzi, a tervezetet a terület a bal lábát, hogy megszüntesse a hiánya, hogy javítani kell a hab tömítés körül lecsukást fogantyút. Minden Reno Daster, kivéve 1.6 motorral ellátott kiegészítő elektromos fűtés rekesszel rendelkezik, amely a sok autó időszakos, különösen - a dízel változatok. Az ok - a szoftver összeomlik.

Hátrányok renault portörlő (Reno Daster) város

Vezetési teljesítmény Reno Daster város

Reno Daster felfüggesztés ellenére csak egy kis részét néhány részletet, elég megbízható. hátsó felfüggesztés design monoprivodnom és összkerék-meghajtású változatok eltérnek egymástól: az első esetben, a szokásos mögött álló fény, a második - egy független felfüggesztés. A hideg felfüggesztés lehet megrendítő, de ez nem szörnyű, és miután nincs több meleg, eltűnnek; befagyás miatt kenőanyagok összeroppant CV ízületek. A gyenge pontja az első és hátsó felfüggesztés, mint a legtöbb modern autó, voltak perselyek és stabilizátor, akkor ki kell cserélni körülbelül 20 - 30 ezer km .. A lágyság a felfüggesztés elfelejt gyorsan lassul menet közben villamosvasút és egyéb szabálytalanságok, ennek eredményeként sokk ritkán ápolt több mint 30.000 km, bár életük 50 -. 60 ezer km (pótlási 50-60 USD). Perselyek és gömbcsuklók, átlagosan utolsó 60 -70.000. Km (mind a részleteket változhat összegyűjtése karral, a költségek maximum 40 $). Továbbá, nem nagyon szívósak és hátsó kerék csapágyak, meg kell változtatni minden 60.000 km, de zagudet előtt, de az első - a szívós és képes kiszolgálni 120-150.000 kilométer. Szokásos időközök 40.000 km első fékek, hátsó - 60000, a csere szükséges szolgáltatás a féknyereg.

Hátrányok renault portörlő (Reno Daster) város

Reno Daster - meglehetősen megbízható és olcsó fenntartani egy autó, és általában sok tulajdonosai elégedettek a menettulajdonságok, bár a kritika még mindig ott van. Meg kell jegyezni, hogy a karbantartási és javítási összkerékhajtás verzió sokkal drágább. A normál működés, és a megértés a célja a keret nem a crossover Duster ritkán jelen negatív érzelmek.

  • Megbízható teljesítmény egység.
  • Energiaigényes felfüggesztését.
  • Távolság.
  • Kezelhetőségét.
  • Átjárhatóságát.
  • Elég motor dinamikája, amikor előzés.
  • Gyenge fényezést.
  • Hangszigetelés.
  • A minőségi belső anyagok.
  • Beragadt üzemanyag-érzékelő és a fedélzeti számítógép.

Kapcsolódó cikkek