Online számológép számítani repülési paramétereket a rádióberendezések
Általános fogalmak
Határozza meg a mágneses útirányszög - (a továbbiakban - ZMPU) a bezárt szög az északi irányt a mágneses meridián, és adja meg az irányt az utat a repülőgép. Mért 0-tól 360 ° C.
Deviza állomás szög - (a továbbiakban - CSD) a bezárt szög hosszanti tengelye a repülőgép és a tényleges irányt a rádióállomást. CSD mérjük a hossztengelye a légi jármű óramutató járásával megegyező irányban, hogy egy állomás 0-tól 360 ° C.
Mágneses csapágy állomás (a továbbiakban - MNR) által bezárt szög a mágneses meridián eredetének és az irányt a kurzus a repülőgép egy állomást. MNR mért mágneses északi óramutató járásával megegyező irányban, hogy egy állomás 0-tól 360 ° C.
Rádió csapágy számítását a következő képlet:
MPR = MK + CSD
A mágneses csapágy a repülőgép - (a továbbiakban: - ICS) közötti szög a mágneses meridián és az irányt az állomás az állomásról a repülőgép. PS mérjük az északi irányt meridián óramutató járásával megegyező irányban, hogy a sík 0-tól 360 ° C.
repülőgép csapágy számítását a következő képlet:
MPS = MK + CSD ± 180 °
Mágneses irány a repülőgép - (a továbbiakban - MC) a bezárt szög a mágneses észak és a hosszanti tengelye a repülőgép. Mért 0-tól 360 ° C.
Repül a kereső, mint általában, használt levezetését a repülőgép a repülőtéren a leszállás, ha megtagadják, vagy kereső NDB repülőtéren leszállás.
Aktív járat a rádió
A repülő a rádióállomás - a repülés a tervezett repülési pálya LZP adott szögben DC drift. Következésképpen, az eljárás magában foglalja a kiválasztás vagy számítás a COP alábbi során.
Az, hogy a legénység:
- Kilépés sebességgel egyenlő a rádió ZMPU vagy kiszámított a szél, vagyis Mágnesesen számítás (MC)
5. Keresztül 15 perc repülés a leolvasás a mágneses csapágy a repülőgép MPS. Jelzések IPS lövés skálán SCB ellen tompa végét a nyíl. Vagy távolítsa el a csirkéket, és kiszámítja az MPS a következő képlet szerint:
MPS = MK + CSD ± 180 °. - Határozza meg a oldalirányú eltérése a repülőgép (a továbbiakban - SC) a következő képlet szerint:
BU = MPS - ZMPU.
Ha a CU-érték kevesebb, mint 2 °, a Nap a kívánt Természetesen, ha több, akkor elfordul kívánt természetesen. BU van egy „+” jelet, és a plusz értéket BU - Sun elkerülte LZP jobbra, és fordítva. - Javítás a nap útját végezzük, amikor a személyzet biztos, hogy elkerüljék a nap a kívánt pályán. Javítás út lehet kétféleképpen történhet:
- kimenete a nap a kívánt pályán. Ezt a módszert alkalmazzák, amikor a nap jelentős eltérés a kívánt során;
- hozzáférést, vagy MRP CPM. A módszer akkor alkalmazható, ha a kisebb eltérések a kívánt kurzus.
A nyomtatás utat egy adott útvonal vonal (LZP)
Az, hogy a legénység:
- Kilépés egy állomás egy mágneses ZMPU aránya egyenlő vagy mágneses címsor számítások (MC). Indítsa el a stoppert.
- 5. Keresztül 15 perc a repülési beállított SCB kezelni „sebesség” mértéke ellen tompa végét a nyíl a leolvasás a IPU. Vagy távolítsa el a SCB a vallomása a CSD és kiszámítja a mágneses csapágy a repülőgép a következő képlet szerint:
MPS = MK + CSD ± 180 ° - Számolja az oldalirányú eltérés szögét és a tényleges bontási határozat a korrekciós pálya.
BU = MP - ZMPU;
USF = USR + BU. - Számítsuk ki a mágneses felszabadulási sebességet LZP képletű:
MKvyh = ZMPU ± SW
ahol:
SW - exit szög 20 ° 90, a "+" jel - ha balra elkerülésére; „-” jelet a megfelelő adócsalás. - Nyisd Sun MKvyh és kövesse a kívánt pályán.
BC kimenet vezérlés LZP gyakorlása kurva, amely egyenlő:
Whore = 180 ° ± SW "+" jel - jobbra eltérése; "-" jel a levomuklonenii. - Miután elérte a kívánt persze, meg a mágneses nap ismétlési sebesség (ICSI), amely egyenlő:
ICSI ZMPU = - (± USF).
A számítás segítségével a számológép, típus értéket ZMPU, MC, CSD és HC. Kapunk az értéket MKvyh, kurva, ICSI. A megmaradt értékeket a részletekért.
Javítás módja a hozzáférést a fordulópont az útvonal (ISP)
Működés személyzet
1.Proyti állomás ZMPU = MK vagy MK számítva. Indítsa el a stoppert.
2.Cherez 5. 15 perc repülési telepíteni a fogantyút „arány” az SCB érték MK, és szemben a tompa végét a nyíl a leolvasás az IRE vagy képlettel számítják ki: MPS = MC + CSD ± 180 °.
3.Opredelit adócsalás kétéltű legnagyobb számviteli és dönt a korrekciós pálya: BU = MPS - ZMPU.
- Számolja további módosítását során (DP)
Spr = BF / BF = SostBU vagy TPR / Tost BU,
ahol Spr - a megtett távolság a rádióállomást a légi jármű aktuális pozíció (hely, ahonnan indul korrigáló út);
Sost - a hátralévő távolságot a forgáspont az útvonalon.
Bizonyos esetekben ez sokkal kényelmesebb, hogy nem számít a távolság, és használja az idő értékét, különösen
TPR - az eltelt idő a repülési idő a rádióállomás);
Tost - hozzávetőleges becslések szerint hátralevő idő, amíg a következő járat fordulópontot az útvonal.
5.Ispravit nap útját kijárat APM bevezetésével korrekciók mértéke: MK = ICSI - (± (BU + DP)).
A számítást a számológép, írja érték ZMPU, MK, CSD, HC, SPR sost. Kapunk értékét ICSI. A fennmaradó értékeket információ vagy a monitor.
Repülő a rádióban
Működés személyzet
1.Vyyti a kívánt természetesen a CDM vagy MC = ZMPU. Indítsa el a stoppert.
- 5. Keresztül 15 perc a repülési a fogantyú „sebesség” az SCB érték MC ellen és a hegyes vége a nyíl le az érték a MPR.
- Összehasonlítva a MPR a ZMPU gyakorolja az ellenőrzést módon:
ha ZMPU = Minisztérium Természeti Erőforrások, a Nap a kívánt kurzus;
ha ZMPU> NEFMI, a Sun elfordul jobbra;
ha ZMPU <МПР, то ВС уклонилось влево.
A nyomtatás utat egy adott útvonal vonal (LZP)
Javítás az út irányába való hozzáférést a kívánt során kerül sor, amikor a Nap sokkal LZP kicsalt és szükség esetén szigorúan repülni LZP
Működés személyzet
1.Vyyti a kívánt természetesen Mcr vagy MK = ZMPU. A stopperóra elindításához
2.Cherez 5. 15 perces repülés telepíteni a fogantyút „arány” az SCB, leolvasás MNR ellen hegyes vége a nyíl (vagy ki az értéket a csirkék, majd kiszámítja a MPR = MC + CSD), és meghatározni:
DP = ZMPU-MNR;
BU = SPR / sost * DP;
USF = USR + BU.
Szerint a DP a jele, hogy meghatározzák a nagyságát és irányát eltérés a kívánt kurzus Sun
ZMPU> MPR - védjegy DP "+" kitérés jobbra;
ZMPU <МПР - знак ДП уклонить влево.
3.Rasschitat mágneses címsor adja meg a kívánt pálya és a csirkék adja meg a kívánt tanfolyamot.
MKvyh = ZMPU ± SW
ahol HC - a szög tartományban választható 20 és 90 °, mennyisége alapján, amelyet a Sun elkerülése LZP.
Whore = 360 ± SW
ahol:
„+” Jel -, amikor a Nap a bal megkerülésére LZP; A „-” jel - amikor a nap jobb eltérést a kívánt kurzus.
4. Miután belépett a kívánt során beállítani a nap ICSI és átvegye az irányítást az utat KURsl.
ICSI = ZMPU- (± USF)
KURsl = 360 ° + (± USF)
A számítást a számológép, írja érték ZMPU, MK, CSD, HC, SPR sost. Kapunk az értéket MKvyh, kurva, ICSI. A fennmaradó értékeket információ vagy a monitor.
Javítás módja a hozzáférést a fordulópont az útvonal (ISP)
Működés személyzet
1.Vyyti a kívánt természetesen Mcr vagy MK = ZMPU. Indítsa el a stoppert.
2.Cherez 5. 15 perces repülés telepíteni a fogantyút „sebesség” az SCB érték MC ellen és a hegyes vége a nyíl a leolvasás a NEFMI. Határozzuk DP, DR, USF, irányát és nagyságát eltéréssel a kívánt kurzus nap:
DP = ZMPU-MNR;
BU = SPR / Sose * DP;
USF = USR + BU.
3.Rasschitat módosítása során (PC), és meghatározza a mágneses persze, hogy kövesse az MRP:
PC = DR + DP;
ICSI Mcr = - (± PC).
4.Razvernut nap ICSI és folytatja ezt az utat az MRP. Flight ellenőrizzék a irányát ebben az esetben úgy végezzük, hogy a CSD, alábbi képlettel számítottuk ki:
CSD = 360 ° + (± USF).
A számítást a számológép, írja érték ZMPU, MC, MNR, SPR sost. Kapunk értékét ICSI. A fennmaradó értékeket információ vagy a monitor.