Pit alsó 1
(A gödör alsó, aknafenék; n Fullort; f recette d'accrochage, accrochage du puits; és Enganche rosszabb ....) - fő földalatti gödör alsó transp. a bánya helyén, és a zóna elhelyezése bizonyos obscheshahtnoy produkciókat. szolgáltatásokat. O. d. Annak biztosítására szolgál, rendszeres és hatékony kihagyva az egész terhelést, kimenete a bányában, hogy a felület (p. U. Horn. Breed), egy jól órás c c rögzítő felülete kocsik, és üzemen kívül al. Anyagok, berendezések, stb c. O . d. osztályozza az alábbi DOS. Kiemelt: Tömegközlekedési típusát. rendszereket jelentenek teherforgalom folyik; irányában áruk érkezéséről; számolni Tömegközlekedési. működését és vasúti pályák; írja emelő és emelőszerkezet. Po Tömegközlekedési típusát. . Alapok O. d felosztva mozdony (a futómacskák c üreges test és az alsó lerakó) és a szállítószalag, amelyek közül az egyik legelterjedtebb a meglévő bányák kapott mozdony O. d C futómacskák üreges test .; projektekben, új és felújított bányák - mozdony O. d C kocsik alsó mentesítési .. Po rendszerek megkülönböztetni mozgás gruzotokov O. g. Kör, loop és Tchelnokova holtpont. B CCCP preim. és alkalmazza egy kör alakú hurok (ábra. a, b)
Kör (a) és egy hurkot (b) egy gödör fenekét az 1. és 2. - illetve, a szén és a rock kivezető nyílás; 3 - az alap (átugrás) a hordó; 4 - kisegítő (ketreces) törzs; fekete és kék nyilak jelzik, mozgás, illetve terhelt és üres kocsik.
O. d. Jellemző egy egyszerű (c-hez viszonyítva Tchelnokova és holtpont) manőverek, kompaktabb és könnyebb hivatkozás külön bányászati és geológiai. körülmények között. Po irányába rakomány átvételi különböztetni egy- és kétoldali O. d. Po száma Tömegközlekedési. működését és vasúti pályák izoláljuk O. d. c audio egyenes vonalú többutas generációs és c több. egy- vagy kétirányú utak. Po típusú emelő és csörlő gépek megkülönböztetni O. d. Függőleges emelés és emelési lejtős aknák. . B viszont, O. d emelésére az első fajta vannak osztva Cage és skipokletevye; második - a szállítószalagra, hagyja, emelőkötéllel két végén c alsó kirakodási kocsik. Ha CCCP bányák a leggyakoribb skipokletevye O. d.
Gyakori hiányosságok mozdony O. d. C kocsik üreges test összetettségét tolatási szolgáló kocsik a bevezetés helye, oldódás és a válogatás vegyes készítménye szembejövő forgalom vonatok külön ásatások eszközökkel. kötetek kürt. munka, számos természetesen változik, a nagy komplexitású munka heveder szétkapcsolás vegyületek. A használata alapvetően új típusú én kocsik c alsó oldalú kirakodás lehetséges, hogy hozzon létre egy sokkal modernebb rendszer O. d. (Ábra.), Biztosítva folyamatábra nélküli forgalom szétkapcsoló vegyületek, nagy áteresztőképességű, kisebb mennyiségű kürt. működik. Branch az ilyen kihagyások O. d. Végrehajtott közös rock és a szén, ami miatt lehetséges, c szelektív kirakás szén és a meddő kocsik. Tehnol. áramkör O. d. c szállítási szállítószalag egyszerűek. B nincs manőverek c terhelt és üres vonatok kocsik o. És. egyenletesen folyamatos jön O. e. csökkentette a létszámot, és a teljes mennyiség működésének közel hordó.
Kapacitás Skip szén (tehergépkocsik és porozhnyakovyh) elsődleges folyamat. ágak O. d c hagyományos technológiával 1,5-2 készítmény, c menetvágó technológia -. 1-szerkezet. Sávszélesség O. d c segítségével futómacskák üreges test 4 tonna / nap ..; Azonban, in-line mozgását készítmények 6 tonna / nap .; c futómacskák hajtogató fej 10 tonna / nap .; amikor a szállítószalag targonca 30 ezer. T / d (határozza meg a szállítószalag teljesítményt).
Za külföldön leggyakoribb O. d. C folyamatábra a vonatok. Sávszélesség 4-10 ezer. Tonna / nap.
Irodalom. Tervezése és építése a bányagödör fenék, M., 1983.
Forrás: Mining enciklopédia Gufo.me