Perforált féktárcsák leírás, jellemzői és típusai
Modern autók vannak felszerelve nagyszámú elektronikus rendszerek, amelyek nélkül nem kapcsolja ki magukat a gép üzemeltetéséhez. Továbbá elektronikai gyártók, hogy tervezzenek és hajtsanak végre új komponensek, amelyek jellemzik az alacsony súly, a hosszú élettartam és lenyűgöző előírásoknak. Néhány ilyen komponensek - egy perforált féktárcsák. Nézzük meg, miben különböznek a közös és miért vannak annyira szereti az autótulajdonosok.
Tuning és hatékony fékezést?
Megjelenése az autó megfelelő sportolók, versenyzők és csak az autósok, akik aktívan dolgozik a fék és gázpedál. Továbbá, ez a beszerzés érdemes figyelembe venni, hogy bárki, aki értékeli a nyugalmat az úton. Ez - üdvözlő terméket a vásárló számára, valamint kiváló lehetőséget, hogy frissítse a fékrendszert. Általánosságban elmondható, hogy nagyon függ a vezetési stílustól és preferenciák - valaki meg akarja javítani a hatékonyságot a fékrendszer, és valaki telepíti lyuggatott féktárcsák és majd csak azt mutatják megjelenését.
Az egész pont hőmérséklete
Féktárcsa a rendszer célja, hogy a súrlódó felület súrlódó betétek. A folyamat lassítása - a kinetikus energia, amely hővé alakul. Súrlódás, amely létrehoz cipő, ami a hőmérséklet növelésével, és a jármű áll. Az alapelv ebben az esetben - a súrlódási folyamat alakítja mozgási energiát hővé. A hőmennyiség, amely jön létre a lemezen, erősen függ a sebesség és a jármű súlyát. Még ebben a hőmérséklet befolyásolja, hogy mennyire agresszíven a vezető megnyomja a pedált.
Normál féküzem sebességgel 80 km / h dekorgyűrű növelheti melegítéssel 95 fok. Ha több ciklus gyorsítási és lassítási, és akkor gyakran alternatív, akkor a fém hőmérséklete emelkedik fel 300 vagy akár 400 fok. Ha a növekedés ezt a paramétert is folytatódni fog a jövőben, akkor az a rendszer hatékonysága csökken. Akkor marad, és minden laza, ami nagyon veszélyes. Elvesztették abban az esetben, ha a hő túl sok, és a rendszer nem képes, hogy kiadja nyomást.
Ennek eredményeként, a hatékonyság lesz, hogy gyakoroljanak nyomást a pedált egy hatalmas erőfeszítést igényel. Ennek eredményeként, a rendszer elér egy olyan pontot, ahol nem lesz a lehetőségét elegendő súrlódást függetlenül attól, hogy keményen kell nyomni a pedált. Természetesen a szokásos vezető, aki lovagol város út, egy nyugodt vezetési stílus, ez nem fog megtörténni. Rendszeres készüléket úgy tervezték, oly módon, hogy lehet hűteni.
Azonban, ha a vezetési stílus változott egy pillanatra egy agresszívebb módon útviszonyok adta át a szélsőséges és igényelheti az aktív kontroll, akkor az eredeti kerekek már nem tud olyan hatékonyan megbirkózni a feladattal. Ezért, perforált féktárcsák - nem csak egy design elem. Mivel a perforáció nagymértékben javul hűtési képesség és megnövekedett a fékteljesítményt.
működési elve
Elem perforáció teljesen normális lemezt.
Azonban a munkasík van lyuk, amelyen keresztül mozgása során párolgott hatalmas mennyiségű felesleges hő és gázok. Ezekbe a lyukakba tárcsafék szellőző perforált magát, párna és más, nem kevésbé fontos, a rendszer elemei a hűtésben. A gyártók ezen összetevők végzik rendszeres vizsgálatok. A járművek, amelyek fel vannak szerelve különböző meghajtók, ez perforált lemezek jobb eredményeket mutatott, és a különbség a hőmérsékletet 100 fok vagy annál több.
Minél hidegebb van, annál hatékonyabb
A rendszer hatékonysága attól függ, hogy milyen hideg kerekek. Minél kisebb a hőmérséklet, annál gyorsabban és hatékonyan csökkenti a jármű sebességét. Az egyik előnye a perforált elemek, köszönhetően a lyukak is tisztítani és párna.
Ez a tényező pozitív hatással van a súrlódás. Még a előnye lehet azonosítani gyorsan elvezeti a vizet - pedál válik már nem a „lassú”. Ez mindig a vezetőülés alatt lábát, és annak a valószínűsége, hogy a fékek hirtelen meghibásodik, nagyon alacsony.
hűtött tárcsák
Különbséget kell légteleníteni cellában. Itt, a felszínen vannak speciális fokkal. Köszönet nekik, levegőt fújnak át a jobb hajtás. Ez segít, hogy gyorsan hűvös részleteket. Ezek a tartozékok megtalálhatók az első fékek.
A tény az, hogy a fékezés során ez a vágótárcsa nagy terhelés. A hátsó fék gyártók rendszeres lemezek. De sok mai autógyárak váltak mount tárcsafék hátul perforált. Ez igaz, hogy drága és nagy teljesítményű autók.
A tervezési bevágások
Hogy milyen gyorsan lehűti a meghajtó befolyásolja a metszés típusától. A gyártók ma használ több mint 70 különböző tervezési változatokat. Néhány fokkal egyenes, mások ívelt, és mások - szegmentált. Rengeteg elemek kinyúlnak a központtól. Mások a felszínen cikcakk. Ahhoz, hogy a leghatékonyabb az szükséges, hogy a felszínen a lemez volt a lehető legnagyobb légáramlást. Notch munka, mint egy ventilátor lapát. Ennek és a levegőt fújnak.
A csonttörések kockázatát
A perforált tárcsafékek elöl - kiváló design elem, de csak akkor, ha a lemez jött a választás felelősségteljesen. Lyukak vannak fúrva a fém lemez, növeli a stresszt pont.
Ha a szélük kerekítve elég eloszlatni nyomást, akkor a pórusok koncentrálni stressz egy ponton. Az eredmény egy olyan repedés, amely gyorsan elterjedt az egész felületén a részét. Vannak olyan esetek, amikor az autósok nem portolása saját. Egyes lemezek elszórtan útközben. A nagyszámú lyukat jelentősen csökkenti a lemez, még abban az esetben normális görbületét a lyukakat. Element ne hasonlítson svájci sajt. Ez biztosítja, hogy jobb, hogy vesz egy minőségi termék, mint a perforált féktárcsák Zimmermann, csinál a saját képére és a kockázat.
gyártók
Autósok bocsátanak ki termékeit a német cég Zimmermann. Ez egy jó hírű cég, amely évek óta részt vesz a termelés különböző összetevői a fékrendszer. Brembo - ez az egyik elismert márka. Ez a cég is van egy hosszú története tárcsafék rendszerekhez. Ma, a hagyományos és a lyuggatott féktárcsák a Brembo telepített autók történt Európában és az Egyesült Államokban. Ez a legelismertebb márka. A gyártó jól ismert a vezetők, és a termékeket összegyűjtjük pozitív értékelés.
