Összehasonlítás Toyota RAV4 és Suzuki Grand Vitara
Vélemények tulajdonosok Toyota RAV4:
Elég dinamikus (a 2.5L motor); megbízható hidraulikus klasszikus PPC (nem CVT); elfogadható térfogata a törzs; rulitsya is, egy jó felülvizsgálatát; Több mögötti tér (mint a versenytársak); jelenlétében dőlésszabályozást hátsó ülések; tisztességes LED tompított és távolsági fény, kiegészítő fűtés, a szélvédő, valamint a hátsó ülések és kormánykerék, Parktronic jelenlétében perod / hátul, és holt zónák, felül lévő négy kamerák (tartozékok Prestige +); megtett elég (ha nem úgy egy kis távolság); Három szivargyújtót és USB töltő; hozzáférhetősége kényelmesebb és jövedelmezőbb rendszer Toyota-biztosítás és így tovább.
Nagyon merev szuszpenziót (csak alkalmas sík úton); Amely kétszer olyan drága, mint a versenytársak (Mazda CX-5); kényelmetlen helyét a gombok a zárt területeken, egyes gombok nem világítanak a sötétben; nagyon kevés crossover-clearance-165mm. (Ragasztás kipufogócső); elégtelen szigetelés; unalmas hátfal működtető (10 másodperc egy irányban) jeges megfagy a felső nyílás a tető csomagtartó hozzászoktatni, hogy csak szélsőséges esetben, a zár rács és kényelmetlen algoritmus lóg időközönként; navigáció - szinte használhatatlan (a régi kártyát, csak az Orosz Föderáció, nem a megadott; oroszosítást feltételes, nem upgrade); Minden gomb kulcsnélküli FOB (befejezés Prestige +) nem működik, amikor a motor jár (a gép közel FOB kívül például a felmelegedés lehetetlen); nagyon vékony LCP (chips), és a fém vastagsága a motorháztető-rezgő; magasabb üzemanyag-fogyasztás, mint ami a teljesítmény jellemzők még a leginkább gazdaságos vezetési stílus (90km / h Eco) az úton; kis tér alatt a támogatást a vezető bal láb (mérete 45 no-cipő-only); drága alkatrészek (csere szélvédő fűtés mintegy 55000r), és sajnos - sokkal, sokkal több.
NO (futásteljesítmény 40 000km). Cseréje szélvédő fűtés, ok-kő. Helyettesítés hátsó ajtó működtető szerinti vezérlőegység Módosított Toyota Bulletin.
A törések nebylo problémák - minden, mint egy óra
minimális zaj az utastérben. Játékos, gazdaságos, elegáns és modern design kívül és belül egyaránt az autó. 180 LE Gép és 4 WD - igazán húzni. Tettem operatív csatlakozó RSchip, hozzáadunk 26 LE 180 + 26 = 206 LE Az úton senki utoléri. Egy sebesség 160 km / h - a fordulatszámmérő 3500 ford / perc. 100 km / óra - fogyasztása 5,4 liter.
Autó tele elektronika 100% -os tartalékot a jövőben.
1. Állami gátló (fejegység) a NAVI navigációt. USB stick zenével rendszeresen megtagadja látni. (Ofitsaly ígért újra az állam vagy cserélni garanciális az új). Nekem lenne kívánatos, hogy a 10 hüvelykes kijelző a android. Ez lehet letölteni a Navitel nem tudom bánat NAVI, és még gazdagabb funkcionalitást Android.
2. teljes hiányát kerékdobok. Védelmének hiánya a motort és az üzemanyagtartályt. (És ez áron 2 millió autót. 078 rubel).
3. A hátsó lámpák a csomagtér nem nagyon szereti a napsugarakat, repedés körül a területet - mint egy olcsó hamisítvány. Azt hittem, a jet autó megrepedt. Megvettem, és helyébe az eredeti a május végén. Ez a nyár, és a nap erős, én félek - mind az új hátsó lámpák a csomagtartófedél ÚJRA a repedések. Szomorúság.
4. Kellemetlen helyét a kormányoszlop a gombok. Úgy kellett cserélték használhatóság. Gombok: gazdaság, normál és sport mód, víz-ik helyen nem látható egyáltalán, csak a kezét és az érintés.
5. lámpák köd Szégyen, vásárolt LED izzó - most folyamatos fény.
6. Felfüggesztés értelmes, nem szereti ütésektől.
Ui Az autó fektetett több mint 300 ezer. Dörzsöljük. A Mellékletek.
Vélemények tulajdonosok Suzuki Grand Vitara:
tágas belső tér, rengeteg helyet mind az első sorban, és a hát és a fej felett, egy igazi négykerék-meghajtás razdatkoy, jó hasmagasság, rövid bázis, kis túlnyúló (szögek belépés / kilépés) egy hatalmas + az utakon, nem nagy üzemanyag-fogyasztást (autópálya 9 -10, a város 11-14) 100 kilométeren, a szuszpenziót merev, de erős.
Nem egy tipikus fogyasztása a motorolaj japán autók, a nyilatkozat autógyártó (jelzett még a kézikönyvet, ami a gép) 1L 1000km futás, rendszeresen ellenőrizze az olajszintet kell mindig a legfelső szinten, vagy nem elég nyomást a láncfeszítő, és tekintettel arra, hogy mit kifeszített lánc a korai (nem nagy) fut, kezdve 60 000km. Fogaslécet, elvárjuk, javítás 60 000 km, Kit telepítve, de vseravno egy idő után egy kicsit csöpög. Ha nyúlik, hibás hátsó tömszelence, javítás nem különösebben drága, de ez történt a útszakaszon és egy furcsa idegen régióban a pályán, nem szép. Bár egyszer vásárolt minden gondosan megvizsgálta az állomáson, és maguk személyesen, sem utalás nem volt.
Meghatározza a piros.
Neubivaemaya szuszpenzió. Egyszerű megbízható motorral. Nagyon megbízható autó.
Ha megy egy kecske terhelés nélkül sebességgel több mint 100 km / h
hűtőfolyadék szivattyú elkezd játszani ki a folyadék - csere. Az olajszint-érzékelő hiányzott olaj - a csere. Lehet repülni szondatápok ablakmosó folyadék a hátsó ablakon. Megtörölte festeni ideje alapozó helyen érintkezik a rugalmas szalagok az ajtókon.