Összecsukható Boat "universalka 2"
Először is, minden hello! Álmomban, ez a hajó volt régen, -Még néhány évvel ezelőtt tettem az elrendezés a hajót, de valahogy nem volt idő hiánya. És aztán eltörtem a „Ufimka” (ez időben, ez az 1985-től), olyannyira, hogy a tábla mérő kialakított nyílás alakja a „G” betűt. Hidd el, tudtam, hogy ez javítani, és ha szükséges, de képzeljük el, hogy mennyit azonnal kialakult anyag. és oarlocks, és egy nagy társasjáték az alsó és szövet gumi, evező, stb Most kell - vásárolni műanyag lap. Azt szóba, és az alumínium, de miután találkozott az ingatlan polipropelena (ez minden mást könnyebb, mint a víz), végül megerősítette műanyag. Csak, hogy a fenntartás, a propelenom semmi sem történt - mintegy 1000shek egy lapot, de szükségem van legalább kettő. Felkapott egy műanyag 3mm alapvető tulajdonságok: nem repedezik hajlító rakodók és megtartani tönkretegyék szegecs vonal (sok mintát repedezett pontosan sor szegecs lyuk) 200 minimumon nis laponként. Kezdeti feltételek I a következők voltak: Az összecsukható csónakot, egy maximális hossza 1,5 m hajtogatott, 2-folt egy terhelési kapacitása legalább 180 kg abszolút felhajtóerő, azaz Nem süllyed, akkor is, ha teljesen megtelik vízzel. tat, gerinc és az átmenet a gerinc legalább a far, egyenletes, érdes, fény az evező és egy kis saját tömeg, a lehetőséget, hogy egy kis elektromos motor és hasznos eszközök, mint például a „fiókos” tartozékok és dobozok csali az ülés alatt, fény csevelős és a rudak alatti során minimális ideje fel- és leszerelés. Az ezeket a beállításokat, én behúzott. Hajó súlya 18 kg. És most annak méretei: működő hossza 2,5 m, szélesség 0,95 m mélység 0,3 m, a teljes magassága 0,45 m ;. a közlekedési állapotban. hossza 1,5 m, 0,3 m szélesség, csomag vastagsága 0,08 m is benne sidushki 2, aft betét cső merevítő váz és evező. Most hogyan kellett elérni egyes paramétereket. A felhajtóerő - mentén táblák ragasztott csíkok hasonló anyagból katonák matracok (nem süllyed és nedvesség), mint például csíkok vakolt sidushki és takarmányok az összes műanyag keret csöveket kupakkal végein, amely nem teszi lehetővé a víz kitölteni őket, szélsőséges esetben, ha ez nem lesz elég (bár ez nem valószínű), felvázoltam a orr és a far a hajó elhelyezésére szolgáló hely 2 úszók, mint amilyenek a mentő a népszerű televíziós sorozat). Mivel a közös anyagot használt gumi csíkot az alsó és táplálja a rugalmas rész a gyöngy részének a „Ufimka” ültetett ragasztó követte proklepkoy. Minden elvégzett munka a lakásában, ennek hiányában a háztartási, - az ellátás a saját plébánia az egész rendszer könnyen elrejthető a kanapé mögé.
A tömeg a hajó, én -18kg. Költségek: 400 m - műanyag, 100 W -kley és szegecsek, 100 m - cső és csatlakozók, hogy a keret merevsége, 50sh - összekötő csavarok szárnyas anyák és kötőelemek részére műanyag tábla. Az összes többi: gumi és oarlocks a régi hajók, rétegelt lemez ülések alatt oarlocks - vágás, szegély tetején a fedélzeten - vágás a csövek csepegtető öntözés. És a többi - a kezét. És mennyibe is költség eladni, nem tudom, tudom értékelni a halászok? Ami a nyomást a fenékvarrat, I fő nyomás (ülve) elosztva a varrás 3, van egy lehetőség, hogy csatlakoztassa a csövet, és az alsó oldalán varratok ferde tartójára valamint része a gerinc. Ami a padló, elegendő fa rácsos 50h60sm sidushkami két keresztirányú bordák alján az esszé. Szeretném tépőzáras az orrból a hajón, mielőtt az első sidushki Zontova szövet a tetején a szakaszon eső esetén, hogy mentse a száraz dolgokat. Én először 3 méteres csinálni, de volt egy másik műanyag lap, hogy vesz egy nagy csoport a vágás után. Így mentem minimumok.
PS. Az anyagköltség szerepel a NIS.
gyártási idő, így nespehom, - egy héten. Sok időt töltött a keresést egy megfelelő műanyagból. Nyugdíjas vagyok, és igen, amikor a háztartási ment, vettem ki az összes hátsó kanapé és tett. Azt már említettem, hogy a gumiabroncsok, oarlocks és evező volt egy törött hajó, és a többi - egy trükk. De először, csináltam egy elrendezés vékony műanyag 25 cm-es. De ez a hajó könnyebb volt számomra, mert még van ez a második hajó-házi. Az első volt, a szövetváz egy vékony műanyag cső és a lap. Azt szétszerelt nem hosszabb, mint egy méter. Röviden táska csövek és a fedelet. Csak azt akarjuk, hogy több, és így nem. Ez még jobb volt, és a jelenlegi anyagválasztás - boobsche kell ragyogni.
Ami a mintát, és minden egyszerű. Szélesség 30cm penge, egy rövid darab 1 méter, Bow - 1,5 méter. Hátrébb az elülső éle az 1 méteres, és hogy a két ív közepén. A fotó is jól látható. De azt tanácsolom, mindegy kezdeni egy kis modell. Ott lehet használni, hanem a gumi szalag (ragasztószalag). A modell képes biztosítani az összes lehetőséget, és kijavítani a hibákat sokkal könnyebb. Őszintén szólva, én nem árultam el a nevét, a műanyag értékeket. Polipropelen kért először, hiszen nem törhetetlen és könnyebb, mint a víz, de ez égig (számomra) áron. Aztán kezdett, hogy vegye fel azt az elvet, hogy a préselt, és úgy érezte, eltört. Ennek legfőbb feltétele - hogy ne robbanjon teljes kanyar (ami azt jelenti, hogy a szervezet nem robban fel becsapódáskor), nem crack mentén szegecs lyuk. A felhajtóerő elárasztott állapotban mentettem miatt további ellátás párna a katona szőnyegre. Ragaszd a rendes gumi, de a fő feltétele a kötés: tisztítás, tisztító és zsírtalanító ragasztandó felület, és a kötelező vydezhka perc. 15 min.posle ragasztó felhordásával ragasztás előtt. És azt hiszem, nagyon fontos szélén gumicsík teljes hossza mentén a hajó mellett a beillesztés át vékony csíkokra gumírozott anyag, mint a gyári csónak.
A változásokról. Már megváltozott: a hajó tervezett 2 fő, de egy személy a súlypont áthelyeződik az „orr” és a hajó megy le, és az étel emeljük, van terei hullám, így sidushku az evezős közelebb a súlypont, amely könnyen oprelelit Layout -modell. Ami a magassága a gyöngy I indult ki a standard maximális vágási lemeztestből. de a jövőben azt hiszem, hogy a szélessége a fedélzeten 40cm helyett 33 még mindig előnyösebb, és az ellenállás növekszik növekedése miatt teljes szélességében a csónakot.
Hajó kettős sidushek számát és kapacitását.
Lapátok nem kell verni senkit, amikor a két, a hajón, majd sidushka ki közelebb a „orr” a hajó, és amikor az egyik 30 cm tat. Ami a kényelmet, akkor természetes, hogy egy kényelmes, de a hajó vyderzhet és a második, ha szükséges. Sok szerencsét!